Regolamento (UE) 2025/2545

Modifica delle emissioni di CO2 di riferimento per veicoli pesanti

Il regolamento di esecuzione (UE) 2025/2545 della Commissione interviene sul regolamento di esecuzione (UE) 2025/2335 per aggiornare le emissioni di CO2 di riferimento applicabili ad alcuni sottogruppi di veicoli pesanti. L’intervento è adottato in attuazione dell’articolo 11 del regolamento (UE) 2019/1242 e si fonda sull’esigenza di tener conto delle modifiche alle procedure di omologazione, che hanno inciso in senso riduttivo sulle emissioni dei veicoli rappresentativi.

Contesto e ratio dell’intervento

I considerando precisano che le procedure di omologazione previste dal regolamento (CE) n. 595/2009 sono state modificate introducendo nuovi profili di utilizzo nello strumento di simulazione, nuove procedure per il cambio marcia e una valutazione completa dei sistemi avanzati di assistenza alla guida. Tale aggiornamento ha comportato una diminuzione delle emissioni di CO2 dei veicoli pesanti rappresentativi di oltre 5 g CO2/km. La Commissione, pertanto, deve adeguare per la prima volta le emissioni di CO2 di riferimento per determinati sottogruppi e definire anche la metodologia per individuare i veicoli rappresentativi, con l’obiettivo di massimizzare l’accuratezza e limitare gli oneri amministrativi per i costruttori.

Ambito soggettivo e oggettivo

Il regolamento riguarda i sottogruppi di veicoli pesanti 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD e 10-LH. I nuovi valori rilevano per la determinazione delle emissioni di CO2 di riferimento adeguate (i = 1), mentre il quadro delle emissioni non adeguate (i = 0) resta richiamato per il periodo di riferimento dell’anno 2019. La disciplina è collegata al sistema del regolamento (UE) 2019/1242, in particolare all’allegato II, punti 1 e 2, e all’articolo 13 quater relativo al registro centralizzato.

Criteri per i veicoli rappresentativi

Per determinare le emissioni di CO2 di riferimento adeguate, i veicoli rappresentativi devono essere selezionati tra quelli iscritti nel registro centralizzato, comunicati nel periodo di riferimento dell’anno 2019 e classificati come rappresentativi nel registro stesso. Il regolamento chiarisce inoltre che:

• i valori del carico utile da utilizzare sono quelli fissati dall’allegato I, punto 2.5.1, del regolamento (UE) 2019/1242;
• il coefficiente di ponderazione statistica è pari a 1 per tutti i veicoli rappresentativi.

Aggiornamento dei valori di riferimento

Il nuovo allegato sostituisce integralmente quello del regolamento (UE) 2025/2335 e riporta i valori delle emissioni di CO2 di riferimento per ciascun sottogruppo, distinguendo tra:

• i = 0, emissioni di riferimento non adeguate;
• i = 1, emissioni di riferimento adeguate. I valori sono espressi in g/tkm e sono applicabili ai periodi di riferimento a partire dal 2019 e dal 2025, secondo la colonna pertinente del nuovo allegato.

Decorrenza ed efficacia

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. In quanto regolamento, è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.