Regolamento (UE) 2024/339

Classificazione di taluni pneumatici nella nomenclatura combinata

Il regolamento di esecuzione (UE) 2024/339 della Commissione interviene per assicurare un’applicazione uniforme della nomenclatura combinata nell’Unione, classificando un tipo specifico di pneumatici nuovi di gomma nel relativo codice NC. Il provvedimento si fonda sul regolamento (UE) n. 952/2013, in particolare sugli articoli 57, paragrafo 4, e 58, paragrafo 2, e richiama l’esigenza di coerenza interpretativa della nomenclatura combinata prevista dal regolamento (CEE) n. 2658/87.

Finalità e contesto normativo

L’obiettivo è evitare difformità applicative tra Stati membri nella classificazione doganale di merci analoghe. La Commissione sottolinea che le regole generali di interpretazione della nomenclatura combinata si applicano anche alle nomenclature che la riprendono, totalmente o in parte, quando siano utilizzate per misure tariffarie o di altra natura nel commercio di merci.

Ambito oggettivo della classificazione

Il regolamento riguarda esclusivamente le merci descritte nell’allegato: pneumatici nuovi di gomma aventi le seguenti caratteristiche:

• dimensioni 155/70R12C;
• tipo di costruzione "R";
• larghezza di sezione 155 mm;
• diametro del cerchio 12 pollici;
• indice di carico 104/102, corrispondente a una massa massima trasportabile di 900/850 kg;
• indice di velocità "N", pari a 140 km/h.

Tali pneumatici sono classificati nel codice NC 4011 20 10.

Criteri di classificazione e motivazione tecnica

L’allegato indica che la classificazione si fonda sulle regole generali 1 e 6 per l’interpretazione della nomenclatura combinata e sul testo delle voci NC 4011, 4011 20 e 4011 20 10. La sottovoce 4011 90 00, relativa ad altri pneumatici, è espressamente esclusa perché le caratteristiche tecniche dei prodotti li rendono idonei all’uso su autobus o autocarri.

La presenza della dicitura "FRT" (free rolling tyre) o "For Trailer Use Only" sul fianco, così come la presentazione commerciale come pneumatici per rimorchi, non incide sulla classificazione quando le caratteristiche oggettive del pneumatico ne dimostrino l’idoneità all’impiego su autobus o autocarri.

Effetti sulle informazioni tariffarie vincolanti

L’articolo 2 disciplina il regime transitorio delle informazioni tariffarie vincolanti (ITV). Le ITV non conformi al regolamento possono continuare a essere invocate dal titolare per tre mesi dalla data di entrata in vigore del regolamento, in coerenza con l’articolo 34, paragrafo 9, del regolamento (UE) n. 952/2013.

Entrata in vigore e applicazione negli Stati membri

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. È inoltre direttamente applicabile in tutti gli Stati membri e obbligatorio in tutti i suoi elementi, senza necessità di recepimento nazionale.