Regolamento (UE) 2025/458

Rettifica di alcune versioni linguistiche del regolamento di esecuzione (UE) 2019/773

Il regolamento di esecuzione (UE) 2025/458 della Commissione ha natura esclusivamente correttiva. Esso interviene per sanare errori presenti in talune versioni linguistiche del regolamento di esecuzione (UE) 2019/773, relativo alla specifica tecnica di interoperabilità del sottosistema "Esercizio e gestione del traffico" del sistema ferroviario dell’Unione europea.

I considerando chiariscono che gli errori sono sostanziali e riguardano disposizioni tecniche dell’allegato, con impatto su obblighi operativi, istruzioni, parametri di compatibilità e riferimenti tecnici.

Base giuridica e contesto

La Commissione adotta il regolamento richiamando l’articolo 5, paragrafo 11, della direttiva (UE) 2016/797 sull’interoperabilità del sistema ferroviario dell’Unione europea. Il provvedimento si colloca nel quadro della disciplina tecnica di interoperabilità ferroviaria e opera come correzione linguistica di un testo già vigente.

I considerando richiamano inoltre il regolamento di esecuzione (UE) 2023/1693, che aveva introdotto alcuni degli errori ora rettificati. Le misure sono indicate come conformi ai pareri del comitato istituito ai sensi dell’articolo 51, paragrafo 1, della direttiva (UE) 2016/797.

Ambito della rettifica

La rettifica non riguarda tutte le versioni linguistiche del regolamento (UE) 2019/773, ma solo quelle croata, francese, lituana, maltese, neerlandese, portoghese, rumena, svedese e tedesca. Il testo specifica che la rettifica non incide sulla versione italiana.

Le correzioni interessano punti puntuali dell’allegato del regolamento del 2019 e si concentrano su:

• appendice B2, norma 8.2, secondo comma, in tema di obbligo del conducente;
• appendice C2, punto 3, terzo comma, in tema di istruzione operativa;
• ulteriori errori della sola versione neerlandese in varie appendici e punti;
• ulteriori errori della sola versione francese in materia di parametri di compatibilità con la tratta e riferimenti a ETCS.

Dettaglio delle correzioni segnalate nei considerando

Per le versioni croata, francese, lituana, maltese, neerlandese, portoghese, rumena, svedese e tedesca è indicata una correzione nell’appendice B2, norma 8.2, secondo comma, relativa all’obbligo del conducente, e nell’appendice C2, punto 3, terzo comma, relativa alla fornitura dell’istruzione operativa.

Per la versione neerlandese sono elencate ulteriori rettifiche, tra cui quelle relative a:

• punto 4.7.1.1, primo comma;
• appendice A, punto 4.2, tabella 1, definizione di "trip";
• appendice A, punto 6.36.2, sottopunto ii);
• appendice A, punto 7.13.2, secondo comma;
• appendice B2, punto 18;
• appendice C1, punto 2.4;
• appendice C2, punto 1, sottopunto (7);
• appendice C2, punto 6, titolo del modulo "Istruzione europea 7";
• tabella dell’appendice D1, seconda riga relativa a "Carichi di traffico e capacità di carico dell’infrastruttura", sesta colonna.

Per la versione francese sono rettificati:

• il punto 4.2.2.5.1, lettera B), terzo comma, lettera c), primo comma, con riferimento a uno dei parametri di compatibilità con la tratta;
• l’appendice A, punto 3.1, terzo e quarto paragrafo, in relazione ai riferimenti a ETCS livello 1 ed ETCS livello 2.

Entrata in vigore e natura giuridica

L’articolo 2 stabilisce che il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. L’atto è espressamente qualificato come obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

In termini pratici, il regolamento non introduce nuovi obblighi sostanziali autonomi per gli operatori, ma impone di leggere le versioni linguistiche interessate del regolamento (UE) 2019/773 nella formulazione corretta derivante dalla rettifica pubblicata nel 2025.