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Circolare

Circolare 21664 del 14/07/2026

Integrazione alla circolare n. 20450 del 03/07/2026. Autorizzazione di deroga per l’immatricolazione di veicoli fine serie, ai sensi dell’art. 49 comma 1 del Regolamento UE 2018/858 e successive modifiche ed integrazioni, per le categorie internazionali M, N ed O, aventi un’omologazione europea scaduta, non conformi ai requisiti di cui all’allegato II al regolamento (UE) 2019/2144 e s.m.i. alla data del 7 luglio 2026

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti21664

Sintesi

Generata da Trovanorma sul testo ufficiale
In breve

La circolare integra la precedente n. 20450 del 3 luglio 2026 e amplia l’elenco dei costruttori autorizzati all’immatricolazione in deroga di veicoli "fine serie" ai sensi dell’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858. La deroga riguarda veicoli delle categorie internazionali M, N e O con omologazione europea scaduta e non conformi ai requisiti del regolamento (UE) 2019/2144 al 7 luglio 2026. Sono richiamate le modalità operative del DD n. 288 del 6 agosto 2025, i limiti quantitativi e temporali della deroga e la documentazione da presentare in sede di immatricolazione.

Integrazione alla circolare n. 20450 del 03/07/2026 sulla deroga "fine serie" per l’immatricolazione di veicoli con omologazione europea scaduta

Integrazione alla circolare n. 20450 del 03/07/2026 sulla deroga "fine serie" per l’immatricolazione di veicoli con omologazione europea scaduta

La circolare integra la precedente disciplina ministeriale relativa all’autorizzazione di deroga per l’immatricolazione di veicoli "fine serie". Il provvedimento si fonda sull’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858 e si coordina con il decreto dirigenziale n. 288 del 06/08/2025, richiamando inoltre il regolamento (UE) 2019/2144 per i requisiti di conformità non più soddisfatti alla data del 7 luglio 2026.

Ambito di applicazione

La deroga riguarda i veicoli delle categorie internazionali M, N e O con omologazione europea scaduta, non conformi ai requisiti dell’allegato II del regolamento (UE) 2019/2144 e s.m.i. al 7 luglio 2026. La Direzione generale motorizzazione dà atto delle ulteriori richieste pervenute dai costruttori, basate su motivi tecnici ed economici che impediscono l’adeguamento alle nuove prescrizioni necessarie per l’immatricolazione.

Durata della deroga

La procedura di fine serie è autorizzata per un periodo massimo di:

  • 12 mesi per i veicoli completi;
  • 18 mesi per i veicoli completati.

Entrambi i termini decorrono dal 7 luglio 2026.

Limiti quantitativi e condizioni operative

La circolare distingue due ipotesi operative, in coerenza con l’allegato V, lettera B, del regolamento (UE) 2018/858:

  • punto 1: il numero massimo di veicoli di uno o più tipi non può superare il 10% per la categoria M1 e il 30% per le altre categorie, calcolato sui veicoli di tutti i tipi immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente; se il risultato è inferiore a 100, è comunque ammessa l’immissione di massimo 100 veicoli;
  • punto 2: il numero di veicoli di un dato tipo è limitato a quelli muniti di un certificato di conformità rimasto valido per almeno tre mesi, quindi rilasciato entro il 06/04/2026.

Documentazione da presentare

Per l’immatricolazione dei veicoli in deroga occorre presentare:

  • il certificato di conformità;
  • la dichiarazione integrativa prevista dal citato DD n. 288.

La circolare estende l’impostazione anche ai veicoli muniti di omologazione non più valida ai fini immatricolativi rilasciata ai sensi del D.M. 277/2001, per i quali devono essere presentate la dichiarazione di conformità e la dichiarazione integrativa del DD n. 288.

Elenco dei costruttori autorizzati

L’atto amplia l’elenco dei costruttori autorizzati all’immatricolazione in fine serie.

Per l’applicazione del punto 1 sono indicati:

  • ANHUJI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP. LTD;
  • FRANKIA GP GMBH;
  • GP SAS;
  • GRANALU TRANSFORMACIONES S.L.;
  • KASSBOHRER FAHRZEUUGWERKE GmbH;
  • INDUSTRIA CARROCERA ARBUCIENSE SA;
  • LOHR INDUSTRIE;
  • NOTIN CAMPING CARS;
  • PAVELLI S.R.L.;
  • VAN ECK;
  • VOLVO CAR CORPORATION;
  • VOLVO TRUCK CORPORATION.

Per l’applicazione del punto 2 sono indicati:

  • BENIMAR OCARSA SAU;
  • BEIQI FOTON MOTOR CO LTD;
  • CHONGQING LIVAN AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD;
  • DAIMLER TRUCK AG;
  • KRAKER TRAILERS B.V;
  • MEDITERRANEO VDL SL;
  • NISSAN ITALIA SRL;
  • SHANXI VICTORY AUTOMOBILE MANUFACTURING CO. LTD;
  • TRIGANO VDL;
  • YIBIN KAIYI AUTOMOBILE CO. LTD;
  • YUDO AUTO CO. LTD.

Potere di controllo e aggiornamenti

La Direzione generale si riserva di effettuare controlli sull’applicazione della procedura. Il provvedimento è pubblicato sul sito istituzionale del Ministero e potrà essere integrato con successive note, secondo quanto previsto dal decreto dirigenziale richiamato.

Punti principali

Oggetto e base normativa

La circolare interviene come integrazione alla n. 20450 del 03/07/2026 e conferma la possibilità di ricorrere alla procedura di "fine serie" per l’immatricolazione in deroga di veicoli con omologazione europea scaduta. Il fondamento è l’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858, con applicazione delle modalità operative stabilite dal decreto dirigenziale n. 288 del 06/08/2025.

Ambito della deroga

La deroga riguarda veicoli delle categorie internazionali M, N e O che, alla data del 7 luglio 2026, non risultano conformi ai requisiti dell’allegato II del regolamento (UE) 2019/2144 e s.m.i. La circolare precisa che la misura è giustificata dalle richieste dei costruttori, motivate da ragioni tecniche ed economiche che impediscono l’adeguamento alle nuove prescrizioni.

Durata e limiti quantitativi

La deroga opera per un massimo di 12 mesi per i veicoli completi e di 18 mesi per i veicoli completati, a decorrere dal 7 luglio 2026. Per il caso di cui all’allegato V, lettera B, punto 1, il quantitativo massimo non può superare il 10% dei veicoli di categoria M1 immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente e il 30% per le altre categorie; se tali soglie risultano inferiori a 100 veicoli, è comunque consentita l’immissione di massimo 100 veicoli. Per il punto 2, sono ammessi solo i veicoli muniti di certificato di conformità rimasto valido per almeno tre mesi, cioè rilasciato entro il 06/04/2026.

Documentazione richiesta

Per l’immatricolazione dei veicoli oggetto di deroga deve essere presentato il certificato di conformità e la dichiarazione integrativa prevista dal DD n. 288. La stessa procedura viene richiamata anche per i veicoli con omologazione non più valida ai fini immatricolativi rilasciata ai sensi del D.M. 277/2001, per i quali devono essere prodotti la dichiarazione di conformità e la dichiarazione integrativa del medesimo decreto dirigenziale.

Costruttori autorizzati

La circolare amplia l’elenco dei costruttori autorizzati all’immatricolazione in fine serie. Per l’applicazione del punto 1 sono indicati, tra gli altri, ANHUJI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP. LTD, FRANKIA GP GMBH, GP SAS, GRANCALU TRANSFORMACIONES S.L., KASSBOHRER FAHRZEUGWERKE GmbH, INDUSTRIA CARROCERA ARBUCIENSE SA, LOHR INDUSTRIE, NOTIN CAMPING CARS, PAVELLI S.R.L., VAN ECK, VOLVO CAR CORPORATION e VOLVO TRUCK CORPORATION. Per il punto 2 figurano BENIMAR OCARSA SAU, BEIQI FOTON MOTOR CO LTD, CHONGQING LIVAN AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD, DAIMLER TRUCK AG, KRAKER TRAILERS B.V, MEDITERRANEO VDL SL, NISSAN ITALIA SRL, SHANXI VICTORY AUTOMOBILE MANUFACTURING CO. LTD, TRIGANO VDL, YIBIN KAIYI AUTOMOBILE CO. LTD e YUDO AUTO CO. LTD.

Controlli e aggiornamenti

L’Amministrazione si riserva di effettuare controlli in merito all’applicazione della procedura. Il provvedimento è pubblicato sul sito del Ministero e potrà essere ulteriormente integrato con successive note, secondo quanto previsto dal decreto dirigenziale richiamato.

Come è indicizzato

Materiemotorizzazioneautotrasportosicurezza stradale

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