Decreto dirigenziale n. 58 del 02/10/2024

Riconoscimento di equiparazione ad aeromobile di Stato per UAS del Gruppo Comunale di Protezione Civile Città di Castelgandolfo

Il decreto riconosce l’equiparazione ad aeromobile di Stato, ai sensi dell’art. 746 del Codice della navigazione, di un aeromobile a pilotaggio remoto in dotazione al Gruppo Comunale di Protezione Civile Città di Castelgandolfo. Il provvedimento si colloca nel quadro della disciplina nazionale ed europea sugli UAS e richiama, oltre al Codice della navigazione, la direttiva PCM 23 settembre 2011 sul trasporto aereo di Stato, il Regolamento (UE) 2018/1139, il Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947, il Regolamento di esecuzione (UE) 2022/425 e il regolamento ENAC UAS-IT del 4 gennaio 2021.

Base normativa e finalità

Il Ministero valorizza il fatto che il regolamento ENAC UAS-IT disciplina i requisiti applicabili agli UAS privati o di Stato impiegati in attività ricadenti nell’art. 2, par. 3, lett. a), del Regolamento (UE) 2018/1139, quando le amministrazioni competenti non abbiano adottato regolamentazioni speciali ai sensi dell’art. 748 del Codice della navigazione. In questo contesto, la valutazione è finalizzata a consentire l’uso di un UAS per attività di interesse e sicurezza pubblici svolte dal Gruppo Comunale di Protezione Civile.

Aeromobile interessato e soggetto richiedente

L’istanza, trasmessa il 17 luglio 2024 e acquisita con prot. n. 4215 del 18 luglio 2024, riguarda un UAS DJI modello MAVIC 3, identificativo D-FLIGHT ITA-9041386, numero seriale 1581F45TB21BG1AE00AA. Il Gruppo Comunale risulta registrato come operatore UAS sul portale D-FLIGHT e dichiara di disporre di piloti UAS certificati ENAC, con attestati in corso di validità e formazione costantemente aggiornata per le specifiche attività di protezione civile.

Attività pubbliche per le quali è riconosciuta l’equiparazione

L’istanza indica un impiego del mezzo per una pluralità di attività di protezione civile e sicurezza pubblica, tra cui:

• avvistamento di incendi boschivi, anche con camere termiche, e invio di coordinate dei focolai ai mezzi di spegnimento;
• sorveglianza del territorio per la prevenzione e repressione di eventi dolosi di innesco degli incendi;
• monitoraggio dei laghi per la sicurezza di bagnanti e natanti;
• ricerca di persone scomparse, sotto il coordinamento degli enti competenti e/o delle forze dell’ordine;
• monitoraggio e stima dei danni in caso di dissesto idrogeologico, frane, esondazioni, allagamenti, distacchi valanghivi, slavine ed eventi meteorologici acuti;
• supporto ai grandi eventi con invio in tempo reale di immagini alle centrali di coordinamento;
• assistenza alla popolazione colpita da sisma o eventi vulcanici, anche con possibilità di invio di farmaci, illuminazione di aree isolate e comunicazione tramite altoparlanti;
• ispezioni di strutture con rilievi di precisione e trasmissione immagini in tempo reale ai centri di emergenza;
• ricerca di animali scomparsi e monitoraggio della fauna selvatica.

Decisione adottata e limiti applicativi

Il decreto dispone che, dal 18 luglio 2024, l’UAS sia equiparato ad aeromobile di Stato ai sensi dell’art. 746 del Codice della navigazione. L’equiparazione è tuttavia espressamente limitata all’effettiva utilizzazione dell’aeromobile per le finalità pubbliche indicate in premessa e nel dispositivo. Il provvedimento precisa inoltre che il riconoscimento cessa quando venga meno tale utilizzo per finalità pubbliche.

Obblighi operativi e pubblicazione

L’operatore deve assicurare lo svolgimento delle operazioni di volo garantendo un adeguato livello di sicurezza e nel rispetto delle specifiche regolamentazioni degli enti e delle istituzioni competenti. Il decreto è infine destinato alla pubblicazione sul sito istituzionale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.