Regolamento (UE) 2024/1230

Regolamento (UE) 2024/1230 – modifica di alcuni obblighi di comunicazione nei trasporti

Il regolamento interviene su tre discipline settoriali per semplificare obblighi informativi ritenuti ridondanti o poco efficienti. I considerando sottolineano che la razionalizzazione degli adempimenti è necessaria per ridurre gli oneri amministrativi, mantenendo al contempo il monitoraggio e la corretta applicazione della normativa di settore.

Finalità e contesto

La misura si inserisce nel quadro della comunicazione della Commissione del 16 marzo 2023 sulla competitività a lungo termine dell’UE. Il legislatore dell’Unione rileva che taluni obblighi di comunicazione nei settori del trasporto aereo e su strada non risultano più proporzionati: in alcuni casi perché divenuti ridondanti, in altri perché sostituibili con modalità più efficaci di pubblicazione e aggiornamento delle informazioni.

Modifica del regolamento (CE) n. 80/2009 sui sistemi telematici di prenotazione (CRS)

Il nuovo articolo 12 prevede che la Commissione possa richiedere a qualsiasi venditore di sistema una relazione certificata in maniera indipendente, contenente la descrizione dettagliata della struttura proprietaria e del modello di gestione.

• Non è più previsto un obbligo generale di relazione ogni quattro anni.
• La richiesta della Commissione resta possibile quando necessaria per l’applicazione delle norme.
• I costi della relazione certificata sono posti a carico del venditore di sistema.

I considerando spiegano che il precedente obbligo periodico era legato al controllo delle norme sui vettori associati, ma la Commissione ha ritenuto tali regole potenzialmente ridondanti, anche perché le compagnie aeree non risultano più proprietarie di CRS e non vi sono dati che facciano ritenere probabile un ritorno a tale situazione.

Modifica del regolamento (UE) n. 996/2010 sulle inchieste in aviazione civile

All’articolo 4 del regolamento viene soppresso il paragrafo 5, eliminando l’obbligo di pubblicazione annuale di un rapporto nazionale sulla sicurezza.

Il considerando chiarisce che tale rapporto aveva la funzione di informare il pubblico sul livello generale di sicurezza dell’aviazione, ma è divenuto ridondante alla luce del rapporto annuale sulla sicurezza pubblicato dall’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea ai sensi del regolamento (UE) 2018/1139, che copre l’intero sistema dell’aviazione dell’Unione, comprese le inchieste sugli incidenti.

Modifica del regolamento (UE) n. 165/2014 sui tachigrafi

L’articolo 24, paragrafo 5, è sostituito per cambiare il meccanismo di pubblicazione delle liste di installatori e officine autorizzati e delle carte rilasciate.

• Le autorità competenti degli Stati membri devono pubblicare tali liste su un sito Internet accessibile al pubblico.
• Le informazioni devono essere mantenute costantemente aggiornate.
• La Commissione deve pubblicare sul proprio sito l’elenco dei siti Internet nazionali dove queste informazioni sono reperibili.

Il regolamento motiva la modifica con il fatto che le carte dell’officina hanno validità annuale e che una pubblicazione centralizzata e statica risulterebbe rapidamente obsoleta. La soluzione prescelta riduce gli oneri per Commissione e Stati membri e migliora l’accessibilità e l’aggiornamento dei dati per gli operatori interessati.

Entrata in vigore e efficacia

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Come atto regolamentare dell’Unione, è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno Stato membro.