Regolamento (UE) 2019/839

Modifica del regolamento (UE) n. 540/2014 in materia di livello sonoro dei veicoli e AVAS

Il regolamento delegato (UE) 2019/839 della Commissione aggiorna il quadro dell’Unione sull’omologazione UE dei veicoli per quanto riguarda il livello sonoro. L’intervento risponde, secondo i considerando, alla necessità di allineare la documentazione di omologazione e le prescrizioni tecniche agli sviluppi del regolamento UNECE n. 138, in particolare per i sistemi di allarme acustico AVAS destinati ai veicoli ibridi elettrici ed esclusivamente elettrici, con l’obiettivo di tutelare gli utenti della strada vulnerabili.

Ambito e finalità dell’intervento

Il regolamento non riscrive integralmente il regime sul rumore dei veicoli, ma modifica due allegati del regolamento (UE) n. 540/2014: l’allegato I, relativo alla scheda informativa per l’omologazione, e l’allegato VIII, che disciplina gli AVAS. La revisione serve a rendere più chiari i riferimenti da inserire nella documentazione tecnica e a introdurre una disciplina più precisa e progressiva per l’applicazione delle prescrizioni AVAS, con una fase finale in cui viene esclusa la funzione pausa.

Modifica dell’allegato I: scheda informativa AVAS

Nell’appendice 1 dell’allegato I viene soppresso il punto 12.8 ed è inserito un nuovo punto 12.9 dedicato agli AVAS. La documentazione di omologazione deve riportare:

• il numero di omologazione del tipo di veicolo per le sue emissioni sonore ai sensi del regolamento UNECE n. 138; oppure
• il riferimento completo ai risultati delle prove dei livelli di emissione sonora dell’AVAS misurati conformemente al regolamento (UE) n. 540/2014.

Nuova articolazione delle disposizioni AVAS nell’allegato VIII

L’allegato VIII è riorganizzato per distinguere chiaramente tre fasi applicative: sezione II, sezione III e sezione IV. La nuova sezione I stabilisce quali veicoli rientrano in ciascun regime in base alla data di omologazione del tipo e alla data di immatricolazione del veicolo nuovo.

In sintesi:

• la sezione II si applica ai tipi omologati prima del 1o luglio 2019 e ai veicoli nuovi basati su tali tipi immatricolati prima del 1o luglio 2021;
• la sezione III si applica, in alternativa per alcuni veicoli precedenti, ai tipi omologati prima del 1o luglio 2019 se il costruttore lo sceglie, nonché ai tipi omologati dal 1o luglio 2019 al 1o settembre 2021 e ai veicoli nuovi basati su tali tipi immatricolati prima del 1o settembre 2023;
• la sezione IV si applica ai tipi omologati prima del 1o settembre 2021 se il costruttore lo sceglie, ai tipi omologati dal 1o settembre 2021 in poi, ai veicoli nuovi basati su tali tipi e, in via generale, a tutti i veicoli nuovi immatricolati dal 1o settembre 2023.

Divieto della funzione pausa degli AVAS

La principale novità sostanziale è contenuta nella nuova sezione IV. Essa richiama le disposizioni della sezione III, ma esclude il punto III.2, lettera b), e aggiunge una regola specifica sull’interruttore: qualsiasi meccanismo che consenta al conducente di interrompere il funzionamento di un AVAS, ossia la cosiddetta funzione pausa, deve essere conforme al paragrafo 6.2.6 del regolamento UNECE n. 138, supplemento 1 alla versione originale, serie di modifiche 01. Il considerando chiarisce che tale adeguamento recepisce prescrizioni già applicabili nell’ambito dell’accordo UNECE del 1958.

Entrata in vigore

Il regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. La Commissione ha motivato l’urgenza con la necessità di applicare nel 2019 le disposizioni transitorie e di allineare rapidamente il diritto UE alle regole UNECE richiamate.