Decreto dirigenziale n. 454 del 19/12/2024

Impegno 2024 sul capitolo 1314 per contributi al trasporto pubblico locale

Il decreto dirigenziale dispone l’impegno di spesa per l’esercizio 2024 sul capitolo 1314, piano gestionale 1, nell’ambito delle misure statali di sostegno al trasporto pubblico locale e ai rinnovi contrattuali autoferrotranviari. L’atto dà attuazione a una pluralità di fonti normative succedutesi nel tempo, tra cui l’art. 23 del decreto-legge n. 335/2003 convertito nella legge n. 47/2004, il decreto-legge n. 16/2005 convertito nella legge n. 58/2005, l’art. 1, comma 1230, della legge n. 296/2006 e la normativa contabile richiamata in preambolo.

Quadro normativo e finalità

Il provvedimento si colloca nella disciplina dei contributi pubblici destinati a coprire oneri derivanti da rinnovi contrattuali del comparto autoferrotranviario e altri contributi collegati al trasporto pubblico locale. Il decreto richiama inoltre gli atti organizzativi del MIT e le direttive di gestione per il 2024, oltre alla legge di bilancio 2024 e al decreto MEF di ripartizione dei capitoli.

Contributi per l’art. 23 del decreto-legge n. 335/2003 convertito nella legge n. 47/2004

Per le finalità dell’art. 23 del decreto-legge n. 335/2003 convertito nella legge n. 47/2004, il decreto autorizza l’impegno di € 11.716.746,74 sul capitolo 1314, piano gestionale 1, a favore dei soggetti beneficiari indicati nell’allegato 1, che costituisce parte integrante del provvedimento.

Il preambolo evidenzia che, a seguito della comunicazione in Gazzetta Ufficiale n. 34 del 10 febbraio 2024, i soggetti beneficiari sono stati invitati a trasmettere il consuntivo erogato per l’anno 2023 e la documentazione necessaria per ottenere il contributo spettante per il 2024, anche ai fini del conguaglio tra somme erogate e somme effettivamente corrisposte ai dipendenti nel 2023.

Contributi per il decreto-legge n. 16/2005 convertito nella legge n. 58/2005

Per le finalità dell’art. 1 e 2 del decreto-legge n. 16/2005 convertito nella legge n. 58/2005, sono impegnate sul medesimo capitolo le seguenti somme:

• € 8.903.070,00 a favore della Regione Siciliana;
• € 3.940.625,00 a favore della Regione Friuli Venezia Giulia;
• € 1.513.806,00 a favore della Gestione governativa Navigazione sui Laghi Maggiore, di Garda e di Como;
• € 701.621,00 a favore della Gestione governativa Ferrovia Circumetnea;
• € 133.228,00 a favore della Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.p.a.

Nel preambolo è richiamata anche la circostanza che, per le Regioni Sardegna e Valle d’Aosta e per le Province autonome di Trento e Bolzano, il MEF aveva escluso l’erogazione diretta dei contributi in ragione del diverso regime di copertura attraverso il maggior gettito delle accise.

Contributi per la legge n. 296/2006

Per le finalità dell’art. 1, comma 1230, della legge n. 296/2006, il decreto autorizza sul capitolo 1314, piano gestionale 1, l’impegno di:

• € 8.900.560,00 a favore della Regione Siciliana;
• € 129.420,00 a favore della Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.p.a.;
• € 2.749.657,41 a favore della Regione Friuli Venezia Giulia.

Il provvedimento richiama, in merito, le istanze acquisite e la necessità di procedere all’impegno anche sulla base del dato storico già presentato nel 2022, trattandosi di contributo dovuto e di carattere continuativo.

Istanze e verifiche istruttorie

Nel preambolo si dà atto dell’acquisizione delle istanze presentate nel 2024 da diverse amministrazioni e imprese del settore, tra cui Regione Friuli Venezia Giulia, Regione Sicilia, Regione Sardegna, Regione Valle d’Aosta, Gestione governativa Laghi Maggiore di Como e di Garda, Gestione governativa Ferrovia Circumetnea e Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.p.a., in relazione alle note ministeriali richiamate.

Si evidenzia inoltre che la Regione Siciliana, alla data del decreto, non aveva ancora riscontrato le note ministeriali n. 900 del 2 febbraio 2024 e n. 1626 del 22 febbraio 2024.

Contributi residui su annualità precedenti

Il decreto segnala che, nel corso della verifica dei dati contabili di alcune aziende del comparto, sono emerse somme spettanti superiori a quelle già impegnate e che, per tali soggetti, era stato possibile erogare solo un contributo parziale. Vengono quindi indicati importi residui da impegnare nel corrente esercizio per le seguenti aziende:

• Lombardo e Glorioso S.r.l. € 1.318,00 (2022);
• Sommatinese Viaggi S.r.l. € 4.481,12 (2023);
• A.T.M. S.p.a. Trapani € 19.380,84 (2023);
• Autolinee Russo S.n.c. di Russo Francesco & C. € 52,42 (2023);
• Autoservizi Taormina S.r.l. € 1.104,65 (2022);
• Migliazzo Michele € 234,18 (2023);
• Polikesò S.r.l. € 143,00 (2023).

Contabilità pubblica e disponibilità di cassa

Il decreto richiama la circolare RGS n. 29 del 15 novembre 2019, relativa agli impegni di spesa per trasferimenti ad amministrazioni pubbliche e alla disciplina delle riassegnazioni di entrate, sottolineando che l’impegno può essere assunto anche quando alcuni elementi costitutivi siano definiti solo all’esito di un procedimento disciplinato. In considerazione della limitata disponibilità di cassa sul capitolo 1314, l’articolo 4 rinvia a un successivo decreto per l’impegno della somma residua di € 11.711.265,85, in deroga al principio della disponibilità di cassa per i soggetti pubblici richiamati e per l’INPS.

Dispositivo finale

Il decreto si conclude con l’autorizzazione degli impegni di spesa per il 2024 nei limiti e per gli importi indicati negli articoli 1, 2 e 3, demandando a un successivo provvedimento la copertura della quota ancora residua. Il provvedimento è adottato dal Direttore generale per il trasporto pubblico locale.