Decreto dirigenziale n. 1 del 10/01/2023

Qualifica di ISARail S.p.A. quale organismo notificato ferroviario

Il decreto dirigenziale qualifica ISARail S.p.A. come organismo notificato ai sensi dell’art. 30 del decreto legislativo n. 57/2019, per la valutazione di conformità dei sottosistemi ferroviari di natura strutturale. L’atto si colloca nel quadro dell’interoperabilità e della sicurezza ferroviaria dell’Unione europea e richiama, tra gli altri, il regolamento (CE) n. 765/2008, il regolamento (UE) 2016/796, le direttive 2016/797 e 2016/798, nonché i decreti legislativi nn. 57/2019 e 50/2019.

Presupposti e istruttoria

Il provvedimento dà atto della domanda presentata da ISARail S.p.A. con nota del 4 novembre 2022, successivamente integrata su richiesta dell’Amministrazione. Viene evidenziato che la società ha variato la propria sede legale in Via Boscofangone – Lotto C 1 – Nola (NA) e che ACCREDIA ha deliberato il rinnovo dell’accreditamento con certificato n. 227B Rev. 07, ai sensi della norma UNI CEI EN/ISO/IEC 17065:2012.

Ambito della qualifica

La qualifica riguarda i sottosistemi di natura strutturale indicati nell’articolo 1:

• infrastrutture;
• energia;
• controllo-comando e segnalamento a terra;
• controllo-comando e segnalamento di bordo;
• materiale rotabile.

L’organismo è quindi abilitato a svolgere le attività connesse alle procedure previste dal d.lgs. 57/2019 per tali ambiti tecnici.

Obblighi operativi dell’organismo notificato

Il decreto impone a ISARail di operare secondo le modalità stabilite dal d.lgs. 57/2019 e di mantenere invariata, salvo approvazione preventiva di ACCREDIA, la struttura organizzativa, il personale e le risorse strumentali dichiarate in sede di qualifica, comprese le scelte relative a laboratori e consulenti esterni.

Gli atti relativi all’attività di certificazione, compresi i rapporti di prova, devono essere conservati per almeno dieci anni e resi disponibili al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e ad ANSFISA.

Comunicazioni dovute e controlli

L’organismo deve comunicare tempestivamente al MIT:

• ogni rifiuto, limitazione, sospensione o ritiro dei certificati di approvazione del prototipo;
• qualsiasi circostanza che incida sull’ambito o sulle condizioni della notifica;
• eventuali richieste di informazioni ricevute dalle autorità di vigilanza del mercato;
• su richiesta, le attività svolte nell’ambito della notifica, comprese quelle transfrontaliere e di subappalto.

La vigilanza sulla permanenza dei requisiti e sulla regolarità delle operazioni è attribuita ad ACCREDIA, quale ente unico di accreditamento.

Durata della validità e operatività

La validità del decreto decorre dal 1° febbraio 2023, cioè dal giorno successivo alla scadenza del precedente decreto dirigenziale n. 71 del 25 novembre 2022, e prosegue fino al 15 dicembre 2026, data di scadenza del certificato di accreditamento n. 227B Rev. 07.

Il decreto precisa inoltre che ISARail potrà emettere documentazione come organismo notificato ai sensi del d.lgs. 57/2019 e della direttiva 2016/797 solo dopo l’inserimento del proprio nominativo nel sistema Nando della Commissione europea. Il provvedimento è pubblicato sui siti istituzionali del MIT e di ANSFISA.

Sospensione, revoca e regime sanzionatorio

Se l’organismo opera in difformità dalle disposizioni vigenti, il MIT può adottare:

• la diffida, nei casi di minore gravità;
• la sospensione da 15 giorni a 6 mesi, nei casi più gravi o in caso di reiterazione dopo diffida;
• la revoca, nei casi di reiterate gravi violazioni.

La sospensione viene ritirata solo dopo la rimozione delle irregolarità. Se l’organismo non adempie alle prescrizioni del provvedimento di sospensione, la qualifica è revocata. È prevista la sospensione immediata se vengono meno i requisiti per la notifica ai sensi del d.lgs. 57/2019.

In caso di sospensione o revoca dell’accreditamento da parte di ACCREDIA, l’organismo deve sospendere l’attività di certificazione e informare immediatamente MIT e ANSFISA. I provvedimenti sono comunicati anche ad ACCREDIA, all’ERA e alla Commissione europea.

Oneri economici

Le spese connesse ad eventuali attività di accompagnamento da parte di personale MIT o ANSFISA in occasione di audit o ispezioni richieste dall’Agenzia dell’Unione europea per le ferrovie (ERA), ai sensi dell’art. 34 del regolamento (UE) n. 796/2016 e della decisione ERA Management Board n. 156 del 27 giugno 2017, sono poste a carico dell’organismo.