DECRETO LEGISLATIVO 27 marzo 2026, n. 57

Modifiche al codice delle assicurazioni private

Il provvedimento interviene sul codice delle assicurazioni private per adeguare la disciplina dell’obbligo assicurativo per la responsabilità civile dei veicoli, rafforzare i poteri di vigilanza dell’IVASS e aggiornare le regole sull’attestazione dello stato del rischio. Le modifiche riguardano anche casi particolari come veicoli non idonei all’uso, veicoli storici, gare sportive e contratti di durata ridotta.

Ambito dell’obbligo assicurativo e deroghe

La deroga all’obbligo assicurativo si applica anche quando il veicolo non è idoneo all’uso come mezzo di trasporto, compresa l’ipotesi in cui manchino parti essenziali che lo rendano stabilmente inidoneo all’utilizzo. Un futuro decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovrà individuare tali parti essenziali.

La stessa deroga opera anche quando l’utilizzo del veicolo sia stato volontariamente sospeso su richiesta dei soggetti indicati dall’articolo 122, comma 3, a seguito di formale comunicazione all’impresa di assicurazione resa ai sensi dell’articolo 47 del DPR n. 445 del 2000.

Veicoli di interesse storico e collezionistico

Per i veicoli di interesse storico e collezionistico, resta fermo l’obbligo che la carta di circolazione riporti la classificazione conseguita e i dati del certificato di rilevanza storica. Per tali veicoli l’obbligo assicurativo può essere assolto anche mediante schemi assicurativi diversi dalla responsabilità civile dei veicoli a motore, purché il premio relativo al rischio dinamico sia indicato separatamente rispetto a quello statico.

Contratti assicurativi di durata inferiore nei casi particolari

Nei casi di uso stagionale, trasferimento di proprietà, demolizione o esportazione definitiva all’estero dei veicoli, può essere previsto con decreto ministeriale uno schema di contratto di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile per veicoli e natanti con durata inferiore a quella ordinaria prevista dall’articolo 170-bis. Il decreto sarà adottato dal Ministro delle imprese e del made in Italy, di concerto con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentito l’IVASS.

Gare e competizioni sportive

Le gare e competizioni sportive di qualsiasi genere di veicoli a motore, nonché le relative prove, non possono essere autorizzate neppure se svolte in circuiti chiusi o su strade interdette alla circolazione, se l’organizzatore non ha stipulato un’assicurazione per la responsabilità civile dei veicoli a motore oppure, in alternativa, un’assicurazione generale con massimali idonei a coprire il rischio.

La disciplina precisa inoltre che l’assicurazione considerata è quella stipulata dall’organizzatore.

Attestazione dello stato del rischio e banca dati elettronica

L’IVASS è incaricato di vigilare sulla corretta alimentazione e gestione della banca dati elettronica relativa all’attestazione dello stato del rischio. Con proprio regolamento, l’IVASS dovrà:

• determinare le indicazioni aggiuntive dell’attestazione rispetto al modello europeo;
• stabilirne la validità, comunque non inferiore a 12 mesi;
• individuare i termini di decorrenza e la durata del periodo di osservazione del rischio;
• disciplinare le modalità di alimentazione e di accesso alla banca dati elettronica;
• regolare le modalità di consegna dell’attestato di rischio.

L’attestazione deve comprendere anche i dati relativi ai sinistri e al conducente del veicolo. Per le finalità di vigilanza, l’IVASS può accedere alle banche dati previste dagli articoli 225 e 226 del codice della strada.

Clausola finanziaria

Le amministrazioni interessate devono attuare il decreto con le risorse disponibili a legislazione vigente, senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.