Regolamento (UE) 2022/2203

Localizzazione di aeromobili in difficoltà – modifica del regolamento (UE) n. 965/2012

Il regolamento di esecuzione (UE) 2022/2203 della Commissione interviene sulla disciplina delle operazioni di volo per adeguare il diritto UE alla modifica ICAO in materia di localizzazione degli aeromobili in difficoltà. In particolare, recepisce il rinvio della data di applicabilità della norma ICAO 6.18.1 e ne circoscrive il perimetro ai velivoli di nuova certificazione a partire dal 1° gennaio 2024.

Finalità della modifica

I considerando evidenziano che l’emendamento ICAO è stato adottato per far fronte ai ritardi globali nell’installazione degli equipaggiamenti necessari e nella predisposizione dell’infrastruttura di comunicazione tra i diversi attori coinvolti, inclusi i fornitori di servizi di traffico aereo (ATS) e i centri di coordinamento delle ricerche (RCC). La proroga intende inoltre concedere più tempo a RCC e unità ATS per adeguare le procedure operative.

Modifica normativa introdotta

L’articolo 1 sostituisce la norma CAT.GEN.MPA.210 dell’allegato IV (parte CAT) del regolamento (UE) n. 965/2012. Dal 1° gennaio 2025, alcuni velivoli devono essere dotati di mezzi solidi e automatici capaci di determinare con precisione l’ubicazione del punto di fine volo dopo un incidente con gravi danni.

Velivoli interessati

L’obbligo riguarda esclusivamente:

• i velivoli con MCTOM superiore a 27 000 kg e MOPSC superiore a 19, se il certificato di aeronavigabilità individuale è stato rilasciato per la prima volta dal 1° gennaio 2024;
• i velivoli con MCTOM superiore a 45 500 kg, se il certificato di aeronavigabilità individuale è stato rilasciato per la prima volta dal 1° gennaio 2024.

Entrata in vigore e applicazione

L’articolo 2 prevede che il regolamento entri in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Il testo ribadisce la sua diretta applicabilità in tutti gli Stati membri, senza necessità di recepimento nazionale.