Regolamento (UE) 2020/1564

Proroga delle disposizioni transitorie per motori di veicoli agricoli e forestali

Il regolamento delegato (UE) 2020/1564 modifica il regolamento delegato (UE) 2018/985 per adeguare le disposizioni transitorie applicabili ai motori dei veicoli agricoli e forestali agli effetti della crisi da COVID-19. L’intervento si inserisce nel quadro del regolamento (UE) n. 167/2013 e si coordina con la proroga già prevista dal regolamento (UE) 2020/1040 per i motori disciplinati dal regolamento (UE) 2016/1628.

Contesto e finalità

I considerando chiariscono che i motori installati sui veicoli agricoli e forestali seguono i limiti di emissione della fase V e le relative disposizioni transitorie. A seguito delle perturbazioni causate dalla pandemia, il legislatore europeo ha ritenuto opportuno allineare il regolamento delegato (UE) 2018/985 alla proroga di 12 mesi già introdotta per determinate sottocategorie di motori. Viene inoltre precisato che la proroga non comporta impatti ambientali, poiché i motori di transizione interessati sarebbero già stati prodotti.

Modifiche all’articolo 13, paragrafo 5, del regolamento delegato (UE) 2018/985

Il cuore dell’intervento consiste nella revisione delle disposizioni transitorie relative ad alcuni motori destinati a veicoli agricoli e forestali.

• Per i motori delle sottocategorie della categoria NRE con data obbligatoria di applicazione, ai fini dell’immissione sul mercato, fissata al 1o gennaio 2020, gli Stati membri devono autorizzare una proroga di ulteriori 12 mesi rispetto ai periodi di 24 mesi e 18 mesi già previsti dal primo e dal secondo comma del paragrafo 5.
• Questa proroga riguarda i costruttori di veicoli con produzione annua totale di veicoli agricoli e forestali motorizzati inferiore a 100 unità.
• Per i motori di tutte le sottocategorie con data obbligatoria di applicazione fissata al 1o gennaio 2019, i periodi di 24 mesi e 18 mesi di cui al primo e al secondo comma sono prorogati di 12 mesi.

Ambito soggettivo e operativo

La disciplina interessa gli Stati membri, che devono applicare le proroghe previste, e i costruttori di veicoli agricoli e forestali che si avvalgono dei regimi transitori. Il riferimento alle soglie di produzione annua inferiore a 100 unità evidenzia l’attenzione verso gli operatori di minori dimensioni. Le disposizioni richiamano inoltre l’allegato III del regolamento (UE) 2016/1628 come parametro per individuare le date obbligatorie di applicazione rilevanti.

Entrata in vigore e applicazione

Il regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea, ma si applica a decorrere dal 1o luglio 2020. La scelta di un’applicazione retroattiva viene giustificata dalla necessità di garantire certezza del diritto e parità di trattamento tra i costruttori, indipendentemente dal fatto che abbiano prodotto i veicoli prima o dopo la data di entrata in vigore.

Rapporti con gli altri atti dell’Unione

L’atto si colloca in una catena normativa che comprende:

• il regolamento (UE) n. 167/2013, base giuridica settoriale in materia di omologazione e vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali;
• il regolamento (UE) 2016/1628, che disciplina limiti di emissione e omologazione dei motori a combustione interna destinati alle macchine mobili non stradali;
• il regolamento (UE) 2020/1040, che aveva già prorogato di 12 mesi il periodo transitorio per determinate sottocategorie di motori a causa della COVID-19;
• il regolamento delegato (UE) 2018/985, che viene modificato dal presente atto.