Regolamento (UE) 2023/1667

Regolamento di esecuzione (UE) 2023/1667 della Commissione sull’equipaggiamento marittimo

Il regolamento attua la direttiva 2014/90/UE aggiornando l’elenco dei requisiti tecnici e delle norme di prova applicabili all’equipaggiamento marittimo soggetto a omologazione nell’Unione. L’intervento recepisce le modifiche intervenute negli strumenti internazionali IMO, in particolare SOLAS, MARPOL e COLREG, e nelle norme EN/IEC/ETSI/ISO richiamate nell’allegato.

Finalità e contesto

La Commissione richiama l’esigenza di mantenere allineati i requisiti europei alle più recenti evoluzioni internazionali, di elencare espressamente le nuove voci di equipaggiamento divenute oggetto di requisiti armonizzati e di garantire un’attuazione uniforme e rapida della direttiva 2014/90/UE. Per tali ragioni il regolamento sostituisce il precedente regolamento di esecuzione (UE) 2022/1157 e prevede un breve differimento di entrata in vigore.

Ambito di applicazione

Il regolamento si applica all’equipaggiamento marittimo rientrante nell’ambito della direttiva 2014/90/UE e, precisamente, alle voci elencate nell’allegato. L’ambito copre le principali categorie di prodotti per la sicurezza della nave e dell’equipaggio, la prevenzione dell’inquinamento, la protezione antincendio, la navigazione, le radiocomunicazioni, l’equipaggiamento COLREG e alcune apparecchiature previste dal capitolo II-1 SOLAS. Per alcune voci il testo disciplina anche unità veloci (HSC) e prevede regimi transitori o note specifiche per pezzi di ricambio e installazioni esistenti.

Struttura normativa dell’allegato

L’allegato è organizzato per sezioni tematiche e per singola voce di equipaggiamento. Per ciascuna voce indica:

• la denominazione del prodotto;
• le regole SOLAS, MARPOL o COLREG pertinenti;
• le risoluzioni e circolari IMO applicabili;
• le norme tecniche di prova (EN, IEC, ETSI, ISO);
• i moduli di valutazione della conformità;
• le date di prima immissione sul mercato e di ultima installazione a bordo, quando previste.

Mezzi di salvataggio

La sezione dedicata ai mezzi di salvataggio è ampia e comprende, tra gli altri, salvagenti anulari, luci di localizzazione, segnali fumogeni ad attivazione automatica, giubbotti di salvataggio, tute per immersione e antiesposizione, dispositivi di protezione termica, razzi e fuochi a mano, boette fumogene, dispositivi lanciasagole, zattere di salvataggio gonfiabili, rigide e autoraddrizzanti, imbarcazioni di salvataggio e di soccorso, dispositivi di ammaino e sgancio, sistemi marittimi di evacuazione, scale per discesa, materiali catarifrangenti e vari componenti di bordo. Molte di queste voci hanno righe sostitutive con nuove norme di prova o nuove risoluzioni IMO, con date di transizione tra il 2023, il 2024, il 2025 e il 2026. In diversi casi l’allegato introduce nuove prescrizioni per i certificati, oppure specifica che talune versioni di prodotto richiedono massa minima, compatibilità con sistemi di sgancio rapido o test elettromagnetici limitati.

Prevenzione dell’inquinamento marino

La sezione ambientale riguarda apparecchiature per filtraggio, misuratori e rilevatori del tenore di olio minerale, sistemi di monitoraggio degli scarichi delle petroliere, sistemi di trattamento dei reflui, inceneritori di bordo, analizzatori NOx e sistemi di depurazione dei gas di scarico. Il regolamento aggiorna i riferimenti a MARPOL allegati I, IV e VI e alle relative risoluzioni MEPC, includendo anche le versioni più recenti dei requisiti tecnici per gli scrubber e per i sistemi di trattamento delle acque reflue.

Protezione antincendio

La parte antincendio copre un numero molto elevato di prodotti: sottofondi di rivestimento del ponte, estintori portatili e carrellati, indumenti e accessori dei vigili del fuoco, autorespiratori, componenti di sprinkler, ugelli, tubazioni antincendio, porte e serrande tagliafuoco, finestre e portellini, materiali non combustibili e resistenti al fuoco, sistemi di allarme e rilevazione incendi, impianti a gas inerte, impianti equivalenti a gas o aerosol, schiumogeni, sistemi per elicotteri, dispositivi per condotte di estrazione cucine, monitor acqua mobili, naspi, schiume speciali per navi cisterna, sistemi di diffusione e rilevazione del fumo, apparecchi di illuminazione d’emergenza, EEBD e altri componenti. Il regolamento aggiorna in modo sistematico le norme di prova, spesso sostituendo vecchie edizioni EN/IEC con versioni più recenti. In più punti si consente, per i pezzi di ricambio di impianti esistenti, di continuare ad applicare le norme vigenti al momento dell’installazione originaria a bordo.

Apparecchiature di navigazione

La sezione navigazione comprende bussole magnetiche e giroscopiche, ecometri, indicatori di rotta, GPS/GLONASS/DGPS/DGLONASS/Galileo, sistemi GNSS, radar di varie categorie, VDR e S-VDR, ECDIS, BNWAS, AIS, sistemi di controllo della rotta e apparecchiature per unità veloci, riflettori radar, strumenti di visione notturna, lam­pade di segnalazione diurna, dispositivi di orientamento, SDME, display/indicatori di timone, giri e passo elica, sistemi di navigazione integrati e altre apparecchiature connesse. Il regolamento introduce una ricollocazione ordinata di varie voci trasferite in nuove categorie tecniche, soprattutto per i nuovi certificati, e aggiorna le versioni delle norme IEC/EN applicabili. Per alcuni prodotti, come radar, GNSS, ECDIS e sistemi integrati, sono previste regole specifiche per le opzioni funzionali, i certificati e le interfacce di comunicazione.

Apparecchiature di radiocomunicazione

La sezione radiocomunicazioni disciplina VHF DSC, ricevitori per vigilanza DSC, ricevitori NAVTEX, ricevitori EGC, stazioni HF per informazioni sulla sicurezza marittima, EPIRB a 406 MHz, impianti MF DSC, MF/HF DSC-NBDP-radiotelefonia, portatili VHF per imbarcazioni di salvataggio, radiotelefoni per vigili del fuoco, ICS e stazioni nave-terra GMDSS. Il testo incorpora numerosi richiami a norme ETSI e ITU-R, con aggiornamenti progressivi delle versioni di prova e una gestione puntuale delle diverse funzioni GMDSS incluse nei sistemi integrati. Per alcune voci il regolamento segnala che determinati requisiti storici, come quelli relativi ai generatori di allarme bitonale o alla trasmissione H3E/A3H, sono decaduti per effetto delle decisioni IMO/ITU.

Equipaggiamento COLREG e altre apparecchiature di sicurezza

Per l’equipaggiamento soggetto alla convenzione COLREG 72, il regolamento include le luci di navigazione e i dispositivi di segnalazione sonora. Tra le altre apparecchiature di sicurezza figurano dispositivi di movimentazione e sistemi di rilevazione livelli idrometrici, in relazione a specifiche prescrizioni SOLAS del capitolo II-1 e XII.

Voci non soggette a certificazione MED e sezioni informative

L’allegato 9 contiene un elenco informativo di prodotti non soggetti a certificazione MED, tra cui alcune apparecchiature di prevenzione dell’inquinamento, protezione antincendio, navigazione e radiocomunicazione, nonché ulteriori voci del capitolo II-1 SOLAS. Il regolamento segnala inoltre numerose voci lasciate deliberatamente vuote, soppresse o trasferite ad altre sezioni, a conferma dell’operazione di riordino e razionalizzazione dell’elenco tecnico.

Effetti pratici per gli operatori

Per fabbricanti, importatori, organismi notificati e operatori navali, il regolamento impone di verificare le nuove edizioni delle norme tecniche e le date di transizione riportate in allegato, perché da esse dipende la possibilità di immettere sul mercato o installare a bordo prodotti conformi a specifiche versioni normative. In pratica, il documento richiede una costante verifica di compatibilità tra il prodotto, la categoria dell’equipaggiamento, la nave di destinazione, le regole SOLAS/MARPOL/COLREG applicabili e la data di prima immissione sul mercato o ultima installazione consentita.