Circolare 37854 del 24/12/2025

Autorizzazione di deroga per l’immatricolazione di veicoli in fine serie

La circolare disciplina la possibilità di immatricolare in deroga veicoli in fine serie, per i quali l’omologazione europea non è più valida ai fini immatricolativi. Il provvedimento è adottato dalla Direzione generale per la motorizzazione nell’ambito dell’art. 49, comma 1, del Regolamento (UE) 2018/858 e in applicazione del Decreto dirigenziale prot. n. 288 del 06/08/2025, che ne regola le modalità operative.

Quadro normativo di riferimento

La circolare richiama:

• l’art. 49, comma 1, del Regolamento (UE) 2018/858;
• l’allegato V, lettera B, punti 1 e 2, del medesimo regolamento;
• il Regolamento (UE) 2023/443, che modifica il Regolamento (UE) 2017/115 e integra il Regolamento (CE) n. 715/2007 in materia di emissioni dei veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e di accesso alle informazioni per riparazione e manutenzione;
• il D.M. 277/2001, per i casi di omologazione non più valida rilasciata ai sensi di tale decreto;
• il Decreto dirigenziale MIT prot. n. 288 del 06/08/2025.

Presupposti dell’intervento

Il MIT rappresenta di avere ricevuto richieste da parte di costruttori che indicano motivi tecnici o economici tali da impedire l’adeguamento dei veicoli alle nuove prescrizioni di immatricolazione. Sulla base di tali elementi, la Direzione ritiene sussistenti le condizioni per consentire il ricorso alla procedura di fine serie.

Durata della deroga

La deroga all’immatricolazione è operante a decorrere dal 1° gennaio 2026 e per un periodo massimo di:

• 12 mesi per i veicoli completi;
• 18 mesi per i veicoli completati.

Limiti quantitativi applicabili

La circolare distingue due ipotesi operative.

Ipotesi del punto 1 dell’allegato V, lettera B

In tale caso, il numero massimo di veicoli di uno o più tipi immatricolabili in fine serie è così determinato:

• per la categoria M1, non oltre il 10% dei veicoli di tutti i tipi in questione immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente;
• per tutte le altre categorie, non oltre il 30% dei veicoli di tutti i tipi in questione immessi in circolazione in Italia nell’anno precedente.

Se il 10% o il 30% risulta inferiore a 100 veicoli, è comunque autorizzata l’immissione in circolazione fino a un massimo di 100 veicoli.

Ipotesi del punto 2 dell’allegato V, lettera B

In questo caso, il numero di veicoli di un dato tipo è limitato a quelli muniti di un certificato di conformità rimasto valido almeno per tre mesi, ossia rilasciato entro il 30/09/2025.

Documentazione da presentare all’immatricolazione

Per i veicoli oggetto di deroga, al momento dell’immatricolazione devono essere presentati:

• il Certificato di Conformità;
• la dichiarazione integrativa prevista dal Decreto dirigenziale prot. n. 288 del 06/08/2025.

Per i veicoli muniti di omologazione non più valida ai fini immatricolativi, rilasciata ai sensi del D.M. 277/2001, la procedura si applica in modo analogo, mediante presentazione della dichiarazione di conformità e della dichiarazione integrativa richiamata dal medesimo decreto dirigenziale.

Costruttori autorizzati

La circolare riporta due elenchi di costruttori autorizzati all’immatricolazione in fine serie:

• uno per l’applicazione del punto 1;
• uno per l’applicazione del punto 2.

Gli elenchi comprendono diversi costruttori di veicoli leggeri, commerciali, camper, autovetture e veicoli industriali, tra cui, a titolo esemplificativo, Alfa Romeo, Audi, Iveco, Renault, Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volvo e altri operatori indicati nel testo.

Controlli e aggiornamenti

L’ufficio si riserva di effettuare controlli sulla corretta applicazione della procedura. Il provvedimento sarà pubblicato sul sito del Ministero e potrà essere integrato con successive note, secondo quanto previsto dal Decreto dirigenziale n. 288 del 06/08/2025.