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Decreto dirigenziale n. 212 del 20/09/2021

Decreto ciclovie urbane-Poli universitari-Stazioni, riparto delle risorse di cui all'art 2 del decreto direttoriale 73/2021.

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti212

Sintesi

Generata da Trovanorma sul testo ufficiale
In breve

Il decreto approva in via definitiva la ripartizione delle risorse già previste dal DD n. 73/2021 per la realizzazione di ciclostazioni e interventi di sicurezza della circolazione ciclistica cittadina, destinati a collegare alcune sedi universitarie con le stazioni ferroviarie. Sulla base delle istanze e delle relazioni tecniche trasmesse dai Comuni interessati, viene rideterminata l’assegnazione a favore di Roma, Padova, Pisa, Bari, Palermo e Milano. Le risorse non richieste dal Comune di Napoli, insieme a una piccola economia residua, restano disponibili per futuri provvedimenti con le medesime finalità.

Riparto definitivo delle risorse per ciclovie urbane e collegamenti ciclistici tra stazioni ferroviarie e poli universitari

Riparto definitivo delle risorse per ciclostazioni e sicurezza della ciclabilità cittadina

Il decreto approva in via definitiva la rimodulazione del riparto delle risorse già attribuite con il decreto direttoriale n. 73 del 16 marzo 2021, relative alla progettazione e realizzazione di ciclostazioni e di interventi per la sicurezza della circolazione ciclistica cittadina. Le risorse sono destinate a collegare stazioni ferroviarie e poli universitari, in attuazione del decreto ministeriale 12 agosto 2020, n. 344, adottato nell’ambito del quadro normativo sul finanziamento della mobilità ciclistica urbana.

Base normativa e contesto finanziario

Il provvedimento richiama il complesso degli stanziamenti previsti per ciclovie turistiche, ciclostazioni e sicurezza ciclistica urbana dalla legge 28 dicembre 2015, n. 208, articolo 1, comma 640, dalla legge 11 dicembre 2016, n. 232, articolo 1, comma 144 e comma 140, dalla legge 27 dicembre 2017, n. 205, articolo 1, comma 1072, e dalla legge 30 dicembre 2018, n. 145, articolo 1, comma 95. Vengono inoltre richiamati il d.lgs. 29 dicembre 2011, n. 229, sul monitoraggio delle opere pubbliche, il d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50, e la disciplina del codice unico di progetto. Il decreto si colloca nella continuità del decreto MIT 27 dicembre 2017, n. 468, del decreto MIT-MIBAC-MIPAAF-Turismo 29 novembre 2018, n. 517, e del decreto MIT-MIBACT 20 luglio 2020, n. 283, che hanno definito e rimodulato le risorse per il sistema nazionale di ciclovie e per la ciclabilità urbana.

Ambito specifico dell’intervento

Il decreto n. 344 del 12 agosto 2020 aveva destinato € 4.244.458,00 alla progettazione e realizzazione di ciclostazioni e di interventi concernenti la sicurezza della circolazione ciclistica cittadina, con particolare riferimento ai collegamenti tra stazioni ferroviarie e poli universitari. Lo stesso decreto prevedeva che l’assegnazione ai Comuni fosse disposta con atto del Direttore generale, su proposta del Ministero dell’università e della ricerca, nei territori in cui insistono sedi di università statali o legalmente riconosciute.

Istruttoria e contributi dei Comuni

Con il decreto direttoriale n. 73 del 16 marzo 2021 le risorse erano state assegnate ai Comuni di Roma, Padova, Napoli, Pisa, Bari, Palermo e Milano. Ai sensi dell’articolo 3, comma 2, di quel decreto, i Comuni avrebbero dovuto trasmettere entro 3 mesi una relazione tecnica descrittiva degli interventi e delle modalità di utilizzo del finanziamento, anche tramite sistemi di sharing mobility. Il presente decreto dà atto che tutti i Comuni hanno adempiuto, tranne Napoli; inoltre, Roma, Padova, Pisa, Palermo e Milano hanno confermato l’assegnazione originaria, mentre Bari ha richiesto un importo maggiore rispetto a quello inizialmente attribuito.

Riparto definitivo approvato

In applicazione dell’articolo 3, comma 3, del DD n. 73/2021, che consentiva l’integrazione delle assegnazioni con il residuo ancora da ripartire e con eventuali economie, il decreto approva definitivamente i seguenti importi:

  • Sede Università degli Studi di Roma La Sapienza – Stazione di Roma Termini: € 595.000,00
  • Sede Università degli Studi di Padova – Stazione di Padova Centrale: € 682.500,00
  • Sede Università degli Studi di Pisa – Stazione di Pisa Centrale: € 524.997,71
  • Sede Università degli Studi di Bari Aldo Moro – Stazione di Bari Centrale: € 489.996,42
  • Sede Università degli Studi di Palermo – Stazione di Palermo Centrale: € 525.000,00
  • Sede Università degli Studi Milano-Bicocca – Stazione di Milano Greco Pirelli: € 315.000,00

Risorse non utilizzate e successivi provvedimenti

Le risorse assegnate al Comune di Napoli con il DD n. 73/2021, pari a € 1.102.500,00, non essendo state richieste dal Comune, restano disponibili per ulteriori interventi con le medesime finalità. A tali somme si aggiunge il residuo di € 9.461,58 non assegnato a seguito dell’integrazione disposta a favore del Comune di Bari. Il decreto precisa che tali importi saranno utilizzabili con successivi provvedimenti.

Adempimenti finali

Il decreto dispone la trasmissione agli organi di controllo per gli adempimenti di competenza e la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana.

Punti principali

Base normativa e finalità del provvedimento

Il decreto si inserisce nel quadro degli stanziamenti statali per la mobilità ciclistica e per gli interventi di sicurezza della ciclabilità urbana, richiamando la legge n. 208/2015, la legge n. 232/2016, la legge n. 205/2017, la legge n. 145/2018 e il decreto ministeriale 12 agosto 2020, n. 344. La finalità concreta è quella di approvare definitivamente il riparto delle risorse destinate ai collegamenti ciclistici tra stazioni ferroviarie e poli universitari.

Esito delle istanze dei Comuni

A seguito del DD n. 73/2021, i Comuni ammessi a contributo dovevano trasmettere entro 3 mesi una relazione tecnica sugli interventi e sulle modalità di utilizzo delle risorse, anche in relazione a sistemi di sharing mobility. Hanno adempiuto, nei termini, tutti i Comuni interessati ad eccezione di Napoli; Roma, Padova, Pisa, Palermo e Milano hanno confermato il contributo assegnato, mentre Bari ha chiesto un incremento dell’importo iniziale.

Riparto definitivo delle risorse

Il decreto approva il riparto definitivo con i seguenti importi: Roma-Sapienza/Termini € 595.000,00; Padova/Padova Centrale € 682.500,00; Pisa/Pisa Centrale € 524.997,71; Bari/Aldo Moro/Bari Centrale € 489.996,42; Palermo/Palermo Centrale € 525.000,00; Milano-Bicocca/Milano Greco Pirelli € 315.000,00.

Residui e disponibilità per ulteriori interventi

Le risorse assegnate al Comune di Napoli con DD n. 73/2021, pari a € 1.102.500,00, e la somma residua di € 9.461,58 non assegnata dopo l’integrazione a favore di Bari restano disponibili per successivi provvedimenti destinati alle medesime finalità.

Come è indicizzato

Materiemobilità ciclisticafinanziamenti e contributiopere pubbliche e infrastrutturetrasporto pubblico localepnrr

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