Provvedimento AGCM C12762 n. 31721 del 12/11/2025

Gruppo Intergea / Domina: acquisizione del controllo esclusivo e non avvio dell’istruttoria

L’Autorità esamina l’acquisizione del controllo esclusivo di Domina S.p.A. da parte di Gruppo Intergea S.p.A., operatore attivo nella distribuzione automobilistica e nei servizi collegati. Il procedimento è trattato come concentrazione ai sensi dell’art. 5, comma 1, lett. b), L. 287/1990 e viene valutato in sede di pre-notifica/fase I ai fini dell’art. 16 L. 287/1990.

Le parti

Gruppo Intergea è la capogruppo di un gruppo attivo in Italia nella vendita al dettaglio di autoveicoli nuovi e usati per passeggeri e veicoli commerciali, nella fornitura di servizi post vendita e nella ricambistica al dettaglio, nonché, in misura minore, nella distribuzione B2B di autoveicoli a società di noleggio/leasing. Il fatturato consolidato 2024 è indicato in circa [1-2] miliardi di euro, quasi interamente realizzati in Italia.

Domina S.p.A. è una concessionaria automobilistica con sedi nelle Marche, precisamente nei comuni di Ancona, Pesaro, Mondolfo, Jesi, Porto Sant’Elpidio, Civitanova Marche e Grottammare. Svolge attività analoghe a quelle di Intergea nei segmenti retail, ricambi, assistenza post vendita e B2B verso società di noleggio/leasing. Il fatturato 2024 della Target è pari a circa [100-582] milioni di euro, quasi integralmente in Italia.

Descrizione dell’operazione

L’operazione consiste nell’acquisto da parte di Intergea di una partecipazione compresa tra il 92,53% e il 100% del capitale sociale di Domina, così da acquisirne il controllo esclusivo. Secondo la notificante, l’operazione è funzionale al consolidamento dell’attività del gruppo e al conseguimento di economie di scala.

Qualificazione giuridica e applicabilità della disciplina nazionale

L’AGCM qualifica l’operazione come concentrazione ai sensi dell’art. 5, comma 1, lett. b), L. 287/1990, poiché comporta l’acquisizione del controllo esclusivo di un’impresa. L’Autorità precisa che non ricorrono le condizioni di cui all’art. 1 del Regolamento (CE) n. 139/2004 e che l’operazione è soggetta a comunicazione preventiva ai sensi dell’art. 16, comma 1, L. 287/1990, essendo superate le soglie di fatturato rilevanti: fatturato complessivo in Italia superiore a 582 milioni di euro e fatturato nazionale superiore a 35 milioni di euro per almeno due delle imprese interessate.

Mercati del prodotto interessati

L’Autorità individua quattro mercati rilevanti o comunque interessati dall’operazione:

• distribuzione al dettaglio di autoveicoli per passeggeri e veicoli commerciali nuovi e usati;
• distribuzione al dettaglio di ricambistica per autoveicoli per passeggeri e veicoli commerciali;
• servizi post vendita di assistenza, manutenzione e riparazione di autoveicoli;
• distribuzione B2B di autoveicoli a società di noleggio/leasing.

Quanto al primo mercato, l’AGCM ricorda che esso riguarda la distribuzione tramite concessionari ai consumatori finali e che, pur esistendo possibili segmentazioni tra passeggeri/commerciali e nuovi/usati, ai fini del caso non è necessario pervenire a una delimitazione merceologica più fine.

Nel comparto ricambi, l’Autorità distingue tra ricambi originali ed equivalenti di qualità corrispondente, rilevando la sostituibilità soprattutto dal lato della domanda in funzione del tipo di veicolo, dell’età dello stesso e della classe economica di appartenenza. Anche qui non ritiene necessario un ulteriore affinamento del perimetro di mercato.

Per i servizi post vendita, l’AGCM sottolinea l’elevata frammentazione dell’offerta, con la presenza di concessionari, officine autorizzate, officine indipendenti, stazioni di servizio, centri auto specializzati e servizi rapidi di assistenza.

Infine, il B2B verso società di noleggio/leasing è trattato come mercato distinto dalla distribuzione retail, in linea con i precedenti dell’Autorità e della Commissione europea.

Mercati geografici

L’Autorità ritiene che i mercati retail di autoveicoli, ricambi e assistenza abbiano dimensione locale, in ragione della rilevanza attribuita dalla domanda alla prossimità dei punti vendita e assistenza. Nei precedenti richiamati, il perimetro locale è stato spesso definito tramite isocrone; nel caso di specie, l’AGCM considera plausibili bacini d’utenza attorno alle sedi della Target situate nelle province di Ancona, Ascoli Piceno, Fermo e Macerata:

• 40-60 minuti di auto per il mercato della distribuzione di veicoli;
• 20 minuti di auto per i mercati di ricambistica e assistenza.

Per la distribuzione B2B, invece, l’Autorità ritiene la dimensione geografica più ampia, di carattere nazionale, poiché la domanda proviene da operatori professionali attivi su tutto il territorio italiano.

Valutazione degli effetti concorrenziali

L’AGCM conclude che l’operazione non determina sensibili effetti concorrenziali, a prescindere dalla delimitazione merceologica e geografica adottata.

Sul mercato della distribuzione al dettaglio di autoveicoli, le quote congiunte post-operazione risultano, secondo i dati notificati, sempre inferiori al [5-10%] per gli autoveicoli passeggeri e inferiori all’1% per i veicoli commerciali, in qualunque plausibile definizione geografica.

Nei mercati della ricambistica e dei servizi post vendita, sia su base isocronica (20 minuti) sia su base provinciale, si avrebbe sostanzialmente la sostituzione di un operatore con un altro, poiché il Gruppo Intergea non dispone di officine nelle province interessate e, più in generale, nella Regione Marche.

Nel mercato B2B, la quota complessiva nazionale detenuta dal Gruppo Intergea al termine dell’operazione è pari all’[1-5%], con un incremento ritenuto marginale rispetto alla posizione già esistente.

L’Autorità evidenzia inoltre la presenza di numerosi e qualificati concorrenti in tutti i mercati considerati.

Esito

Sulla base di tali elementi, l’AGCM ritiene che l’operazione non ostacoli in misura significativa la concorrenza effettiva nei mercati interessati e non comporti la costituzione o il rafforzamento di una posizione dominante, ai sensi dell’art. 6, comma 1, L. 287/1990. Viene quindi deliberato di non avviare l’istruttoria ai sensi dell’art. 16, comma 4, L. 287/1990.