Regolamento (UE) 2019/888

Modifica dell’allegato I del regolamento (UE) 2018/956 sui dati dei veicoli pesanti nuovi

Il regolamento delegato (UE) 2019/888 interviene sul sistema europeo di monitoraggio e comunicazione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante dei veicoli pesanti nuovi. La modifica si inserisce nel quadro del regolamento (UE) 2018/956 e risponde all’esigenza, richiamata nei considerando, di rafforzare la raccolta di dati completi, trasparenti e utili a comprendere la configurazione del parco veicoli pesanti dell’Unione e il suo impatto sulle emissioni.

Finalità e contesto normativo

Il provvedimento è adottato sulla base dell’articolo 11, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (UE) 2018/956. I considerando evidenziano che, dal 1° luglio 2019, i costruttori determinano e dichiarano ulteriori dati relativi alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante ai sensi del regolamento (CE) n. 595/2009 e delle relative misure attuative. Per questo motivo, la Commissione ritiene necessario adeguare l’allegato I del regolamento 2018/956, al fine di assicurare una base dati idonea al monitoraggio delle prestazioni ambientali dei veicoli pesanti.

Ambito soggettivo e oggettivo

Il regolamento riguarda due categorie di soggetti:

• gli Stati membri, che devono monitorare e comunicare specifiche informazioni di immatricolazione sui nuovi veicoli pesanti immatricolati per la prima volta nell’Unione;
• i costruttori di veicoli pesanti, che devono monitorare e comunicare alla Commissione i dati tecnici relativi a ciascun veicolo pesante nuovo.

L’oggetto materiale è costituito dai dati tecnici, identificativi e di configurazione dei veicoli pesanti, utilizzati per il sistema UE di monitoraggio delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante. Le nuove prescrizioni si applicano in particolare ai veicoli immatricolati fino al 31 dicembre 2019 e, con obblighi più estesi, ai veicoli immatricolati dal 1° gennaio 2020.

Modifiche ai dati da monitorare dagli Stati membri

Nella parte A dell’allegato I è sostituita la lettera d) relativa al codice della carrozzeria, come riportato alla voce 38 del certificato di conformità. Il dato è:

• disponibile in via facoltativa per i veicoli immatricolati fino al 31 dicembre 2019;
• obbligatorio per i veicoli immatricolati dal 1° gennaio 2020.

La disposizione precisa inoltre che, ove rilevante, devono essere incluse le cifre integrative di cui all’allegato II, appendice 2, della direttiva 2007/46/CE.

È inoltre introdotta la nuova lettera f), che richiede, per i veicoli immatricolati a partire dal 1° gennaio 2020, la comunicazione della velocità massima del veicolo, come indicata alla voce 29 del certificato di conformità.

Dati tecnici richiesti ai costruttori

La parte B, punto 2, dell’allegato I è aggiornata con la sostituzione di alcune voci e con l’inserimento di nuovi parametri da 79 a 100. Tra le modifiche principali figurano:

• il numero di certificazione degli assi;
• la marca del veicolo;
• il tipo di carburante;
• l’hash crittografico del file dei registri del costruttore.

Sono poi aggiunti numerosi dati di dettaglio sulla configurazione del veicolo e dei suoi componenti, tra cui:

• modello del veicolo;
• indicazione se si tratti di veicolo professionale, veicolo pesante a emissioni zero, veicolo pesante ibrido elettrico o veicolo dual-fuel;
• presenza di cabina con cuccetta;
• modello di motore, cambio, retarder, convertitore di coppia, rinvio angolare, asse e resistenza aerodinamica;
• informazioni su certificazioni e opzioni di certificazione usate per generare mappe delle perdite;
• funzioni di assistenza alla guida e di efficienza energetica, quali stop-start, eco-roll con o senza stop-start, e regolatore di velocità predittivo.

Fonti tecniche e dati non pubblici

Per i nuovi parametri introdotti, il regolamento rinvia in via generale all’allegato IV, parte I, del regolamento (UE) 2017/2400, salvo diversa indicazione. La nota (*1) specifica che alcune voci tecniche — precisamente le voci 85, 86, 87, 90, 93, 95 e 96 — non sono rese pubbliche nel registro centralizzato dei dati relativi ai veicoli pesanti.

Entrata in vigore e effetti giuridici

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Come tipico dei regolamenti UE, è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri, senza necessità di recepimento nazionale.