Circolare 19476 del 24/06/2026

Autorizzazione alla deroga per l’immatricolazione di veicoli fine serie M1 e N1 con omologazione scaduta

La circolare autorizza, per specifici costruttori, l’immatricolazione in deroga di veicoli "fine serie" appartenenti alle categorie internazionali M1 e N1, con omologazione europea non più valida e non conformi al regolamento UNECE R160 emendamento 01 (EDR). Il provvedimento è adottato ai sensi dell’art. 49, comma 1, del Regolamento (UE) 2018/858 e richiama il Decreto Dirigenziale della Direzione generale n. 288 del 6 agosto 2025 per le modalità operative.

Quadro normativo di riferimento

La circolare colloca la disciplina nell’ambito della procedura europea di fine serie prevista dal Regolamento (UE) 2018/858. In particolare:

• l’autorizzazione è concessa ai sensi dell’art. 49, comma 1;
• l’applicazione avviene secondo l’allegato V, lettera B, punto 1 oppure punto 2, secondo il caso concreto;
• le modalità operative sono quelle stabilite dal Decreto Dirigenziale n. 288 del 6 agosto 2025.

La circolare richiama inoltre, per fattispecie analoghe, i veicoli muniti di omologazione non più valida ai fini immatricolativi rilasciata ai sensi del D.M. 277/2001.

Ambito di applicazione della deroga

La deroga riguarda veicoli dei costruttori che hanno presentato richiesta motivata e per i quali l’ufficio ritiene sussistenti motivi tecnici o economici che impediscono la conformità alle nuove prescrizioni. L’oggetto specifico è la possibilità di immatricolare in deroga veicoli non conformi ai requisiti del regolamento UNECE R160 emendamento 01 (EDR).

La circolare distingue due ipotesi operative:

• punto 1 dell’allegato V, lettera B;
• punto 2 dell’allegato V, lettera B.

Durata della deroga

La validità della deroga è limitata temporalmente:

• massimo 12 mesi per i veicoli completi;
• massimo 18 mesi per i veicoli completati;
• decorrenza dal 1 luglio 2026.

Limiti quantitativi e condizioni

Per l’ipotesi di cui al punto 1, la circolare stabilisce che il numero massimo di veicoli immatricolabili in deroga è determinato in funzione della categoria:

• per la categoria M1, limite del 10% dei veicoli di tutti i tipi immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente;
• per le altre categorie, limite del 30% dei veicoli di tutti i tipi immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente.

Se il 10% o il 30% risultano inferiori a 100 veicoli, l’autorizzazione consente comunque l’entrata in circolazione di un massimo di 100 veicoli.

Per l’ipotesi di cui al punto 2, invece, il numero di veicoli di un dato tipo è limitato a quelli muniti di un certificato di conformità rimasto valido per almeno tre mesi, quindi rilasciato entro il 30 marzo 2026.

Adempimenti documentali per l’immatricolazione

Per i veicoli oggetto di deroga, all’atto dell’immatricolazione devono essere presentati:

• il certificato di conformità;
• la dichiarazione integrativa prevista dal Decreto Dirigenziale n. 288 del 6 agosto 2025.

Per i veicoli con omologazione non più valida ai fini immatricolativi ai sensi del D.M. 277/2001, la circolare prevede in via analogica la presentazione della dichiarazione di conformità e della dichiarazione integrativa prevista dal medesimo decreto.

Costruttori autorizzati

La circolare riporta l’elenco dei costruttori ammessi all’immatricolazione in fine serie:

• per l’applicazione del punto 1: nessuno;
• per l’applicazione del punto 2:
  • Hyundai Motor Company;
  • Hyundai Motor Manufacturing Czech SRO;
  • Polestar Performance AB.

Controlli e pubblicazione del provvedimento

La Direzione generale si riserva di effettuare controlli in merito alle immatricolazioni in deroga. Il provvedimento è pubblicato sul sito del Ministero e potrà essere integrato con successive note, secondo quanto previsto dal Decreto Dirigenziale n. 288 del 2025.