Direttiva 2008/89

Direttiva 2008/89/CE: aggiornamento tecnico delle regole di installazione dei dispositivi luminosi dei veicoli

La direttiva 2008/89/CE della Commissione modifica la direttiva 76/756/CEE, che disciplina l’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. L’intervento è giustificato dall’esigenza di adeguare la normativa al progresso tecnico, migliorare la sicurezza stradale e allineare la disciplina europea alle prescrizioni del regolamento UN/ECE n. 48.

Finalità e contesto normativo

La direttiva si colloca nel quadro della procedura di omologazione CE dei veicoli già prevista dalla direttiva 70/156/CEE, poi richiamata dalla direttiva 2007/46/CE, che istituisce il quadro generale per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. I considerando evidenziano tre obiettivi principali:

• aumentare la sicurezza stradale tramite il miglioramento della visibilità degli autoveicoli;
• consentire l’installazione di nuove tecnologie, in particolare i fari direzionali anteriori (AFS) e le segnalazioni di arresto di emergenza (ESS);
• recepire in modo coerente ulteriori modifiche del regolamento UN/ECE n. 48, già oggetto di voto favorevole della Comunità.

Modifica della direttiva 76/756/CEE

L’articolo 1 interviene sull’allegato II, paragrafo 1, della direttiva 76/756/CEE, stabilendo che le prescrizioni tecniche applicabili sono quelle contenute nei paragrafi 2, 5 e 6 e negli allegati 3-11 del regolamento UN/ECE n. 48.

Questa scelta ha natura di rinvio dinamico/aggiornato alla disciplina tecnica internazionale e mira a garantire uniformità di requisiti per l’installazione dei dispositivi luminosi dei veicoli nell’Unione.

Obblighi sostanziali e impatto sull’omologazione

L’articolo 2 introduce un effetto vincolante per gli Stati membri in sede di omologazione:

• dal 7 febbraio 2011, per i veicoli delle categorie M1 e N1;
• dal 7 agosto 2012, per i veicoli di altre categorie.

Da tali date, in caso di mancata conformità alle prescrizioni della direttiva 76/756/CEE, come modificata, gli Stati membri devono rifiutare il rilascio dell’omologazione CE o dell’omologazione di portata nazionale per i nuovi modelli di veicoli, quando la non conformità riguarda l’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa.

Recepimento nazionale e obblighi procedurali

La direttiva è una direttiva di modifica e richiede recepimento negli ordinamenti nazionali. L’articolo 3 prevede che gli Stati membri:

• adottino e pubblichino entro il 15 ottobre 2009 le misure legislative, regolamentari e amministrative necessarie;
• applichino tali misure dal 16 ottobre 2009;
• comunichino immediatamente alla Commissione il testo delle disposizioni e una tavola di concordanza;
• inseriscano, al momento dell’adozione, un riferimento alla direttiva oppure lo accompagnino in sede di pubblicazione ufficiale, secondo modalità determinate dagli stessi Stati membri;
• trasmettano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno adottate nella materia disciplinata.

Entrata in vigore e destinatari

L’articolo 4 stabilisce l’entrata in vigore al ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. L’articolo 5 indica come destinatari gli Stati membri.

Profili operativi per i professionisti

Per avvocati e commercialisti che assistono operatori del settore automotive, la direttiva è rilevante perché:

• incide sulle condizioni di omologazione dei nuovi modelli di veicoli;
• introduce un necessario adeguamento tecnico ai requisiti del regolamento UN/ECE n. 48;
• impone il monitoraggio delle date di applicazione differenziate per categoria di veicolo;
• richiede la verifica delle misure nazionali di recepimento, a partire dal termine del 15 ottobre 2009 e dall’applicazione dal 16 ottobre 2009.