Circolare 24135 del 05/08/2026

Integrazione alla disciplina dei veicoli "fine serie" per M1 e N1

La circolare del MIT, Direzione generale per la motorizzazione, integra le precedenti indicazioni sulla deroga per l’immatricolazione di veicoli "fine serie". L’intervento riguarda i veicoli delle categorie internazionali M1 e N1 con omologazione europea scaduta e non conformi ai requisiti del regolamento UNECE R160 emendamento 01 (EDR), applicando l’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858 e le modalità del decreto dirigenziale n. 288 del 6 agosto 2025.

Quadro normativo di riferimento

La circolare richiama:

• l’art. 49, comma 1, del regolamento (UE) 2018/858, che consente l’immatricolazione in deroga di veicoli "fine serie";
• l’allegato V, lettera B, punto 1 o punto 2 del medesimo regolamento, a seconda del caso applicabile;
• il decreto dirigenziale della Direzione generale n. 288 del 6 agosto 2025, che definisce le modalità operative e la documentazione integrativa;
• il D.M. 277/2001, per i veicoli con omologazione non più valida ai fini dell’immatricolazione.

Ambito di applicazione

L’integrazione è adottata a seguito di ulteriori richieste presentate da costruttori che hanno rappresentato motivi tecnici o economici ostativi all’adeguamento alle nuove prescrizioni. L’amministrazione ritiene quindi sussistenti le condizioni per il ricorso alla procedura "fine serie" e amplia l’elenco dei costruttori autorizzati all’immatricolazione in deroga.

La disciplina si applica ai veicoli:

• delle categorie internazionali M1 e N1;
• con omologazione europea scaduta;
• non conformi ai requisiti del regolamento UNECE R160 emendamento 01 (EDR).

Durata della deroga

La deroga opera per un periodo massimo di:

• 12 mesi per i veicoli completi;
• 18 mesi per i veicoli completati.

Il periodo decorre dal 1° luglio 2026.

Limiti quantitativi per l’immatricolazione in deroga

La circolare distingue due ipotesi operative.

Applicazione del punto 1 dell’allegato V, lettera B

In questo caso, il numero massimo di veicoli di uno o più tipi immatricolabili in deroga non può superare:

• per la categoria M1, il 10% dei veicoli di tutti i tipi in questione fatti entrare in circolazione in Italia nell’anno precedente;
• per i veicoli di tutte le altre categorie, il 30% dei veicoli di tutti i tipi in questione fatti entrare in circolazione in Italia nell’anno precedente.

Se il 10% o il 30% risultano inferiori a 100 veicoli, è comunque autorizzata l’entrata in circolazione di un massimo di 100 veicoli.

Applicazione del punto 2 dell’allegato V, lettera B

In questa ipotesi, il numero di veicoli di un dato tipo è limitato a quelli muniti di un certificato di conformità rimasto valido per almeno tre mesi. La circolare specifica che ciò corrisponde ai certificati rilasciati entro il 30 marzo 2026.

Documentazione richiesta per l’immatricolazione

All’atto dell’immatricolazione dei veicoli oggetto di deroga devono essere presentati:

• il certificato di conformità;
• la dichiarazione integrativa prevista dal decreto dirigenziale n. 288/2025.

La circolare estende inoltre, in via analogica, la medesima procedura ai veicoli muniti di omologazione non più valida ai fini immatricolativi rilasciata ai sensi del D.M. 277/2001, per i quali devono essere presentati:

• la dichiarazione di conformità;
• la dichiarazione integrativa prevista dal citato decreto dirigenziale.

Costruttori autorizzati

Per l’applicazione del punto 1 è autorizzato:

• FOCACCIA GROUP SRL.

Per l’applicazione del punto 2 sono autorizzati:

• JAGUAR LAND ROVER LIMITED;
• GRUAU LAVAL SAS;
• KG MOBILITY CORP.;
• SUZUKI MOTOR CORPORATION;
• TOYOTA GAZOO RACING EUROPE GMBH;
• TOYOTA MOTOR CORPORATION;
• TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA.

Controlli dell’amministrazione e pubblicazione

L’ufficio si riserva di effettuare controlli sulla corretta applicazione della procedura. Il provvedimento sarà pubblicato sul sito del Ministero e potrà essere integrato con successive note, secondo quanto previsto dal decreto dirigenziale richiamato.