Decreto dirigenziale n. 459 del 28/12/2022

Impegno di spesa per progetti di sharing mobility 2022 nelle regioni a statuto ordinario

Il decreto dirigenziale autorizza l’impegno di spesa di 14.923.662,00 euro per l’esercizio finanziario 2022 sul capitolo 1315, PG 1, del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Le somme sono destinate al finanziamento di progetti finalizzati a promuovere i servizi di sharing mobility nelle regioni a statuto ordinario, in attuazione dell’art. 8, comma 6, del decreto-legge 16 giugno 2022, n. 68, convertito dalla legge 5 agosto 2022, n. 108.

Base normativa e finalità dell’intervento

Il provvedimento si inserisce nel quadro del Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, istituito dall’art. 16-bis del decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito dalla legge 7 agosto 2012, n. 135. Sono richiamati il DPCM 11 marzo 2013, come modificato dai DPCM 7 dicembre 2015 e 26 maggio 2017, e l’art. 27 del decreto-legge n. 50/2017, che ha inciso sui criteri di riparto dal 2020.

La misura specifica deriva dall’art. 8, comma 6, del decreto-legge n. 68/2022, che per gli anni 2022, 2023 e 2024 destina una quota pari allo 0,3% del Fondo nazionale al finanziamento di specifici progetti per la sperimentazione di servizi di sharing mobility, da individuare con decreti ministeriali previa intesa in Conferenza unificata. Il decreto dà atto che l’intesa è stata acquisita nella seduta del 14 dicembre 2022.

Importo e copertura finanziaria

Il decreto prende atto che, per effetto della ripartizione prevista dal comma 7 dell’art. 8 del decreto-legge n. 68/2022, le risorse da destinare a tali finalità per l’esercizio 2022 ammontano a 14.923.662,00 euro. È inoltre attestata la disponibilità sul capitolo 1315, PG 1, che consente l’assunzione del relativo impegno di spesa.

Riparto tra le regioni a statuto ordinario

L’importo è ripartito tra le regioni a statuto ordinario secondo le percentuali di accesso al Fondo nazionale previste dal DPCM 11 marzo 2013, così da assicurare una sperimentazione uniforme sul territorio nazionale. Il decreto richiama la competenza regionale nella programmazione dei servizi di trasporto pubblico locale, rispetto ai quali la sharing mobility è considerata complementare.

Le quote assegnate sono le seguenti:

• Abruzzo: 401.406,37 euro
• Basilicata: 231.293,63 euro
• Calabria: 638.668,87 euro
• Campania: 1.651.884,19 euro
• Emilia-Romagna: 1.101.256,13 euro
• Lazio: 1.741.417,21 euro
• Liguria: 608.824,53 euro
• Lombardia: 2.590.488,67 euro
• Marche: 323.811,08 euro
• Molise: 105.947,41 euro
• Piemonte: 1.466.849,29 euro
• Puglia: 1.207.203,54 euro
• Toscana: 1.317.627,59 euro
• Umbria: 302.920,05 euro
• Veneto: 1.234.063,44 euro
• Totale: 14.923.662,00 euro

Dispositivo e modalità di pagamento

L’articolo 1 dispone l’impegno della somma sul capitolo 1315, Missione 13, Programma 6 "Sviluppo e sicurezza della mobilità locale", Azione 2 del Centro di responsabilità amministrativa 3 "Dipartimento per la mobilità sostenibile".

L’articolo 3 prevede che l’erogazione delle risorse avverrà con successivo decreto dirigenziale, mediante accredito sui conti correnti presso le Tesorerie Provinciali della Banca d’Italia intestati alle regioni beneficiarie.

Profili amministrativi richiamati

Tra i richiami finali compaiono gli articoli 26 e 27 del decreto legislativo n. 33/2013 in materia di pubblicità, trasparenza e diffusione delle informazioni, nonché la circolare RGS n. 34/2018 sugli impegni pluriennali ad esigibilità, richiamata a fini contabili e gestionali.