Accordo 27312 del 14/09/2026

Entrata in vigore di un emendamento al Regolamento ONU n. 79

La Direzione Generale per la Motorizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti comunica l’entrata in vigore, il 2 ottobre 2026, del Supplemento 10 alla Serie 04 di emendamenti al Regolamento n. 79, adottato nell’ambito dell’Accordo internazionale relativo all’adozione di condizioni uniformi di omologazione e al riconoscimento reciproco delle omologazioni degli accessori e delle parti di veicoli a motore, concluso a Ginevra il 20 marzo 1958.

Parti e destinatari

La comunicazione è indirizzata alle Direzioni Generali Territoriali, agli uffici della motorizzazione e agli altri uffici tecnici operanti per il tramite delle strutture territoriali, nonché alle amministrazioni regionali e provinciali competenti in materia di motorizzazione. È inoltre trasmessa, per conoscenza, agli uffici centrali del MIT, all’Ufficio di Gabinetto del Ministro, all’Ufficio Registro Automezzi della Repubblica di San Marino e alle principali associazioni e organizzazioni rappresentative dei costruttori, degli operatori automobilistici e dei comparti dei carburanti e dei veicoli alimentati con combustibili alternativi.

Oggetto e base internazionale

Il Regolamento ONU n. 79 stabilisce disposizioni uniformi per l’omologazione dei veicoli sotto il profilo dello sterzo. L’emendamento è adottato nel quadro dell’Accordo internazionale di Ginevra del 20 marzo 1958, relativo alle condizioni uniformi di omologazione e al riconoscimento reciproco delle omologazioni degli accessori e delle parti di veicoli a motore.

Il documento fa seguito alla precedente comunicazione MIT prot. n. 13213 del 29 aprile 2026 e informa gli uffici e gli operatori dell’aggiornamento normativo internazionale.

Emendamento e decorrenza

Il Supplemento 10 alla Serie 04 di emendamenti al Regolamento n. 79 entrerà in vigore il 2 ottobre 2026. Il testo è identificato dal documento ECE/TRANS/WP29/2026/16 ed è disponibile in lingua inglese sul sito della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite, nella sezione relativa alle riunioni e ai documenti della sessione di marzo 2026.

Poiché si tratta di un supplemento alla serie di emendamenti già vigente, il MIT precisa che non deve essere aggiornata l’indicazione della serie di emendamenti riportata nel numero di omologazione. La comunicazione ha quindi principalmente funzione informativa e di coordinamento per gli uffici di omologazione, gli operatori economici e i soggetti interessati alla conformità dei veicoli e dei relativi sistemi di sterzo.

Paesi adottanti il Regolamento n. 79

Alla data della comunicazione, i Paesi e le organizzazioni indicati come adottanti del Regolamento n. 79 sono:

• E1 Germania;
• E2 Francia;
• E3 Italia;
• E4 Paesi Bassi;
• E5 Svezia;
• E6 Belgio;
• E7 Ungheria;
• E8 Repubblica Ceca;
• E9 Spagna;
• E10 Serbia;
• E11 Regno Unito;
• E12 Austria;
• E13 Lussemburgo;
• E14 Svizzera;
• E16 Norvegia;
• E17 Finlandia;
• E18 Danimarca;
• E19 Romania;
• E20 Polonia;
• E21 Portogallo;
• E22 Federazione Russa;
• E23 Grecia;
• E24 Irlanda;
• E25 Croazia;
• E26 Slovenia;
• E27 Slovacchia;
• E28 Bielorussia;
• E29 Estonia;
• E30 Repubblica Moldova;
• E32 Lettonia;
• E34 Bulgaria;
• E36 Lituania;
• E37 Turchia;
• E40 Macedonia del Nord;
• E42 Unione Europea;
• E43 Giappone;
• E44 Uzbekistan;
• E45 Australia;
• E46 Ucraina;
• E49 Cipro;
• E50 Malta;
• E52 Malesia;
• E54 Albania;
• E55 Armenia;
• E57 San Marino;
• E60 Georgia;
• E62 Egitto;
• E63 Nigeria;
• E64 Pakistan;
• E65 Uganda;
• E66 Filippine;
• E68 Kirghizistan.

Implicazioni operative

Gli uffici della motorizzazione e gli organismi coinvolti nelle procedure di omologazione devono tenere conto dell’applicabilità del Supplemento 10 a decorrere dal 2 ottobre 2026. Per gli operatori economici, l’aggiornamento rileva ai fini della verifica della conformità dei veicoli e dei sistemi di sterzo alle prescrizioni uniformi internazionali. Il documento non prevede stanziamenti, riparti finanziari, nuovi procedimenti amministrativi nazionali o specifici adempimenti ulteriori rispetto all’applicazione del regolamento internazionale aggiornato.