Circolare 15668 del 20/05/2026

Seconda integrazione alla disciplina "fine serie" per l’immatricolazione di veicoli

La circolare integra la precedente disciplina ministeriale sulle deroghe per l’immatricolazione di veicoli in fine serie, ai sensi dell’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858. Il provvedimento si colloca nel quadro del decreto dirigenziale della Direzione generale prot. n. 288 del 06/08/2025 e riguarda veicoli delle categorie internazionali M, N e O con omologazione europea non più valida ai fini immatricolativi.

Presupposti dell’intervento

Il Ministero prende atto delle ulteriori richieste e integrazioni presentate dai costruttori interessati, nelle quali sono indicati i motivi tecnici o economici che impediscono l’adeguamento dei veicoli alle nuove prescrizioni necessarie per l’immatricolazione. Sulla base di tali elementi, l’Amministrazione ritiene sussistenti le condizioni per autorizzare il ricorso alle procedure di "fine serie".

Quadro normativo di riferimento

La circolare richiama:

• l’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858;
• l’allegato V, lettera B, punto 1 o punto 2, del medesimo regolamento, a seconda del caso concreto;
• il decreto dirigenziale prot. n. 288 del 06/08/2025 della Direzione generale, che disciplina le modalità operative;
• il D.M. 277/2001, per i veicoli muniti di omologazione non più valida ai fini immatricolativi.

Durata della deroga

La deroga è autorizzata per un periodo massimo di:

• 12 mesi per i veicoli completi;
• 18 mesi per i veicoli completati.

La decorrenza indicata dalla circolare è il 1° gennaio 2026.

Limiti quantitativi all’immatricolazione in deroga

Per il caso di cui al punto 1 dell’allegato V, lettera B:

• per i veicoli della categoria M1, il numero massimo non può superare il 10% dei veicoli di tutti i tipi interessati immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente;
• per i veicoli di tutte le altre categorie, il limite è pari al 30% dei veicoli di tutti i tipi interessati immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente;
• qualora il 10% o il 30% risultino inferiori a 100 veicoli, è comunque autorizzata l’entrata in circolazione di un massimo di 100 veicoli.

Per il caso di cui al punto 2:

• il numero di veicoli di un dato tipo è limitato a quelli muniti di un certificato di conformità rimasto valido almeno per tre mesi;
• in concreto, la circolare precisa che il certificato deve essere stato rilasciato entro il 31/05/2025.

Documentazione da presentare

Per i veicoli oggetto di deroga, all’atto dell’immatricolazione devono essere prodotti:

• il certificato di conformità;
• la dichiarazione integrativa prevista dal decreto dirigenziale prot. n. 288 del 06/08/2025.

La circolare chiarisce inoltre che la medesima procedura si applica, in via analoga, ai veicoli con omologazione non più valida ai fini immatricolativi rilasciata ai sensi del D.M. 277/2001, presentando la dichiarazione di conformità e la dichiarazione integrativa richiamata.

Costruttori autorizzati e integrazione degli elenchi

L’elenco dei costruttori autorizzati all’immatricolazione in fine serie viene integrato come segue.

Per l’applicazione del punto 1:

• NISSAN ITALIA SRL;
• ROBETA DOO;
• SCATTOLINI SPA.

Per l’applicazione del punto 2:

• KIA CORPORATION;
• KIA ITALIA;
• KIA SLOVAKIA;
• MORGAN MOTOR COMPANY LIMITED;
• RAPIDO SAS;
• ROMANITAL SRL;
• WINGAMM GROUP SRL.

Potestà di controllo e pubblicazione

L’ufficio si riserva di effettuare controlli in merito alle immatricolazioni effettuate in deroga. Il provvedimento viene pubblicato sul sito del Ministero e potrà essere integrato con successive note secondo quanto previsto dal decreto dirigenziale richiamato.