Circolare numero 223 del 6-10-1993

Regime previdenziale di comandanti e direttori di macchina dell’armamento pubblico

La circolare interviene per chiarire gli effetti dell’art. 6, comma 15-bis, della legge 19 luglio 1993, n. 236, che ha convertito il D.L. 20 maggio 1993, n. 148. L’obiettivo è duplice: da un lato, fornire l’interpretazione autentica delle disposizioni della legge n. 413/1984; dall’altro, disciplinare il regime opzionale per taluni comandanti e direttori di macchina in relazione all’iscrizione previdenziale all’INPDAI.

Interpretazione autentica della legge n. 413/1984

Il primo periodo del comma 15-bis stabilisce che i termini "equipaggio" e "stato maggiore navigante", contenuti nell’art. 4, comma 2, lettere a) e i), della legge 26 luglio 1984, n. 413, devono intendersi comprensivi, anche ai fini previdenziali, delle qualifiche di bordo di comandante e direttore di macchina, oltre che delle qualifiche equiparate.

Secondo la circolare, su tale punto non sono necessari ulteriori chiarimenti, poiché la disposizione ha funzione interpretativa e confermativa dell’assetto già ricostruito dal legislatore.

Ambito soggettivo dell’opzione per l’INPDAI

Il secondo periodo del comma 15-bis prevede che i comandanti e i direttori di macchina ai quali si applica, ai sensi dell’art. 3, comma 10, della legge 5 dicembre 1986, n. 856, il regime giuridico ed economico del regolamento organico, possano optare, entro il 31 ottobre 1993, per conservare l’iscrizione all’Istituto nazionale di previdenza per i dirigenti di aziende industriali (INPDAI).

La circolare precisa però che la facoltà riguarda esclusivamente:

• i comandanti e direttori di macchina in servizio alla data del 20 maggio 1993;
• il personale inquadrato con tali qualifiche nello stato maggiore navigante in ruolo organico;
• i dipendenti delle società di navigazione di preminente interesse nazionale Italia, Lloyd Triestino, Adriatica e Tirrenia;
• i dipendenti delle società regionali Caremar, Toremar, Siremar e Saremar.

Limite dei soggetti già iscritti all’INPDAI

La possibilità di optare non spetta indistintamente a tutti i soggetti indicati, ma solo a quelli che, al momento di entrata in vigore del D.L. n. 148/1993, risultavano già iscritti all’INPDAI. In concreto, ciò si è verificato per i casi in cui l’iscrizione era stata riconosciuta in base a decisioni della magistratura già passate in giudicato.

Termini e modalità dell’opzione

L’opzione deve essere esercitata entro il 31 ottobre 1993 mediante atto scritto indirizzato alla società datrice di lavoro.

L’atto deve essere inviato tramite lettera raccomandata con avviso di ricevimento anche:

• all’INPDAI;
• alla sede INPS presso la quale sono effettuati i versamenti contributivi.

La società datrice di lavoro, verificata la sussistenza delle condizioni previste dalla norma, deve proseguire il versamento dei contributi all’INPDAI per gli interessati e darne comunicazione formale:

• agli stessi lavoratori;
• all’INPDAI;
• alle competenti sedi INPS.

Adempimenti delle sedi INPS e gestione dei contributi

Le sedi INPS, una volta accertata la regolarità dell’opzione, devono costituire per il personale interessato una posizione contributiva specifica, identificata con:

• codice statistico contributivo "1.15.02";
• codice di autorizzazione "2N".

Per tali lavoratori, la contribuzione dovuta per il Servizio sanitario nazionale continua a essere versata alla Cassa Marittima.

Richiamo al regime transitorio della legge n. 856/1986

La nota finale precisa che, ai sensi dell’art. 3, comma 10, della legge n. 856/1986, il regime giuridico ed economico del personale di stato maggiore navigante delle società Italia, Lloyd Triestino, Adriatica, Tirrenia, Caremar, Toremar e Siremar resta valido solo per il personale già iscritto a tale regime alla data di entrata in vigore della legge stessa, cioè il 28 dicembre 1986.