Direttiva 2007/37

Modifica degli allegati I e III della direttiva 70/156/CEE per l'omologazione dei veicoli

La direttiva 2007/37/CE interviene sulla direttiva quadro 70/156/CEE, che disciplina il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri in materia di omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. L'obiettivo è aggiornare la documentazione tecnica richiesta nel procedimento di omologazione CE di tipo, in coerenza con la disciplina introdotta dalla direttiva 2006/40/CE sugli impianti di condizionamento d'aria e con il regolamento (CE) n. 706/2007 sulle relative modalità amministrative e prove armonizzate.

Finalità e contesto normativo

Secondo i considerando, la direttiva 2006/40/CE ha introdotto un nuovo regime di omologazione per i veicoli equipaggiati con impianti di condizionamento d'aria progettati per contenere gas fluorurati ad effetto serra con potenziale di riscaldamento globale superiore a 150. Per garantire coerenza dell'intero sistema di omologazione CE di tipo, occorreva integrare l'elenco delle informazioni da fornire nell'allegato I e i requisiti del documento informativo dell'allegato III della direttiva 70/156/CEE.

Ambito di applicazione

La direttiva si applica, sul piano sostanziale, ai veicoli soggetti a omologazione CE di tipo ai sensi della direttiva 70/156/CEE, limitatamente ai profili documentali connessi agli impianti di condizionamento d'aria contenenti gas fluorurati ad effetto serra con GWP superiore a 150. Sul piano soggettivo, vincola gli Stati membri quanto al recepimento e all'adeguamento delle loro norme interne.

Obblighi introdotti nella documentazione di omologazione

La modifica degli allegati introduce nuovi campi informativi da inserire nella documentazione tecnica, in particolare:

• l'indicazione del gas utilizzato come refrigerante nel sistema di condizionamento d'aria;
• la verifica se il sistema sia concepito per contenere gas fluorurati ad effetto serra con potenziale di riscaldamento globale superiore a 150 (SÌ/NO);
• in caso di risposta affermativa, la descrizione del sistema con numero di riferimento o identificazione e materiale dei componenti a tenuta;
• le perdite del sistema di condizionamento d'aria;
• l'elenco dei componenti a tenuta e delle rispettive perdite annuali, con i riferimenti alle prove effettuate, sia nel caso di prove di componenti sia nel caso di prova del veicolo;
• la perdita globale in g/anno del sistema completo.

Recepimento e decorrenza

L'articolo 2 stabilisce un termine di trasposizione preciso: gli Stati membri devono adottare e pubblicare le misure necessarie entro il 4 gennaio 2008. Le nuove disposizioni devono essere applicate dal 5 gennaio 2008. La direttiva richiede inoltre che le norme nazionali di recepimento contengano un riferimento alla direttiva o siano accompagnate da tale riferimento al momento della pubblicazione ufficiale, secondo le modalità scelte dallo Stato membro.

Obblighi di comunicazione verso la Commissione

Oltre al recepimento, gli Stati membri devono trasmettere immediatamente alla Commissione il testo delle disposizioni di recepimento e una tabella di corrispondenza tra tali disposizioni e la direttiva. Devono inoltre comunicare il testo delle principali disposizioni nazionali adottate nel settore interessato.

Entrata in vigore e natura tecnica dell'intervento

La direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. Si tratta di un intervento tecnico e di coordinamento, non sostitutivo del regime di omologazione già esistente, volto a garantire uniformità delle informazioni richieste agli operatori e alle autorità nazionali nell'ambito dell'omologazione dei veicoli.