Regolamento (UE) 2024/1721

Modelli di omologazione UE per sistemi di sicurezza dei veicoli

Il regolamento di esecuzione (UE) 2024/1721 della Commissione definisce i modelli armonizzati di scheda informativa e di certificato di omologazione UE necessari per applicare in modo uniforme il regolamento (UE) 2019/2144. Il testo risponde all’esigenza, richiamata nei considerando, di garantire coerenza delle informazioni trasmesse alle autorità, prevedibilità documentale e riduzione degli oneri amministrativi per costruttori e organismi di omologazione.

Finalità e coordinamento con il quadro normativo UE

La disciplina non introduce nuovi requisiti tecnici sostanziali per i sistemi di sicurezza, ma organizza il contenuto documentale delle pratiche di omologazione. I modelli sono costruiti in coerenza con il regolamento (UE) 2018/858, in particolare per quanto riguarda la scheda informativa e il certificato di omologazione UE, e richiamano i regolamenti delegati già adottati per i singoli sistemi: regolamento delegato (UE) 2021/1958 per ISA, 2021/1341 per DDAW, 2022/545 per EDR, 2021/1243 per l’interfaccia alcolock e 2023/2590 per ADDW.

Ambito oggettivo e soggettivo

Il regolamento si applica all’omologazione UE dei veicoli a motore e, quando previsto, delle entità tecniche indipendenti relative ai sistemi interessati. I sistemi coperti sono:

• sistema di adattamento intelligente della velocità (ISA);
• sistema di avviso della disattenzione e della stanchezza del conducente (DDAW);
• registratore di dati di evento (EDR);
• interfaccia di installazione di dispositivi di tipo alcolock (AIF);
• sistema di avviso avanzato di distrazione del conducente (ADDW).

Contenuto degli allegati: schede informative e certificati

Per ciascun sistema, gli allegati prevedono una struttura standardizzata della documentazione da presentare in triplice copia, con indice, disegni o immagini in formato adeguato e, se del caso, informazioni sulle prestazioni dei sistemi dotati di controllo elettronico.

Nel caso dell’ISA, l’allegato I distingue tra:

• scheda informativa per l’omologazione del veicolo e dell’entità tecnica indipendente;
• certificato di omologazione del veicolo;
• certificato di omologazione dell’ISA come entità tecnica indipendente.

Per il DDAW, l’allegato II contiene la scheda informativa e il certificato di omologazione del veicolo, con indicazioni su descrizione del sistema, metodologia di valutazione della stanchezza, segnale visivo, protocollo di prova e mezzi per il controllo tecnico periodico.

Per l’EDR, l’allegato III disciplina scheda informativa e certificati sia per il veicolo sia per l’entità tecnica indipendente. Vi sono richieste specifiche su:

• posizione e fissaggio dell’EDR nel veicolo;
• parametro di attivazione;
• capacità di memoria e resistenza meccanica;
• elementi e formato dei dati memorizzati;
• modalità di recupero dei dati;
• conformità al regolamento ONU n. 160 o n. 169, oppure numero di omologazione dell’EDR come entità tecnica indipendente;
• mezzi per il controllo tecnico periodico.

Per l’AIF, l’allegato IV richiede nella scheda informativa la dichiarazione del costruttore di conformità all’allegato I del regolamento delegato (UE) 2021/1243, oltre al documento di installazione. Quest’ultimo deve prevedere l’opzione o le opzioni 3a/3b/3c della norma EN 50436-7:2016, allegato C.

Per l’ADDW, l’allegato V richiede la descrizione dettagliata del sistema, degli eventuali accorgimenti tecnici per evitare la distrazione e dei mezzi per il controllo tecnico periodico.

Struttura dei certificati di omologazione

I certificati di omologazione UE seguono una struttura comune, con:

• indicazione del rilascio, estensione, rifiuto o revoca dell’omologazione;
• numero del certificato;
• motivo dell’eventuale estensione, rifiuto o revoca;
• dati identificativi del costruttore, del tipo e della categoria del veicolo;
• estremi del servizio tecnico, del verbale di prova, del luogo, della data e della firma;
• addendum con le informazioni supplementari richieste per ciascun sistema.

Entrata in vigore

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. È espressamente qualificato come obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.