Regolamento (UE) 2017/849
Regolamento delegato (UE) 2017/849 della Commissione, del 7 dicembre 2016, che modifica il regolamento (UE) n. 1315/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le mappe figuranti nell'allegato I e l'elenco riportato nell'allegato II di tale regolamento (Testo rilevante ai fini del SEE. )
Sintesi
Generata da Trovanorma sul testo ufficialeIl regolamento delegato aggiorna il regolamento (UE) n. 1315/2013 per riflettere l’evoluzione della rete transeuropea dei trasporti. In particolare, sostituisce integralmente l’allegato I con mappe aggiornate della rete globale e centrale e modifica l’allegato II, parte 2, per includere o sopprimere determinate infrastrutture nei diversi Stati membri. L’adeguamento tiene conto delle soglie quantitative previste dal regolamento di base e delle statistiche più recenti disponibili. L’atto è direttamente applicabile in tutti gli Stati membri ed entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione.
Modifica le mappe e l’elenco della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) di cui al regolamento (UE) n. 1315/2013, aggiornando gli allegati I e II.
Ambito di applicazione
Si applica agli Stati membri dell’Unione europea e, in quanto atto rilevante ai fini del SEE, anche nel contesto dello Spazio economico europeo. Incide sulla rete transeuropea dei trasporti disciplinata dal regolamento (UE) n. 1315/2013, in particolare sulla rete globale e sulla rete centrale, aggiornando le mappe dell’infrastruttura stradale, ferroviaria e della navigazione interna e l’elenco di alcune piattaforme logistiche, terminali ferroviario-stradali, porti interni, porti marittimi e aeroporti. Non introduce un regime autonomo per nuovi soggetti, ma aggiorna l’ambito oggettivo delle infrastrutture incluse nella rete TEN-T in base alle soglie quantitative e ai dati statistici più recenti.
Modifica degli allegati del regolamento (UE) n. 1315/2013 per la rete TEN-T
Il regolamento delegato (UE) 2017/849 aggiorna la disciplina della rete transeuropea dei trasporti al fine di recepire l’evoluzione delle infrastrutture effettivamente incluse nella rete globale e nella rete centrale. L’intervento si fonda sulla possibilità, prevista dal regolamento (UE) n. 1315/2013, di adeguare gli allegati I e II in funzione delle soglie quantitative applicabili e dei dati statistici più recenti.
Finalità e base giuridica
La Commissione interviene ai sensi dell’articolo 49, paragrafo 4, del regolamento (UE) n. 1315/2013. Nei considerando si afferma che gli aggiornamenti devono tener conto delle possibili variazioni derivanti dalle soglie previste agli articoli 14, 20, 24 e 27 del medesimo regolamento e delle statistiche pubblicate da Eurostat o, in taluni casi, dagli istituti nazionali di statistica.
Aggiornamento delle mappe della rete globale e centrale
L’allegato I è integralmente sostituito con nuove mappe delle reti globale e centrale. L’aggiornamento riguarda la rappresentazione delle infrastrutture stradali, ferroviarie convenzionali e ad alta velocità, delle vie navigabili interne, nonché delle fasi di completamento, adeguamento o pianificazione. Le mappe comprendono inoltre la localizzazione di porti, terminali ferroviario-stradali e aeroporti.
Modifiche all’elenco delle infrastrutture della rete globale
L’allegato II, parte 2, modifica la tabella delle infrastrutture della rete globale in diversi Stati membri. Le modifiche consistono in inserimenti di nuove voci, sostituzioni di voci esistenti e soppressioni di alcune infrastrutture. Il regolamento indica puntualmente gli aggiornamenti per Danimarca, Germania, Spagna, Italia, Paesi Bassi, Romania, Svezia e Regno Unito.
In particolare:
- per la Danimarca sono inserite, tra le altre, le voci Enstedværket, Fynshav Havn, Hou Havn e Statoil-Havnen, tutte qualificate come "Globale";
- per la Germania sono effettuati diversi inserimenti e soppressioni, tra cui Ginsheim-Gustavsburg, Hohenhameln, Lampertheim, Meppen, Mühlheim an der Ruhr, Niedere Börde, Rheinau e Rheinmünster, con soppressione di alcune voci precedenti;
- per la Spagna sono aggiunte voci come Centro de Transportes de Burgos, Centro Intermodal de Transporte y Logistica de Vitoria-Gasteiz, Los Cristianos, Silla e Valencia Fuente de San Luis;
- per l’Italia la voce relativa a Catania è sostituita con "Catania – Globale (Fontanarossa, Comiso emergency runway)";
- per i Paesi Bassi, la Romania, la Svezia e il Regno Unito sono analogamente aggiornate le rispettive sezioni dell’elenco.
Entrata in vigore ed efficacia
Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. È obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri, senza necessità di atti di recepimento nazionali.
Disposizioni principali
Aggiornamento degli allegati del regolamento (UE) n. 1315/2013
L’articolo 1 dispone la modifica del regolamento di base mediante la sostituzione integrale dell’allegato I con il testo contenuto nell’allegato I del presente regolamento e la modifica dell’allegato II, parte 2, conformemente all’allegato II del regolamento delegato.
Criterio sostanziale di aggiornamento della rete
I considerando chiariscono che l’adeguamento degli allegati serve a tenere conto delle modifiche derivanti dalle soglie quantitative previste agli articoli 14, 20, 24 e 27 del regolamento (UE) n. 1315/2013, sulla base delle statistiche più recenti pubblicate da Eurostat o, in alcuni casi, dagli istituti nazionali di statistica.
Aggiornamento delle mappe della rete globale e centrale
L’allegato I sostituisce le mappe delle reti globale e centrale, aggiornando la rappresentazione delle infrastrutture stradali, ferroviarie, di navigazione interna e delle relative fasi di completamento, adeguamento o pianificazione.
Modifiche all’elenco delle infrastrutture della rete globale
L’allegato II, parte 2, aggiorna l’elenco delle infrastrutture incluse nella rete globale in diversi Stati membri, con inserimenti, sostituzioni e soppressioni. Tra gli aggiornamenti figurano nuovi terminali, porti e aeroporti o modifiche alla qualificazione di infrastrutture esistenti.
Esempi di modifiche per Stato membro
Per la Danimarca, la Germania, la Spagna, l’Italia, i Paesi Bassi, la Romania, la Svezia e il Regno Unito sono inserite o aggiornate varie voci nell’elenco delle infrastrutture. In Italia, ad esempio, la voce relativa a Catania è sostituita con l’indicazione "Globale (Fontanarossa, Comiso emergency runway)" e altre qualificazioni "Globale" sono riportate nella colonna pertinente.
Entrata in vigore e applicabilità
L’articolo 2 stabilisce che il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. L’atto è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
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