Direttiva 2000/74

Direttiva 2000/74/CE: adeguamento tecnico delle regole su comandi, spie e indicatori per veicoli a due o tre ruote

La direttiva interviene come atto di modifica tecnica della direttiva 93/29/CEE, nell’ambito del sistema di omologazione CE dei veicoli a motore a due o tre ruote. L’obiettivo è aggiornare prescrizioni grafiche e informative su comandi, spie e indicatori, così da allinearle all’evoluzione tecnica e garantire il corretto funzionamento del sistema di omologazione completa.

Contesto normativo e finalità

La direttiva 93/29/CEE è qualificata come direttiva particolare del sistema di omologazione CE istituito dalla direttiva 92/61/CEE. La Commissione richiama la necessità di chiarire e integrare alcune prescrizioni tecniche, anche in coordinamento con la direttiva 78/316/CEE in materia di identificazione di comandi, spie e indicatori. Le misure sono adottate dopo il parere favorevole del comitato per l’adeguamento al progresso tecnico istituito dalla disciplina quadro sull’omologazione dei veicoli.

Ambito di applicazione

La disciplina riguarda i veicoli a motore a due o tre ruote soggetti a omologazione CE e, in particolare, i requisiti relativi all’identificazione di comandi, spie e indicatori. L’impatto operativo si riflette sulle autorità nazionali competenti in materia di omologazione, immatricolazione, vendita e immissione in circolazione. La direttiva non istituisce regole nuove di portata generale, ma modifica in modo mirato gli allegati tecnici della direttiva 93/29/CEE.

Contenuto delle modifiche tecniche

L’articolo 1 dispone la modifica degli allegati I e II della direttiva 93/29/CEE secondo l’allegato alla direttiva 2000/74/CE. Le modifiche puntuali comprendono:

• la sostituzione del punto 2.1.1 dell’allegato I, che richiede che i simboli risaltino nettamente sullo sfondo;
• l’aggiornamento del punto 2.1.5, con modifiche a figure e didascalie, inclusa la sostituzione di alcune figure e il chiarimento del significato dei simboli relativi all’avviamento/arresto del motore e alle luci di posizione;
• la soppressione della figura 17 e la rinumerazione delle figure 18 e 19;
• la sostituzione della nota (1), che precisa che le superfici interne al riquadro possono essere di colore uniforme;
• la sostituzione dell’appendice 1 dell’allegato II.

Obblighi per gli Stati membri e effetti giuridici

Dal 1° gennaio 2002 gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CE, né impedire immatricolazione, vendita o immissione in circolazione, per motivi attinenti all’identificazione di comandi, spie e indicatori, se le prescrizioni aggiornate sono rispettate. Dal 1° luglio 2002 gli Stati membri devono invece negare l’omologazione CE dei nuovi tipi di veicoli che non conformano tali prescrizioni. La direttiva stabilisce quindi un doppio regime temporale: prima un divieto di restrizione per i prodotti conformi, poi un obbligo di rifiuto per i nuovi tipi non conformi.

Recepimento nazionale

Gli Stati membri devono adottare e pubblicare le misure di recepimento entro il 31 dicembre 2001 e applicarle dal 1° gennaio 2002. Le norme nazionali di attuazione devono contenere un riferimento alla direttiva oppure essere corredate di tale riferimento in occasione della pubblicazione ufficiale; le modalità del riferimento sono rimesse alla scelta degli Stati membri. È inoltre previsto un obbligo di comunicazione alla Commissione del testo delle principali disposizioni nazionali adottate nel settore disciplinato.

Entrata in vigore e destinatari

La direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. I destinatari sono esclusivamente gli Stati membri.