Decreto dirigenziale n. 1 del 08/01/2026

Riconoscimento di equiparazione ad aeromobile di Stato per UAS della C.I.S.S.T.E.Ma.

Il decreto direttoriale della Direzione generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari riconosce l’equiparazione ad aeromobile di Stato, ai sensi dell’art. 746 del Codice della navigazione, di ulteriori aeromobili a pilotaggio remoto in dotazione alla C.I.S.S.T.E.Ma. Il provvedimento si colloca nel quadro della disciplina nazionale ed euro-unitaria in materia di aviazione civile e UAS, richiamando anche il regolamento ENAC UAS-IT e i precedenti decreti direttoriali già adottati per altri mezzi della medesima associazione.

Base normativa e presupposti del provvedimento

Il decreto richiama come fondamento giuridico:

• il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, e in particolare l’art. 746 del Codice della navigazione;
• la direttiva del Presidente del Consiglio dei ministri del 23 settembre 2011 sul trasporto aereo di Stato;
• il Regolamento (UE) 2018/1139, art. 2, par. 3, lett. a), che esclude dal proprio ambito gli aeromobili impegnati in operazioni militari, doganali, di polizia, ricerca e soccorso, antincendio, guardia di frontiera e costiera o attività analoghe sotto controllo e responsabilità di uno Stato membro;
• il Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947, come modificato dal Regolamento di esecuzione (UE) 2022/425;
• il regolamento ENAC UAS-IT del 4 gennaio 2021, che disciplina i requisiti applicabili agli UAS privati o di Stato per attività ricadenti nell’art. 2, par. 3, lett. a), del Regolamento (UE) 2018/1139, ove manchino specifiche regolamentazioni delle Amministrazioni dello Stato ai sensi dell’art. 748 del Codice della navigazione.

Sono inoltre richiamati i precedenti decreti direttoriali della DGATASS n. 52 del 6 settembre 2023, n. 5 del 20 febbraio 2025 e n. 52 del 21 agosto 2025, con i quali era già stata riconosciuta l’equiparazione ad aeromobile di Stato per altri UAS della stessa associazione.

Istanza e finalità pubbliche dichiarate

La C.I.S.S.T.E.Ma., operatore registrato su D-Flight con codice ITEndCy20m, ha presentato istanza con nota prot. n. 1/4-1 del 17 novembre 2025, acquisita dalla DGATASS con prot. n. 7366 del 18 novembre 2025. Nell’istanza è stato rappresentato che gli ulteriori UAS sono impiegati, insieme a quelli già equiparati, su tutto il territorio nazionale, nell’interesse della collettività e della sicurezza pubblica.

Le attività indicate in premessa comprendono:

• controllo dello stato di manutenzione e conservazione di beni immobili pubblici o di interesse pubblico e privati, specie in caso di pericolo per l’incolumità pubblica o di crollo;
• attività di polizia giudiziaria delegata da forze di polizia, procure e tribunali;
• attività di interesse per conto di enti di Stato;
• prevenzione, contrasto e segnalazione di illeciti ambientali;
• ricerca e soccorso in caso di infortuni, calamità e persone scomparse;
• monitoraggio ambientale e avvistamento di incendi boschivi;
• prevenzione e contrasto al degrado urbano e agli atti vandalici;
• vigilanza sui corsi d’acqua;
• attività di safety e security in occasione di eventi pubblici.

Il Ministero rileva inoltre che l’associazione dichiara di avvalersi di personale in possesso delle abilitazioni al volo previste dalla normativa europea e nazionale, costantemente aggiornato e formato.

Aeromobili riconosciuti come aeromobili di Stato

Il decreto riconosce l’equiparazione, dal 18 novembre 2025, per i seguenti cinque UAS:

• DJI MINI 4 PRO, targa D-FLIGHT ITA h7h3lajb17ty, numero di serie 1581F6Z9C2467003V4JH;
• DJI MATRICE 4T, targa D-FLIGHT ITAdslla081tay0y, numero di serie 158IFK3C252Q00D9881;
• DJI AIR 2, targa D-FLIGHT ITAtmf891f8eoa82, numero di serie 3YTBJ7F0030314;
• DJI MATRICE 4T, targa D-FLIGHT ITAi67qo58f1iw09, numero di serie 1581F6CDCL3F00304FRL;
• DJI AIR 2, targa D-FLIGHT ITAco5c86q8wwj04, numero di serie 1WNBN4B002008E.

Effetti del riconoscimento e obblighi operativi

L’art. 1 stabilisce che l’equiparazione ad aeromobile di Stato è limitata all’effettiva utilizzazione degli aeromobili per le finalità pubbliche della C.I.S.S.T.E.Ma. richiamate in premessa. L’operatore deve assicurare lo svolgimento delle operazioni di volo garantendo un adeguato livello di sicurezza e nel rispetto delle regolamentazioni dettate dagli enti e istituzioni competenti.

Cessazione dell’equiparazione

L’art. 2 dispone che il riconoscimento cessa di essere efficace qualora venga meno l’utilizzazione degli aeromobili per le finalità pubbliche indicate in premessa e richiamate nell’art. 1, comma 3. Il decreto, quindi, subordina la permanenza dell’equiparazione al mantenimento della destinazione istituzionale o di interesse pubblico degli UAS.

Pubblicazione

Il decreto prevede la pubblicazione sul sito web istituzionale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.