Regolamento (UE) 2024/2108

Regolamento di esecuzione (UE) 2024/2108 della Commissione: limitazioni urgenti allo screening dei LAG con sistemi EDSCB standard C3

Il regolamento interviene in via urgente sul regime di approvazione e utilizzo delle attrezzature di sicurezza dell’aviazione civile disciplinate dal regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998. La finalità è precauzionale: preservare la sicurezza del trasporto aereo mentre vengono riesaminate le configurazioni dei sistemi EDSCB conformi allo standard C3, alla luce di informazioni tecniche che ne hanno suggerito un aggiornamento prestazionale.

Contesto normativo e ragioni dell’intervento

La Commissione richiama il regolamento (CE) n. 300/2008, che costituisce il quadro generale della sicurezza dell’aviazione civile, e il regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998, che ne specifica le modalità applicative. I considerando spiegano che i sistemi EDSCB standard C3 sono progettati per controllare il bagaglio a mano contenente LAG, computer portatili e altri oggetti elettrici di grandi dimensioni, e che l’uso di tali tecnologie consentiva in origine di eliminare le restrizioni sul trasporto dei LAG. Tuttavia, le informazioni tecniche acquisite e validate dagli Stati e dai laboratori ECAC hanno evidenziato la necessità di rivedere le configurazioni approvate.

Limitazione precauzionale a 100 ml per i contenitori di LAG

La misura centrale del regolamento è l’introduzione di una limitazione temporanea: tutte le configurazioni approvate dei sistemi EDSCB standard C3 con «marchio UE» conferito prima dell’entrata in vigore del regolamento devono essere impiegate con un limite massimo di 100 ml per ciascun contenitore di LAG. La limitazione riguarda quindi l’uso operativo dei dispositivi già autorizzati e si applica in modo uniforme alle configurazioni interessate, in attesa del completamento delle nuove verifiche tecniche.

Riesame delle configurazioni, prove ECAC e possibile rimozione della limitazione

I fabbricanti sono invitati a riesaminare le configurazioni attualmente in uso e a sottoporle alle prove richieste dai laboratori che operano secondo la procedura di valutazione comune ECAC. La Commissione chiarisce che la limitazione potrà essere rimossa solo dopo aver ricevuto verbali di prova o relazioni di livello 2 attestanti che le singole configurazioni riesaminate soddisfano gli standard di rilevamento richiesti. Il sistema, dunque, è concepito come provvisorio e destinato a cessare una volta acquisita una nuova base tecnica di conformità.

Aggiornamenti al regime del «marchio UE» e alle misure compensative

L’allegato modifica il punto 12.0.4.2 del regolamento (UE) 2015/1998, stabilendo che le attrezzature di sicurezza con «marchio UE» o status «in attesa di marchio UE» sospesi possano essere utilizzate purché siano applicate ulteriori misure compensative, se del caso. Inoltre, nel sospendere il marchio o lo status, la Commissione può precisare se le nuove attrezzature della stessa configurazione possano essere distribuite e utilizzate con le medesime misure compensative. Ciò rafforza la flessibilità operativa, ma entro un quadro di salvaguardia della sicurezza.

Nuova possibilità di attribuzione del «marchio UE» su base documentale degli Stati membri

È introdotto il punto 12.0.5.4, che consente alla Commissione di accordare il «marchio UE» alle attrezzature di sicurezza di cui al punto 12.0.5.3 quando abbia ricevuto dallo Stato membro interessato prove sufficienti della conformità degli apparati agli standard del capitolo. Questa previsione valorizza i meccanismi nazionali notificati e mira a ridurre i tempi necessari per la diffusione di nuove configurazioni approvate.

Standard tecnico minimo e equivalenza tra sistemi

Il regolamento chiarisce che tutti i sistemi EDS progettati per lo screening del bagaglio a mano contenente computer portatili, altri oggetti elettrici di grandi dimensioni e LAG devono soddisfare almeno lo standard C3. Stabilisce inoltre che i sistemi EDS conformi allo standard C3 sono considerati equivalenti ai sistemi LEDS conformi allo standard 2 per lo screening dei LAG. In tal modo si consolida il riferimento tecnico uniforme per l’uso operativo di tali apparecchiature.

Regime transitorio e applicazione

Il regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea, ma si applica soltanto dal 1º settembre 2024, così da consentire agli aeroporti interessati di predisporre le misure di attenuazione richieste. Trattandosi di un regolamento, esso è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.