Regolamento (UE) 2025/2177

Aggiornamento del riferimento alla norma ES-TRIN 2025/1 per la navigazione interna

Il regolamento delegato (UE) 2025/2177 modifica la direttiva (UE) 2016/1629 per aggiornare il rinvio alla più recente norma europea sui requisiti tecnici delle navi adibite alla navigazione interna. L’intervento mira a mantenere un quadro uniforme e armonizzato nell’Unione, coerente con le evoluzioni tecniche adottate dal CESNI.

Contesto e finalità dell’intervento

La direttiva (UE) 2016/1629 ha istituito un sistema armonizzato per il rilascio dei certificati tecnici delle navi da navigazione interna, facendo riferimento, tra l’altro, ai requisiti elaborati dal CESNI, organismo istituito nell’ambito della CCNR. L’allegato II della direttiva richiamava la versione ES-TRIN 2023/1; a seguito dell’adozione, il 17 ottobre 2024, della nuova edizione ES-TRIN 2025/1, la Commissione ha ritenuto necessario aggiornare il riferimento normativo per garantire l’allineamento del diritto UE agli standard tecnici più recenti.

Modifica dell’allegato II della direttiva 2016/1629

L’articolo 1 del regolamento sostituisce l’allegato II della direttiva (UE) 2016/1629. Il nuovo testo stabilisce che i requisiti tecnici minimi applicabili alle unità navali adibite alla navigazione interna delle zone 1, 2, 3 e 4 sono quelli fissati nella norma ES-TRIN 2025/1.

Contenuto tecnico della nuova norma richiamata

Il considerando relativo alla nuova edizione ES-TRIN evidenzia le principali aree di aggiornamento. Tra queste figurano:

• combustibili a basso punto di infiammabilità, con specifico riferimento allo stoccaggio e all’uso del metanolo;
• marcatura delle zone pericolose ed etichettatura dei combustibili;
• sistemi di propulsione elettrica e accumulatori agli ioni di litio;
• impiego di alluminio o plastica fibrorinforzata nella costruzione di navi passeggeri;
• abbandono del protocollo dei parametri del motore e riconoscimento dell’esenzione dalle prove sul campo per i motori;
• raccordi per il rifornimento e codici cromatici appropriati;
• apparecchi di navigazione e di informazione, inclusi i dispositivi AIS interni;
• impianti di trattamento delle acque fognarie;
• timonerie elevabili e disposizioni transitorie per le timonerie abbattibili;
• impianti automatici pressurizzati a sprinkler alimentati ad acqua;
• elementi di collegamento tra ancora e catena;
• cabine letto.

Decorrenza, entrata in vigore ed efficacia

L’articolo 2 prevede che il regolamento entri in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Tuttavia, la sua applicazione è differita al 1° gennaio 2026. L’atto è direttamente applicabile in tutti gli Stati membri, senza necessità di recepimento.