Regolamento (UE) 2020/1079

Regolamento di esecuzione (UE) 2020/1079 sulla verifica e correzione dei dati dei veicoli pesanti

Il regolamento attua l’articolo 8, paragrafo 4, del regolamento (UE) 2018/956 e disciplina in modo puntuale la verifica della qualità dei dati comunicati da Stati membri e costruttori ai fini del monitoraggio delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante dei veicoli pesanti nuovi. La finalità è assicurare l’integrità, l’affidabilità e la trasparenza del sistema di reporting, consentendo alla Commissione di confrontare i dati dichiarati con le fonti originali e di correggere eventuali discrepanze, anche sistematiche.

Contesto normativo e finalità

Il regolamento muove dall’obbligo, previsto dal regolamento (UE) 2018/956, per la Commissione di verificare la qualità dei dati comunicati ai sensi degli articoli 4 e 5 e di rettificare le difformità riscontrate. I considerando chiariscono che la verifica deve basarsi sul confronto con la scheda di omologazione del motore rilasciata ai sensi del regolamento (CE) n. 595/2009 e con il file dei registri del costruttore previsto dal regolamento (UE) 2017/2400. È inoltre sottolineata l’esigenza di selezionare un campione sufficientemente ampio di veicoli per individuare eventuali errori sistematici e garantire trasparenza mediante l’indicazione delle rettifiche nel registro centralizzato.

Campione soggetto a verifica

Per ciascun costruttore, la Commissione verifica la qualità dei dati relativi a un numero determinato di veicoli pesanti immatricolati nel periodo di riferimento, scegliendoli in modo casuale. Il numero di veicoli selezionati deve essere compreso tra il 2% e il 10% dei veicoli immatricolati nel periodo di riferimento. Per il periodo di riferimento 2019, la verifica è limitata ai veicoli immatricolati a partire dal 1° gennaio 2020.

Documentazione richiesta ai costruttori e collaborazione degli Stati membri

Dopo la notifica dei veicoli selezionati, la Commissione comunica ai costruttori i numeri di identificazione dei veicoli. Entro un mese dalla notifica, i costruttori devono inviare per ciascun veicolo selezionato:

• il file originale dei registri del costruttore, redatto secondo l’allegato IV, parte I, del regolamento (UE) 2017/2400;
• una copia della scheda di omologazione rilasciata ai sensi del regolamento (CE) n. 595/2009. Su richiesta della Commissione, i costruttori e gli Stati membri di prima immatricolazione devono inoltre fornire informazioni supplementari per risolvere eventuali difficoltà istruttorie.

Modalità di verifica della Commissione

La Commissione effettua due principali controlli. In primo luogo, verifica la correttezza dei valori di hash crittografici del file originale dei registri del costruttore, confrontandoli con l’immagine dei corrispondenti valori trasmessa dallo Stato membro ai sensi dell’allegato I, parte A, lettera k), del regolamento (UE) 2018/956. Se emergono discrepanze, i costruttori devono, su richiesta, riesaminare i dati e comunicare alla Commissione l’esito della verifica entro un mese.

In secondo luogo, la Commissione confronta i dati comunicati ai sensi dell’articolo 5 del regolamento (UE) 2018/956 con i dati corrispondenti presenti nel file dei registri del costruttore. Inoltre, può verificare i dati relativi al motore di cui all’allegato I, parte B, punto 2, voci da 75 a 78, del regolamento (UE) 2018/956, confrontandoli con i valori risultanti dalla scheda di omologazione del motore.

Esito della verifica, discrepanze e dati corretti

Conclusi i controlli, la Commissione conferma l’esattezza dei dati oppure notifica ai costruttori le discrepanze rilevate tra i dati comunicati e quelli risultanti dalle fonti di riferimento. Entro un mese dalla notifica, i costruttori devono trasmettere i dati corretti per i veicoli selezionati e fornire una spiegazione delle discrepanze. Se la Commissione accerta che le discrepanze hanno natura sistematica, i costruttori devono fornire, entro il medesimo termine, i dati corretti per tutti i veicoli pesanti comunicati nel periodo di riferimento, insieme alla relativa spiegazione.

I dati corretti devono essere trasmessi mediante trasferimento elettronico al Business Data Repository gestito dall’Agenzia europea dell’ambiente.

Correzione finale da parte della Commissione e fattore di correzione

Se la spiegazione e i dati corretti sono ritenuti soddisfacenti, la Commissione inserisce i dati rettificati nella serie finale da pubblicare nel registro centralizzato per i dati relativi ai veicoli pesanti, indicandoli espressamente come rettificati.

Se invece la spiegazione o i dati corretti non sono soddisfacenti, oppure se il costruttore non rispetta il termine di un mese, la Commissione procede direttamente alla rettifica:

• per i veicoli selezionati interessati dalle discrepanze, rettifica le emissioni di CO2 espresse in g/tkm sulla base delle informazioni disponibili;
• se le discrepanze sono sistematiche, rettifica le emissioni di CO2 di tutti i veicoli pesanti immatricolati nel periodo di riferimento interessato applicando un fattore di correzione.

Il fattore di correzione è determinato in base alle discrepanze riscontrate nelle emissioni di CO2 dei veicoli selezionati. Anche in questo caso, i dati rettificati sono pubblicati nel registro centralizzato con apposita indicazione.

Entrata in vigore

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea ed è direttamente applicabile in tutti gli Stati membri.