Regolamento (UE) 2019/1859

Regolamento di esecuzione (UE) 2019/1859 della Commissione

Il regolamento attua l'articolo 10 del regolamento (UE) 2019/1242, che disciplina i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi. La finalità è consentire alla Commissione di raccogliere dati tecnici specifici, in particolare i file "sum exec", per valutare la metodologia utilizzata per determinare le emissioni di CO2 di riferimento e verificarne la solidità e rappresentatività.

Finalità e contesto

I considerando chiariscono che la Commissione deve disporre dei dati generati dallo strumento di simulazione di cui al regolamento (UE) 2017/2400, perché tali file consentono di valutare l'impatto quantitativo degli adeguamenti dei dati relativi ai componenti del veicolo sulle emissioni di CO2 regolamentari. I file sono necessari sia per verificare l'eventuale necessità di correzioni sia, se del caso, per applicarle alle emissioni del veicolo. Il regolamento prevede inoltre l'uso del Business Data Repository gestito dall'Agenzia europea dell'ambiente per agevolare la raccolta dei dati.

Ambito soggettivo e oggettivo

L'obbligo grava sui costruttori di nuovi veicoli pesanti. L'oggetto della comunicazione è il file CSV "sum exec" (estensione .vsum), recante i risultati aggregati per profilo di emissione e condizione di carico simulati, generati dallo strumento di simulazione in versione GUI. L'obbligo opera per i veicoli con data di simulazione antecedente il 1o luglio 2021.

Periodi interessati e termini di comunicazione

Il regolamento distingue tre finestre temporali:

• per i veicoli con data di simulazione tra il 1o ottobre 2019 e il 30 giugno 2020, la comunicazione deve avvenire entro il 30 settembre 2020;
• per i veicoli con data di simulazione tra il 1o gennaio 2019 e il 30 settembre 2019, la comunicazione deve avvenire entro il 30 settembre 2021;
• per i veicoli con data di simulazione tra il 1o luglio 2020 e il 30 giugno 2021, la comunicazione deve avvenire entro il 30 settembre 2021.

Per i veicoli costruiti prima del 1o ottobre 2019, il considerando 3 spiega che la comunicazione comporta un maggiore sforzo e giustifica una scadenza differita.

Modalità di trasmissione e punti di contatto

I file devono essere trasmessi dal punto di contatto del costruttore mediante trasferimento elettronico di dati al Business Data Repository dell'Agenzia europea dell'ambiente. Il punto di contatto deve notificare alla Commissione e all'Agenzia la data di trasmissione tramite e-mail agli indirizzi indicati dal regolamento. Il punto di contatto incaricato del caricamento dei dati è quello nominato ai sensi del regolamento (UE) 2018/956, salvo diversa indicazione del costruttore alla Commissione entro il 1o settembre 2020.

Verifica, responsabilità dei dati e rettifiche

I costruttori restano responsabili dell'esattezza e della qualità dei dati comunicati e devono segnalare tempestivamente alla Commissione ogni errore individuato. La Commissione è autorizzata a verificare la qualità dei dati. Se emergono errori o discrepanze a seguito di segnalazioni o verifiche proprie, la Commissione può adottare le misure necessarie per rettificare i dati, previa consultazione del costruttore.

Entrata in vigore

Il regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. Come di consueto per un regolamento UE, è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.