Regolamento (UE) 2020/1181

Rettifica di alcune versioni linguistiche della direttiva 2007/46/CE e dei regolamenti collegati in materia di veicoli pesanti

Il regolamento ha finalità esclusivamente correttiva: interviene su errori presenti in talune versioni linguistiche di atti UE concernenti il quadro di omologazione dei veicoli a motore e la disciplina delle emissioni dei veicoli pesanti. La Commissione chiarisce nei considerando che gli errori riguardano soprattutto la traduzione di termini tecnici impiegati per classificare modalità di alimentazione dei motori e una sigla di prova, con potenziali effetti di incoerenza terminologica tra gli atti richiamati.

Ambito soggettivo e linguistico di applicazione

La rettifica riguarda soltanto alcune versioni linguistiche: danese, francese e slovacca della direttiva 2007/46/CE; danese e francese del regolamento (UE) n. 582/2011; danese del regolamento (UE) 2017/2400. Il regolamento precisa espressamente che la rettifica non riguarda le altre versioni linguistiche, sicché il contenuto sostanziale degli atti non viene modificato in via generale, ma corretto limitatamente alle lingue interessate.

Errori terminologici oggetto di correzione

Il nucleo della rettifica consiste nella correzione della resa di alcuni termini tecnici:

• "bi-fuel" va distinto da "dual-fuel": il primo indica motori che funzionano con un carburante alla volta, selezionabile a turno; il secondo motori alimentati contemporaneamente a diesel e gas.
• Nella versione danese della direttiva 2007/46/CE devono essere uniformate le traduzioni di "mono fuel" e "flex fuel".
• La sigla "WHTC" è stata talvolta resa erroneamente con "WHSC", ma si tratta di prove diverse e la correzione è necessaria per evitare equivoci applicativi.

Rapporti tra gli atti rettificati

La Commissione sottolinea che il regolamento (UE) n. 582/2011 e il regolamento (UE) 2017/2400 fanno parte del quadro normativo istituito dalla direttiva 2007/46/CE. Poiché alcuni errori di traduzione nei regolamenti incidono anche sulla formulazione della direttiva, le correzioni vengono adottate con un unico regolamento, al fine di mantenere coerenza sistematica tra la direttiva quadro e la normativa tecnica di attuazione.

Entrata in vigore e natura giuridica

L’atto entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Come precisato nell’articolo finale, il regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. La base giuridica richiamata si fonda sull’articolo 39, paragrafi 2 e 7, della direttiva 2007/46/CE e sugli articoli 4, paragrafo 3, e 5, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 595/2009.