Direttiva 2000/73

Adeguamento tecnico della disciplina sull’illuminazione dei veicoli a due o tre ruote

La direttiva 2000/73/CE della Commissione interviene come atto di adeguamento tecnico della direttiva 93/92/CEE, nell’ambito del sistema di omologazione CE dei veicoli a motore a due o tre ruote istituito dalla direttiva 92/61/CEE. Il provvedimento mira a precisare e integrare le prescrizioni sui dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa, tenendo conto dell’evoluzione tecnica e della necessità di un migliore coordinamento del sistema di omologazione completa.

Obiettivi e finalità

La finalità principale è consentire l’uso, su talune categorie di veicoli a due o tre ruote, di dispositivi già omologati per altre categorie di veicoli, purché conformi alle direttive applicabili. La direttiva intende inoltre completare la disciplina esistente con prescrizioni specifiche per alcuni dispositivi facoltativi, nonché uniformare alcuni profili redazionali e tecnici degli allegati della direttiva 93/92/CEE.

Ambito di applicazione

La disciplina riguarda i veicoli a motore a due o tre ruote soggetti alla direttiva 93/92/CEE, cioè, in concreto, motocicli, ciclomotori, tricicli, quadricicli leggeri e motocicli con sidecar. Le modifiche incidono sull’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa e sulla relativa omologazione CE. Sono richiamati dispositivi omologati per motocicli ai sensi della direttiva 97/24/CE e per veicoli delle categorie M1 e N1 ai sensi delle direttive 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE e 77/539/CEE.

Modifiche agli allegati della direttiva 93/92/CEE

L’articolo 1 dispone la sostituzione o integrazione degli allegati da II a VI della direttiva 93/92/CEE. Nell’allegato II e negli allegati III, IV, V e VI viene ampliata la possibilità di utilizzare, su determinate categorie di veicoli a due o tre ruote, dispositivi già omologati per veicoli M1 e N1 o per motocicli. In tal modo la direttiva favorisce l’armonizzazione tecnica e riduce la necessità di sviluppare componenti specifici quando esistano già dispositivi conformi.

Nuovi dispositivi e prescrizioni tecniche

L’allegato III è integrato con la previsione di quattro dispositivi ulteriori per ciclomotori a tre ruote e quadricicli leggeri:

• proiettore fendinebbia anteriore;
• luce posteriore per nebbia;
• proiettore di retromarcia;
• segnalazione d’emergenza. Per tali dispositivi sono introdotte prescrizioni tecniche autonome, che rinviano alle regole dell’allegato VI. Vengono inoltre aggiornate alcune prescrizioni di orientamento dei catadiottri e le regole sulla distanza minima tra i bordi interni delle superfici illuminanti, fissata in linea generale a 500 mm, con riduzione a 400 mm se la larghezza massima del veicolo è inferiore a 1300 mm.

Obblighi degli Stati membri e regime applicabile dal 2002

L’articolo 2 contiene le disposizioni di risultato che vincolano gli Stati membri. A decorrere dal 1° gennaio 2002 essi non possono:

• negare l’omologazione CE di un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote;
• negare l’immatricolazione;
• vietare la vendita o l’immissione in circolazione per motivi connessi all’installazione dei dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa, se sono rispettate le prescrizioni della direttiva 93/92/CEE come modificata. A decorrere dal 1° luglio 2002 gli Stati membri devono invece negare l’omologazione CE di ogni nuovo tipo di veicolo a motore a due o tre ruote non conforme, sempre con riferimento ai dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa. Ne deriva un meccanismo di progressiva applicazione del divieto di commercializzazione dei tipi non conformi.

Recepimento, pubblicazione e comunicazioni alla Commissione

L’articolo 3 impone agli Stati membri di adottare e pubblicare le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie entro il 31 dicembre 2001. Tali disposizioni devono essere applicate dal 1° gennaio 2002. Il testo nazionale deve contenere un riferimento alla direttiva oppure esserne corredato all’atto della pubblicazione ufficiale; le modalità di tale riferimento sono lasciate alla discrezionalità degli Stati membri. È inoltre previsto l’obbligo di comunicare alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno adottate nella materia disciplinata dalla direttiva.

Entrata in vigore e destinatari

La direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. I destinatari sono gli Stati membri.

Profili pratici per operatori e consulenti

Per gli operatori del settore automotive la direttiva è rilevante perché amplia i componenti tecnicamente ammissibili e consente il riutilizzo di dispositivi già omologati per altre categorie di veicoli. Per avvocati e commercialisti che assistono imprese produttrici, importatrici o distributrici, i punti chiave sono il coordinamento con il sistema di omologazione CE, la verifica della conformità dei nuovi tipi di veicolo dopo le date di applicazione e l’adeguamento documentale e tecnico entro i termini di recepimento fissati al 31 dicembre 2001.