Direttiva 2006/72

Adeguamento tecnico delle regole UE sulle emissioni dei motocicli

La direttiva 2006/72/CE interviene come atto di modifica tecnica della direttiva 97/24/CE, nell'ambito della procedura di omologazione CE dei veicoli a motore a due o tre ruote istituita dalla direttiva 2002/24/CE. Il considerando evidenzia che l'obiettivo è integrare il regolamento tecnico mondiale ONU-CEE n. 2, così da armonizzare a livello mondiale le procedure di prova per l'omologazione dei motocicli senza modificare il livello complessivo degli obblighi emissivi già fissati dalla direttiva 2002/51/CE.

Finalità e contesto normativo

La direttiva si inserisce nel quadro della disciplina europea sulle emissioni dei motocicli a due ruote. In particolare, richiama la direttiva 2002/51/CE, che aveva introdotto nuovi valori limite in due fasi, e chiarisce che l'introduzione del ciclo di prova RTM n. 2 deve essere accompagnata da una nuova serie di valori limite riferita alla seconda fase vincolante di tale direttiva. La scelta del produttore per il metodo alternativo di prova non altera, quindi, la sostanza degli obblighi di emissione.

Ambito di applicazione

La modifica riguarda l'allegato II del capitolo 5 della direttiva 97/24/CE, cioè le prescrizioni tecniche relative ai motocicli a due ruote nell'ambito dell'omologazione CE. Il testo allegato specifica che il ciclo di prova RTM n. 2 può essere utilizzato, a scelta del produttore, come metodo alternativo al ciclo di prova ordinario. In caso di utilizzo di tale metodo, il veicolo deve rispettare i valori limite indicati nella riga C della tabella e tutte le altre disposizioni della direttiva, salvo i punti da 2.2.1.1.1 a 2.2.1.1.4 dell'allegato modificato.

Contenuto tecnico della modifica

L'allegato introduce una nuova opzione di prova basata sul regolamento tecnico mondiale (RTM) n. 2 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, intitolato "Metodo di misura applicabile ai motocicli a due ruote dotati di un motore ad accensione comandata o per compressione per quanto riguarda le emissioni di inquinanti gassosi, le emissioni di CO2 e il consumo di carburante" (ECE/TRANS/180/Add2 del 30 agosto 2005).

Nel punto 2.2.1.1.5 viene inserita la riga C, riferita a "2006 — UN/ECE GTR n. 2", con valori limite differenziati in funzione della velocità massima del veicolo:

• per vmax < 130 km/h: 2,62; 0,75; 0,17;
• per vmax ≥ 130 km/h: 2,62; 0,33; 0,22.

Il testo non esplicita nella direttiva i parametri cui corrispondono queste tre cifre, ma li collega ai valori limite per l'omologazione e la conformità della produzione dei motocicli a due ruote.

Obblighi per gli Stati membri e recepimento

La direttiva è una direttiva di modifica e, come tale, richiede recepimento nazionale. Gli Stati membri devono adottare e pubblicare entro il 1° luglio 2007 le norme interne necessarie e applicarle dalla stessa data. È inoltre previsto l'obbligo di comunicare immediatamente alla Commissione il testo delle misure di attuazione e una tavola di concordanza, oltre al testo delle disposizioni essenziali di diritto interno adottate nella materia disciplinata.

Gli atti nazionali di recepimento devono contenere un riferimento alla direttiva 2006/72/CE oppure essere corredati di tale riferimento al momento della pubblicazione ufficiale; la forma del richiamo è lasciata alla scelta degli Stati membri.

Entrata in vigore e destinatari

La direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. I destinatari sono gli Stati membri.