Regolamento (UE) 2019/978

Modifica dell’elenco dei carichi precedenti accettabili per il trasporto marittimo di oli e grassi liquidi

Il regolamento (UE) 2019/978 della Commissione interviene sul regime di deroga previsto dal regolamento (UE) n. 579/2014 rispetto alle prescrizioni igieniche dell’allegato II del regolamento (CE) n. 852/2004. La finalità è aggiornare l’elenco delle sostanze che possono aver costituito carichi precedenti su navi adibite al trasporto di oli e grassi liquidi destinati al consumo umano o potenzialmente idonei a tale uso, sulla base di valutazioni scientifiche dell’EFSA.

Contesto normativo e presupposti scientifici

Il regolamento (UE) n. 579/2014 disciplina una deroga al punto 4 del capitolo IV dell’allegato II del regolamento (CE) n. 852/2004, subordinandola al rispetto di specifiche condizioni relative alle attrezzature, alle pratiche di spedizione e alla natura delle sostanze trasportate come carico precedente. Le sostanze ammissibili sono raccolte nell’“elenco dei carichi precedenti accettabili” contenuto nell’allegato del regolamento del 2014.

La Commissione richiama il parere scientifico EFSA del 24 novembre 2016, che ha esaminato quattro sostanze: acetato di metile, etil ter-butiletere, solfato di ammonio e lignosolfonato di calcio. L’Autorità ha concluso che:

• acetato di metile ed etil ter-butiletere soddisfano i criteri di accettabilità come carico precedente;
• per il solfato di ammonio sono accettabili solo i prodotti per alimenti;
• il lignosolfonato di calcio non soddisfa i criteri di accettabilità.

Contenuto della modifica

L’articolo 1 rinvia all’allegato del regolamento, che modifica l’allegato del regolamento (UE) n. 579/2014 inserendo due nuove voci nell’elenco dei carichi precedenti accettabili:

• etil ter-butiletere, con numero CAS 637-92-3, inserito dopo il 2-etilesanolo;
• acetato di metile, con numero CAS 79-20-9, inserito dopo il metanolo.

Non vengono invece introdotte modifiche ulteriori al regime di deroga né nuove condizioni operative: il regolamento si limita ad aggiornare il catalogo delle sostanze ammesse come carichi precedenti.

Entrata in vigore e effetti pratici

L’articolo 2 stabilisce che il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Esso è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Per gli operatori del settore, l’effetto pratico consiste nell’ampliamento dell’elenco delle sostanze che possono essere state trasportate in precedenza su imbarcazioni marittime senza precludere, alle condizioni previste dal regolamento (UE) n. 579/2014, l’uso delle navi per il trasporto di oli e grassi liquidi destinati all’alimentazione umana.