Decreto dirigenziale n. 460 del 19/12/2023

Rideterminazione del cronoprogramma degli interventi PNRR per l’idrogeno ferroviario

Il decreto ridetermina il cronoprogramma degli interventi finanziati nell’ambito della misura PNRR M2C2 investimento 3.4 "Sperimentazione dell’idrogeno ferroviario". La modifica interviene sul termine intermedio di avanzamento lavori al 50%, prorogandolo al 15/03/2026, mentre resta fermo il target finale al 30/06/2026, in coerenza con l’obiettivo europeo di completamento previsto dalla decisione di esecuzione del Consiglio europeo richiamata in premessa.

Quadro normativo e atti richiamati

Il provvedimento richiama:

• l’allegato della decisione di esecuzione del Consiglio europeo Prot. 15106/25 ADD 1, che modifica la decisione di esecuzione del 13 luglio 2021 di approvazione della valutazione del Piano per la Ripresa e la Resilienza dell’Italia;
• il D.D. n. 346 del 15/11/2022, che costituisce la base del cronoprogramma dell’intervento;
• il D.D. n. 144 del 31/03/2023;
• il D.D. n. 181 del 12/05/2023;
• i successivi D.D. n. 460 del 19/12/2023, n. 257 del 31/07/2024, n. 464 del 27/12/2024 e n. 75 del 03/03/2025.

Viene inoltre evidenziato che il raggiungimento del 50% dell’investimento costituisce un punto di controllo intermedio rilevante ai fini del monitoraggio, della rendicontazione e della verifica del cronoprogramma.

Motivazioni della proroga

La Direzione generale prende atto delle richieste e delle segnalazioni pervenute da alcuni soggetti attuatori, nonché delle attività di monitoraggio svolte sul programma. La proroga è giustificata dalla necessità di adeguare la pianificazione in presenza di scostamenti o criticità operative, senza compromettere il conseguimento del target finale al 30/06/2026.

In particolare vengono richiamate le comunicazioni di:

• ARST S.p.a., che chiede la proroga del termine intermedio per gli interventi sulle linee Sassari-Alghero, Monserrato-Isili e Macomer-Nuoro, con nuova scadenza proposta al 28/02/2026;
• Gestione Governativa Ferrovia Circumetnea, che stima il raggiungimento del 50% entro il 15/03/2026 per l’impianto di Adrano nord;
• EAV S.r.l., che comunica la sospensione della fase realizzativa dell’intervento sulla linea Santa Maria Capua Vetere - Piedimonte Matese;
• Ferrovie della Calabria S.r.l., Ferrovie del Sud Est e Regione Lombardia, che per i rispettivi interventi confermano la raggiungibilità del 50% al 31/01/2026 e del target finale al 30/06/2026.

Dispositivo

L’articolo 1 ridetermina le scadenze delle fasi ancora da completare per l’attuazione degli interventi richiamati dal D.D. n. 75/2025, fissando:

• avanzamento lavori 50% entro il 15/03/2026;
• target finale entro il 30/06/2026.

Clausola di invarianza, pubblicazione ed efficacia

L’articolo 2 stabilisce che, per tutto quanto non modificato, restano ferme le disposizioni contenute nei decreti richiamati in premessa, ossia i D.D. del 15/11/2022 n. 346, del 31/03/2023 n. 144, del 12/05/2023 n. 181, del 19/12/2023 n. 460, del 31/07/2024 n. 257, del 27/12/2024 n. 464 e del 03/03/2025 n. 75.

Il decreto dispone inoltre:

• la pubblicazione sul sito istituzionale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti;
• l’efficacia dalla data di pubblicazione.