Decreto dirigenziale n. 589 del 19/12/2025

Istituzione dell’elenco telematico delle campagne di richiamo di sicurezza

Il decreto disciplina, in attuazione dell’articolo 80-bis, comma 4, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, l’istituzione dell’elenco telematico dei veicoli oggetto di campagne di richiamo di sicurezza e le modalità di accesso e consultazione dei dati. La base normativa richiamata comprende, oltre al codice della strada e al relativo regolamento di esecuzione, anche la legge 25 novembre 2024, n. 177, nonché il quadro europeo in materia di sicurezza dei prodotti e vigilanza del mercato.

Finalità e ambito di applicazione

L’elenco riguarda i veicoli di categoria M, N e O inseriti in una campagna di richiamo di sicurezza per i quali, decorsi ventiquattro mesi dall’avvio della campagna, non risultino ancora eseguiti i necessari adeguamenti. Il sistema è collocato presso la Direzione generale per la motorizzazione del Dipartimento per i trasporti e la navigazione del MIT.

Definizioni rilevanti

Ai fini del decreto si considerano, tra gli altri:

• la "campagna di richiamo di sicurezza", come misura di informazione svolta dai costruttori per veicoli con rischio grave per la salute o la sicurezza e per i quali occorrono misure correttive;
• il "CED", ossia il Centro elaborazione dati della Direzione generale per la motorizzazione;
• il "costruttore", quale soggetto responsabile di progettazione, fabbricazione e conformità dei veicoli;
• l’"elenco telematico", contenente i veicoli non ancora adeguati dopo il decorso dei 24 mesi;
• il "terzo delegato", soggetto incaricato dal costruttore per inserimento, aggiornamento e modifica dei dati.

Dati contenuti nell’elenco

L’elenco raccoglie due gruppi di informazioni:

• dati relativi ai veicoli: denominazione del distributore, se presente, numero di telaio, modello, tipo e periodo di produzione;
• dati relativi alla campagna di richiamo: denominazione del costruttore, codice della campagna, marchio del veicolo, data di avvio e di pubblicazione, codice identificativo RAPEX, descrizione del difetto e misure correttive da adottare.

I dati sono forniti dai costruttori, anche per il tramite dei terzi delegati, sotto la loro responsabilità quanto a correttezza, completezza e aggiornamento. Il Ministero effettua una verifica formale dei numeri di telaio confrontandoli con l’archivio nazionale dei veicoli; se il telaio non risulta presente nell’archivio, ne dà comunicazione al costruttore.

Inserimento, aggiornamento e cancellazione

L’inserimento e l’aggiornamento dei dati spettano ai costruttori, eventualmente tramite terzi delegati. La cancellazione dei veicoli dall’elenco è eseguita dal costruttore quando risultino adottate le misure correttive previste dalla campagna di richiamo di sicurezza.

Accesso all’elenco e consultazione dei dati

Possono accedere all’elenco:

• i costruttori e i terzi delegati, per inserire e modificare i dati relativi ai veicoli interessati;
• il personale del MIT, per consultazione, monitoraggio, assistenza e manutenzione;
• gli agenti di cui all’articolo 12, comma 1, del codice della strada, ai fini dei controlli di polizia e dell’eventuale applicazione di sanzioni;
• i cittadini, limitatamente ai veicoli di cui risultano intestatari.

Le modalità di autenticazione differiscono per categoria di soggetti: costruttori e terzi delegati accedono con SPID livello 2 o CIE tramite Portale del Trasporto; il personale MIT accede con autenticazione a due fattori e credenziali istituzionali fornite dal CED; le forze di polizia centrali operano secondo le modalità del Centro elaborazione dati Interforze del Dipartimento della Pubblica Sicurezza; le forze di polizia locali usano credenziali istituzionali con autenticazione a due fattori. La consultazione per gli agenti avviene tramite Portale dell’Automobilista o Portale del Trasporto, sulla base di targa o numero di telaio. I cittadini consultano i dati tramite Portale dell’Automobilista o app mobile dedicate.

Conservazione e tracciabilità

Le operazioni effettuate nell’elenco telematico sono tracciate e conservate secondo la normativa vigente. I log di sistema sono conservati per ventiquattro mesi. I dati relativi ai veicoli e alle campagne di richiamo associati sono conservati per tre anni dalla cancellazione dall’elenco, allo scopo di rispondere a richieste di autorità giudiziarie e forze di polizia e per eventuali segnalazioni alle autorità competenti.

Disposizioni transitorie, efficacia ed entrata in vigore

Fino alla piena operatività dei sistemi di accesso con autenticazione a due fattori, l’accesso dei soggetti abilitati di cui all’articolo 4, comma 1, lettera a), avviene mediante le credenziali rilasciate dal CED. Il decreto è pubblicato sul portale istituzionale del MIT ed entra in vigore il giorno della pubblicazione; tuttavia, ai fini dell’avvio operativo dell’elenco telematico, acquista efficacia entro 60 giorni dalla pubblicazione.