Sentenza del 17/04/2018 n. 1723 - Comm. Trib. Reg. per la Lombardia

Esito

La controversia

La controversia riguardava l'applicabilità dell'esenzione dalla tassa automobilistica prevista per i veicoli ultratrentennali non destinati a uso professionale. L'amministrazione aveva negato o contestato il beneficio presumibilmente perché il veicolo apparteneva a un'associazione anziché a una persona fisica. Il punto centrale era stabilire se l'art. 63 della legge n. 342/2000 limitasse l'esenzione ai soli proprietari persone fisiche oppure se fosse sufficiente che il veicolo non fosse concretamente utilizzato per finalità professionali.

La decisione

La sentenza ha riconosciuto che l'esenzione non è riservata alle persone fisiche. L'art. 63 della legge n. 342/2000 esclude dal beneficio i veicoli ultratrentennali concretamente adibiti a uso professionale, anche se di proprietà di associazioni, ma non prevede l'esclusione dei veicoli appartenenti a un'associazione in quanto tale. Pertanto, se il veicolo non è destinato a uso professionale, l'associazione può beneficiare dell'esenzione dalla tassa automobilistica.

Norme richiamate

• Art. 63 della legge 21 novembre 2000, n. 342

  L'esenzione riguarda i veicoli ultratrentennali non adibiti ad uso professionale; sono esclusi i veicoli concretamente destinati a tale uso.

  La norma individua come requisito decisivo la destinazione concreta del veicolo, non la natura del proprietario. Di conseguenza, l'appartenenza del mezzo a un'associazione non impedisce l'esenzione, salvo che il veicolo sia effettivamente utilizzato per attività professionali.

Massime di principio

• Per le agevolazioni fiscali sui veicoli ultratrentennali, occorre verificare principalmente l'uso concreto del mezzo e non soltanto l'identità o la forma giuridica del proprietario.
• Un'associazione può beneficiare dell'esenzione se il veicolo storico non è utilizzato per attività professionali; la mera proprietà da parte di un ente associativo non costituisce causa di esclusione.
• L'uso professionale deve risultare da elementi concreti e non può essere automaticamente presunto dalla natura associativa o dalla titolarità del veicolo.
• In caso di contestazione, è opportuno documentare la finalità non professionale del veicolo, ad esempio attraverso statuto, attività dell'associazione, modalità di utilizzo e assenza di impiego commerciale.