Circolare n. 10 del 3/07/2025
Sintesi
Generata da Trovanorma sul testo ufficialeLa circolare illustra le novità introdotte dalla legge di bilancio 2025 che modificano il criterio di determinazione forfetaria del fringe benefit per veicoli aziendali (nuova percentuale base 50% con riduzioni per BEV e PHEV) e la disciplina transitoria introdotta dal d.l. n. 19/2025 (comma 48‑bis) che mantiene la previgente disciplina per talune assegnazioni e ordini effettuati entro il 31/12/2024. Vengono chiariti i requisiti di immatricolazione, stipula e consegna rilevanti, il criterio residuale di tassazione basato sul "valore normale" al netto dell'uso aziendale, nonché le regole in caso di proroga contrattuale e di riassegnazione del veicolo.
Modifiche alla disciplina della tassazione dei redditi di lavoro dipendente in caso di concessione in uso promiscuo ai dipendenti di autoveicoli, motocicli e ciclomotori – Legge 30 dicembre 2024, n. 207 – Disciplina transitoria – Decreto‑legge 28 febbraio 2025, n. 19, convertito, con modificazioni, dalla legge 24 aprile 2025, n. 60
Punti principali
Nuova disciplina dalla legge di bilancio 2025
Per i veicoli di nuova immatricolazione concessi in uso promiscuo con contratti stipulati e consegna a decorrere dal 1° gennaio 2025 si assume il 50% dell'importo corrispondente a 15.000 km calcolato sul costo chilometrico ACI; percentuale ridotta al 10% per veicoli a batteria a trazione esclusivamente elettrica e al 20% per veicoli ibridi plug‑in.
Requisiti temporali e momento rilevante
Per l'applicazione della nuova disciplina sono richiesti congiuntamente: immatricolazione dal 1° gennaio 2025, contratto di concessione in uso promiscuo stipulato dal 1° gennaio 2025 (con sottoscrizione/accettazione del dipendente) e consegna/assegnazione al dipendente dal 1° gennaio 2025; il momento rilevante per la stipula è la sottoscrizione dell'atto e per la concessione la consegna al dipendente (principio di cassa).
Disciplina transitoria (comma 48‑bis del d.l. n. 19/2025)
Resta ferma la disciplina previgente (testo vigente al 31/12/2024) per i veicoli concessi in uso promiscuo dal 1° luglio 2020 al 31/12/2024 e per i veicoli ordinati entro il 31/12/2024 e consegnati al dipendente nel periodo 1° gennaio–30 giugno 2025, con riferimento alla data di consegna; se risultano applicabili sia la transitoria sia la nuova regola si applica la disciplina più favorevole.
Casi non coperti dalla nuova normativa/transitoria
Per i veicoli che non rientrano né nella nuova disciplina né nella transitoria (es. immatricolazione o consegna fuori dai termini indicati) si applica il criterio generale dell'art. 51, co. 3 TUIR: valorizzazione al valore normale pro rata per l'uso privato, scorporando l'utilizzo in interesse del datore di lavoro.
Proroga dei contratti
La mera proroga della durata del contratto non costituisce novazione: fino alla naturale scadenza della proroga continua ad applicarsi la disciplina fiscale determinata al momento della stipula originaria, purché i requisiti fossero soddisfatti alla data iniziale.
Riassegnazione del veicolo
In caso di riassegnazione mediante nuovo contratto a diverso dipendente la disciplina applicabile è quella vigente al momento della riassegnazione: se la consegna avviene entro il 30/6/2025 e l'ordine era entro il 31/12/2024 si applica la previgente disciplina (48‑bis); se la consegna avviene dopo il 30/6/2025 si applica il criterio del valore normale al netto dell'uso aziendale, salvo che al momento della riassegnazione si verifichino i requisiti per la nuova disciplina (immatricolazione, contratto e consegna dal 1°/1/2025).
Riferimenti operativi e tabelle ACI
La quantificazione forfetaria si basa sul costo chilometrico di esercizio desumibile dalle tabelle ACI pubblicate dal MEF; la circolare fornisce chiarimenti interpretativi e esempi pratici per l'individuazione delle fattispecie applicabili.
Vigilanza amministrativa
Le Direzioni regionali devono vigilare sull'osservanza uniforme delle istruzioni da parte delle Direzioni provinciali e degli Uffici dipendenti.
Testo integrale
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