Decreto dirigenziale n. 416 del 04/11/2021
Omologazione dispositivi stradali per l'accertamento delle infrazioni: misuratori di velocità. Omologazione dispositivi stradali per l'accertamento delle infrazioni: documentatori di infrazioni al semaforo rosso. Omologazione dispositivi stradali per l'accertamento delle infrazioni: controllo accesso ZTL e centri storici.
Sintesi
Generata da Trovanorma sul testo ufficialeIl decreto dispone il subentro di MotuS21 s.r.l. nella titolarità di una serie di omologazioni, approvazioni ed estensioni già rilasciate per dispositivi Kapsch destinati al controllo degli accessi a centri storici e zone a traffico limitato, nonché alla documentazione fotografica di infrazioni semaforiche e alla rilevazione della velocità media. Il provvedimento prende atto della modifica della denominazione sociale e del trasferimento della sede, oltre alla cessione del 100% del capitale della precedente società titolare, e impone le condizioni tecniche e documentali per la produzione e commercializzazione dei dispositivi sotto la nuova titolarità.
Subentro di MotuS21 s.r.l. nelle titolarità di omologazioni e approvazioni per dispositivi di controllo accessi e velocità Kapsch
Subentro di MotuS21 s.r.l. nella titolarità di omologazioni e approvazioni di dispositivi Kapsch
Il decreto disciplina il passaggio di titolarità, in favore di MotuS21 s.r.l., di una serie di approvazioni, omologazioni ed estensioni relative a dispositivi per il controllo degli accessi in aree urbane e per la rilevazione di infrazioni e velocità. Il provvedimento si fonda sulle norme del Codice della strada e del regolamento di esecuzione in materia di approvazione e omologazione dei dispositivi tecnici.
Base normativa e ricostruzione dei titoli preesistenti
Sono richiamati gli articoli 42 e 45 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e gli articoli 180 e 192 del D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495. In premessa viene ricostruita la catena dei provvedimenti che hanno interessato nel tempo i dispositivi riconducibili alla famiglia Kapsch/Busi, tra cui:
- D.M. n. 4020 del 26 giugno 2000, per l’omologazione di "SIRIO VES 1.0";
- D.D. n. 2968 del 7 maggio 2001, con riconoscimento della titolarità a Busi Impianti s.p.a.;
- D.D. n. 24697 del 13 marzo 2007, per l’estensione a "SIRIO VES 1.1";
- D.D. n. 6948 del 24 gennaio 2008, per l’omologazione di "Kapsch City Solution VT";
- D.D. n. 29842 del 3 aprile 2008, per l’approvazione di "SIRIO RED 1.0";
- D.D. n. 92030 del 14 novembre 2008, con subentro della titolarità alla società Kapsch-Busi s.p.a.;
- D.D. n. 72115 dell’8 settembre 2010, per l’estensione di "Kapsch City Solution VT";
- D.D. n. 2620 del 13 maggio 2013, con ulteriore subentro a Kapsch TrafficCom s.r.l.;
- D.D. n. 4615 del 29 luglio 2013, per una nuova versione di "Kapsch City Solution VT";
- D.D. n. 6336 del 22 ottobre 2013, per l’estensione di "SIRIO RED 1.0";
- D.D. n. 3519 del 23 luglio 2014, per l’omologazione di "Kapsch City Solution VT 2.0";
- D.D. n. 1549 del 17 marzo 2017, per l’approvazione di "KTC SSE-3410-XXXX";
- D.D. n. 612 del 31 gennaio 2018, per l’estensione di "Kapsch City Solution VT 2.0";
- D.D. n. 360 del 30 ottobre 2019, per l’omologazione di "Kapsch City Solutions VT 3.0".
Elementi istruttori del subentro
Il Ministero prende atto della nota della società MotuS21 s.r.l. del 24 settembre 2021 con richiesta di subentro, del contratto registrato relativo alla cessione del 100% del capitale sociale di Kapsch TrafficCom s.r.l. a Safety21 s.p.a., e del verbale assembleare che ha deliberato la variazione della denominazione in MotuS21 s.r.l. e il trasferimento della sede da Milano a Roma. Sono inoltre richiamate la visura camerale della Camera di Commercio di Roma e le dichiarazioni sostitutive rese dalle società interessate, nonché la trasmissione dei manuali tecnici aggiornati relativi ai dispositivi.
Dispositivo: autorizzazione al subentro
L’articolo 1 autorizza, con efficacia dalla data del decreto, MotuS21 s.r.l. al subentro nella titolarità delle approvazioni, omologazioni ed estensioni richiamate in premessa. La nuova sede della società è indicata in via Durban n. 2/4, Roma.
Prescrizioni per produzione, marcatura e commercializzazione
L’articolo 2 impone che i dispositivi prodotti e commercializzati in base al decreto siano conformi alla documentazione tecnica e ai prototipi già depositati presso il Ministero. È inoltre richiesto che ogni esemplare rechi indelebilmente:
- per "Kapsch City Solution VT", gli estremi dei decreti n. 6948 del 24 gennaio 2008, n. 72115 dell’8 settembre 2010, n. 4615 del 29 luglio 2013 e del presente decreto, oltre al nome del produttore;
- per "Kapsch City Solution VT 2.0", gli estremi dei decreti n. 3519 del 23 luglio 2014, n. 612 del 31 gennaio 2018 e del presente decreto, oltre al nome del produttore;
- per "Kapsch City Solutions VT 3.0", gli estremi del D.D. n. 360 del 30 ottobre 2019 e del presente decreto, oltre al nome del produttore;
- per "KTC SSE-3410-XXXX", gli estremi del D.D. n. 1549 del 17 marzo 2017 e del presente decreto, oltre al nome del produttore.
Manuali e documentazione da fornire agli utilizzatori
Il decreto prescrive che ciascun dispositivo sia commercializzato unitamente alla specifica manualistica depositata presso il Ministero:
- "Kapsch City Solution VT": manuale d’uso e manutenzione versione 03 del 16 settembre 2021;
- "Kapsch City Solution VT 2.0": manuale di installazione, uso e manutenzione versione 02 del 16 settembre 2021, manuale della telecamera Overview versione 02 e manuale del sottosistema CLASS 1.0 versione 02, se presente;
- "Kapsch City Solutions VT 3.0": manuale di installazione, uso e manutenzione versione 03 del 16 settembre 2021 e manuale del sottosistema CLASS 1.0 versione 03, se presente;
- "KTC SSE-3410-XXXX": manuale di installazione, uso e manutenzione versione 03 del 16 settembre 2021.
La documentazione deve corrispondere alle copie depositate e si applica nei limiti e alle condizioni del decreto, per quanto non contrastanti con esso.
Punti principali
Base normativa e precedenti titoli abilitativi
Il decreto richiama gli articoli 42 e 45 del Codice della strada e gli articoli 180 e 192 del regolamento di esecuzione, che disciplinano approvazione e omologazione dei dispositivi. Vengono ricostruiti i precedenti atti relativi ai dispositivi "SIRIO VES 1.0", "SIRIO VES 1.1", "SIRIO RED 1.0", "Kapsch City Solution VT", "Kapsch City Solution VT 2.0", "Kapsch City Solutions VT 3.0" e "KTC SSE-3410-XXXX".
Operazione societaria e richiesta di subentro
La società MotuS21 s.r.l. ha chiesto il subentro nella titolarità dei decreti elencati in premessa. Il provvedimento considera il contratto di cessione del 100% del capitale di Kapsch TrafficCom s.r.l. a Safety21 s.p.a., il verbale di assemblea che ha disposto la modifica della denominazione sociale in MotuS21 s.r.l. e il trasferimento della sede a Roma, oltre alla visura camerale e alle dichiarazioni sostitutive rese dalla società.
Autorizzazione al subentro
L’articolo 1 autorizza, dalla data del decreto, MotuS21 s.r.l., con sede in via Durban n. 2/4, Roma, a subentrare nella titolarità delle approvazioni, omologazioni ed estensioni già concesse con i decreti richiamati in premessa.
Condizioni per produzione e commercializzazione
L’articolo 2 stabilisce che i dispositivi prodotti e commercializzati sotto il nuovo titolo devono essere conformi alla documentazione tecnica e ai prototipi già depositati presso il Ministero. Ogni esemplare deve riportare indelebilmente gli estremi dei decreti richiamati per ciascun dispositivo, il decreto oggetto del subentro e il nome del produttore.
Manuali e documentazione da allegare ai prodotti
Per ciascuna famiglia di dispositivi sono prescritti specifici manuali da commercializzare unitamente ai prodotti: manuale d’uso e manutenzione per "Kapsch City Solution VT"; manuali di installazione, uso e manutenzione per "Kapsch City Solution VT 2.0", per la relativa telecamera Overview e per il sottosistema CLASS 1.0, se presente; manuali corrispondenti per "Kapsch City Solutions VT 3.0" e per "KTC SSE-3410-XXXX". I manuali devono corrispondere alle copie depositate e operano nei limiti di compatibilità con il decreto.
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La sintesi è generata dall'AI di Trovanorma a partire dal testo pubblicato da Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha finalità informative e non sostituisce la lettura del documento né un parere professionale: fa fede il testo ufficiale.
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