Decreto dirigenziale n. 445 del 09/12/2024

Rideterminazione del progetto PNRR idrogeno ferroviario della Regione Lombardia

Il decreto dirigenziale interviene sull’intervento finanziato nell’ambito della misura M2C2 – Investimento 3.4 "Sperimentazione dell’idrogeno per il trasporto ferroviario" del PNRR, attuativa del D.M. 30 giugno 2022, n. 198. L’atto accoglie una variazione progettuale proposta dalla Regione Lombardia, mantenendo invariato il finanziamento già assegnato.

Quadro normativo e richiami istruttori

La misura PNRR richiamata prevede una dotazione complessiva di 300 milioni di euro per il periodo 2021-2026. Il decreto si pone in continuità con i precedenti atti dirigenziali n. 346 del 15/11/2022, n. 144 del 31/03/2023, n. 181 del 12/05/2023, n. 460 del 19/12/2023 e il successivo decreto del 31/7/2024, che hanno disciplinato l’ammissione a finanziamento e gli aggiornamenti del progetto.

Istanza di variante presentata dalla Regione Lombardia

Con nota prot. 11690 del 20/11/2024, acquisita al protocollo della Direzione generale n. 9434 del 21/11/2024, la Regione Lombardia ha chiesto ai sensi dell’art. 13 del D.M. 346/2022 una variazione del progetto. La richiesta comporta:

• l’espunzione dell’impianto di produzione e distribuzione di idrogeno e delle opere ferroviarie connesse previste nel sito di Brescia - Borgo San Giovanni;
• la sostituzione con un impianto di rifornimento mobile e flussaggio di idrogeno nel sito di Rovato.

Con nota prot. 12129 del 3/12/2024, acquisita al protocollo n. 9899 del 4/12/2024, la Regione ha trasmesso ulteriori precisazioni descrittive sulla variante.

Ragioni della modifica e valutazione del MIT

La modifica viene motivata dal rischio di non rispettare il termine del 30/06/2026 per l’ultimazione dei lavori, a causa della complessità dell’iter autorizzativo relativo all’impianto di Brescia - Borgo San Giovanni. Il decreto dà atto che tale impianto sarà comunque realizzato da Ferrovienord S.p.A. con finanziamento a carico della Regione Lombardia nell’ambito del Contratto di Programma, nei tempi più celeri consentiti.

Il MIT ritiene la variazione compatibile con gli obiettivi PNRR dell’investimento, in particolare con:

• la milestone M2C2-16, relativa all’assegnazione delle risorse per realizzare nove stazioni di rifornimento a base di idrogeno per i treni lungo almeno sei linee ferroviarie;
• il target M2C2-17, relativo alla realizzazione di almeno dieci stazioni di rifornimento a base di idrogeno per i treni lungo sei linee ferroviarie entro il 30 giugno 2026.

Contenuto dispositivo

Il provvedimento dispone che il progetto ammesso a finanziamento, con soggetto attuatore di primo livello la Regione Lombardia, sia rideterminato nel seguente perimetro:

• impianti di produzione e distribuzione di idrogeno di Iseo ed Edolo;
• impianto di rifornimento mobile di idrogeno e flussaggio di Rovato.

L’importo assegnato rimane invariato rispetto a quanto stabilito con il decreto dirigenziale del 31/3/2023 n. 144. Restano inoltre ferme tutte le altre disposizioni contenute nei decreti menzionati in narrativa.

Pubblicazione ed efficacia

Il decreto dispone la pubblicazione sul sito istituzionale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e prevede l’efficacia dalla data di pubblicazione.