Sentenza del 15/05/2018 n. 41 - Comm. Trib. Prov. Sondrio

Esito

La controversia

La controversia riguardava l'interpretazione della nozione di "serbatoio normale" ai fini dell'applicazione della franchigia sul gasolio destinato all'autotrazione. Il punto controverso era se dovesse considerarsi normale soltanto il serbatoio installato dal costruttore del veicolo oppure anche un serbatoio il cui contenuto fosse utilizzato direttamente per l'autotrazione e per il funzionamento del sistema di refrigerazione.

La decisione

La sentenza ha accolto un'interpretazione funzionale della nozione di serbatoio normale: la qualificazione non dipende esclusivamente dall'installazione originaria da parte del costruttore, ma dall'utilizzazione diretta del gasolio contenuto nel serbatoio per la propulsione del veicolo e per il funzionamento dell'impianto di refrigerazione. Il testo non indica espressamente le parti, il dispositivo completo o l'esito formale del ricorso; tuttavia, sul principio affermato, risulta favorevole alla tesi che ammette la franchigia anche in relazione a serbatoi destinati a tali funzioni.

Norme richiamate

• Disciplina doganale sulle franchigie per il carburante contenuto nei serbatoi normali dei veicoli

  La nozione di serbatoio normale deve essere interpretata in senso funzionale e non meramente costruttivo: rileva la destinazione diretta del carburante all'autotrazione e al funzionamento del sistema di refrigerazione.

Massime di principio

• Per stabilire se un serbatoio rientra nella franchigia, occorre verificare la funzione concretamente svolta e l'utilizzo diretto del carburante, non soltanto se il serbatoio sia stato installato dal costruttore.
• Il carburante contenuto in un serbatoio funzionalmente collegato al veicolo può beneficiare della franchigia quando alimenta direttamente la propulsione o un impianto di refrigerazione destinato al funzionamento del mezzo.
• In situazioni analoghe, è opportuno documentare il collegamento funzionale tra serbatoio, veicolo e impianto refrigerante, nonché l'effettivo impiego del carburante per tali finalità.
• La valutazione deve distinguere i serbatoi destinati a un uso operativo diretto da quelli utilizzati per scopi estranei all'autotrazione o al funzionamento del sistema di refrigerazione.