Circolare n. 33 del 21/12/2023
Sintesi
Generata da Trovanorma sul testo ufficialeLa circolare integra i chiarimenti precedenti (Circ. 32/E/2022) sul credito d'imposta "bonus Mezzogiorno" per l'acquisto di beni strumentali nuovi destinati alle strutture produttive del Mezzogiorno, focalizzandosi sulle imprese della nautica da diporto che concedono unità da diporto in locazione o noleggio. Si precisa la distinzione sostanziale tra locazione e noleggio alla luce del Codice della nautica da diporto e del ruolo dell'armatore (art.24-bis): se il proprietario rimane armatore e mantenga rischi/obblighi della navigazione, l'uso commerciale mediante locazione/noleggio non determina la perdita del beneficio; viceversa, se i rischi vengono effettivamente trasferiti all'utilizzatore (che assume veste analoga all'armatore), si applica la rideterminazione del credito ai sensi dell'art.1, c.105 L.208/2015. Sono inoltre confermate le esclusioni previste per il settore dei trasporti.
Ulteriori chiarimenti sugli investimenti nel settore della nautica da diporto ai fini del credito d'imposta (art.1, c.98 L. 28/12/2015, n.208) e utilizzo a fini commerciali di unità da diporto mediante contratti di locazione e noleggio
Punti principali
Quadro normativo e campo di applicazione
Richiamo al credito d'imposta previsto dall'art.1, c.98 e ss. della legge n.208/2015 (modificato dalla legge di bilancio 2023), applicabile per investimenti fino al 31/12/2023 nelle aree del Mezzogiorno indicate dalla Carta degli aiuti regionali; rispetto del Regolamento UE n.651/2014 e esclusione delle imprese del "settore dei trasporti" (punto 45 dell'art.2 del Regolamento).
Distinzione sostanziale tra locazione e noleggio
Occorre valutare la qualificazione concreta del rapporto: la locazione trasferisce il godimento del bene e normalmente il conduttore assume rischi di utilizzazione; il noleggio, come disciplinato dal Codice della nautica, prevede che l'unità e l'equipaggio restino nella disponibilità del noleggiante. La mera dizione contrattuale non è decisiva, conta la sostanza.
Disciplina specifica per unità da diporto (Codice della nautica)
Il Codice definisce la navigazione da diporto e considera commerciale l'utilizzo mediante locazione o noleggio; prevede obblighi del locatore/noleggiante (consegna/ messa a disposizione in perfetta efficienza, dotazioni di sicurezza, documentazione, assicurazione) e obblighi del conduttore/noleggiatore (uso conforme alla licenza e finalità di diporto).
Dichiarazione di armatore (art.24-bis) e conseguenze
Chi assume l'esercizio dell'unità deve dichiararsi armatore all'UCON tramite STED; se non lo fa l'utilizzatore, l'armatore si presume essere il proprietario fino a prova contraria. L'armatore è responsabile delle obbligazioni relative all'utilizzo e all'esercizio dell'unità.
Effetti sul diritto al credito d'imposta
Se il proprietario dell'unità rimane effettivamente armatore (anche per presunzione) e mantiene rischi/obblighi della navigazione, la concessione in uso tramite locazione o noleggio non interrompe il vincolo con la struttura produttiva e non comporta recapture. Se, invece, le clausole contrattuali trasferiscono effettivamente rischi e responsabilità all'utilizzatore facendone un armatore di fatto, si applica la rideterminazione del credito ai sensi dell'art.1, c.105 L.208/2015.
Esempi applicativi e vigilanza
Esempio: in assenza di nomina/ dichiarazione di armatore da parte dell'utilizzatore, l'accordo di concessione non costituisce di per sé cessione del mero godimento se permangono rischi a carico del proprietario; viceversa, la nomina espressa dell'utilizzatore a titolo di armatore fa venir meno il suo ruolo di utilizzatore ai fini del credito. Le Direzioni regionali vigileranno sull'applicazione dei principi.
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