Decreto dirigenziale n. 186 del 28/06/2021
Decreto di approvazione e contestuale impegno dei spesa dell’Atto Aggiuntivo e Modificativo dell’Accordo di collaborazione fra MIT-INAIL-IIT del 09.11.2020, sottoscritto il 23.06.2021 e regolante la realizzazione di soluzioni tecnologiche per il contenimento del rischio di contagio ARS-COV. Registrato dalla Corte dei conti al N. 2361 del 14.07.2021.
Sintesi
Generata da Trovanorma sul testo ufficialeIl decreto approva l’atto aggiuntivo e modificativo dell’accordo di collaborazione tra MIT, INAIL e IIT per sviluppare soluzioni tecnologiche finalizzate a ridurre il rischio di contagio da SARS-CoV-2 sui mezzi di trasporto pubblico. In particolare, estende la sperimentazione al trasporto su gomma extraurbano, a media e lunga percorrenza, e autorizza l’impegno di 198.000 euro a favore di IIT, con copertura sul capitolo di bilancio 7137 per l’anno 2021. L’atto si colloca nel quadro dell’art. 200, comma 8, del d.l. n. 34/2020 e del DPCM 7 settembre 2020, allegato 15, che consentono interventi e sperimentazioni per aumentare la sicurezza e l’occupazione dei mezzi di trasporto.
Approvazione dell’atto aggiuntivo all’accordo MIT-INAIL-IIT e impegno di spesa di 198.000 euro per soluzioni anti-contagio sui bus extraurbani
Approvazione dell’atto aggiuntivo MIT-INAIL-IIT per soluzioni anti-contagio sui bus extraurbani
Il decreto approva un atto aggiuntivo e modificativo dell’accordo di collaborazione del 9 novembre 2020 tra Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, INAIL e Fondazione Istituto Italiano di Tecnologia. L’intervento si colloca nel quadro dell’art. 200, comma 8, del d.l. n. 34/2020 e del DPCM 7 settembre 2020, allegato 15, relativi a misure e sperimentazioni per la sicurezza sanitaria nel trasporto pubblico.
Base normativa e contesto amministrativo
Il provvedimento richiama le norme di organizzazione del Ministero, la direttiva ministeriale per l’attività amministrativa 2021, la riforma di denominazione in Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili e i riferimenti di bilancio 2021-2023. Richiama inoltre la possibilità, prevista dall’art. 200, comma 8, del d.l. n. 34/2020, di utilizzare entro il 30 giugno 2021 una quota delle risorse per il rinnovo del materiale rotabile anche per dotazioni e progetti finalizzati a contenere il rischio epidemiologico e ad aumentare l’indice di riempimento dei mezzi di trasporto.
Contenuto dell’accordo e sviluppo dell’Obiettivo 3
L’accordo originario del 9 novembre 2020 riguardava l’individuazione di soluzioni tecnologiche per il contenimento del rischio di contagio da SARS-CoV-2 sui mezzi di trasporto pubblico, con particolare riferimento al trasporto ferroviario. Il decreto evidenzia che l’articolo 1 dell’accordo prevedeva espressamente la possibilità di un ampliamento tramite un Obiettivo 3 opzionale, da formalizzare in un separato addendum previa valutazione del MIT.
Ragioni dell’estensione al trasporto extraurbano su gomma
Il Ministero, esito delle attività svolte, ha manifestato l’esigenza di estendere la sperimentazione agli autobus delle linee extraurbane e ha richiesto agli enti sperimentatori una proposta tecnico-progettuale con tipologia degli interventi, risultati attesi, cronoprogramma e stima dei costi. Con nota del 4 giugno 2021, IIT e INAIL hanno trasmesso la proposta tecnica per il trasporto extraurbano su gomma, portando alla sottoscrizione dell’atto aggiuntivo il 23 giugno 2021.
Approvazione dell’atto aggiuntivo e impegno di spesa
L’articolo 1 approva l’atto aggiuntivo e modificativo dell’accordo, fissando un limite di spesa per il Ministero pari a 198.000 euro. L’articolo 2 precisa che tale importo, in attuazione dell’art. 200, comma 8, ultimo periodo, del d.l. n. 34/2020, trova copertura sul capitolo 7137, piano di gestione 2, del bilancio MIT per l’anno 2021. L’articolo 3 autorizza l’impegno in conto competenza a favore di IIT per 198.000 euro, sul medesimo capitolo e nell’ambito della missione 13, programma 6 'Sviluppo e sicurezza della mobilità locale', centro di responsabilità amministrativa 3 'Dipartimento per i Trasporti e la Navigazione'.
Pubblicità e controlli
L’articolo 4 dispone che il decreto sia sottoposto al controllo dei competenti organi e successivamente pubblicato secondo gli obblighi di trasparenza previsti dagli articoli 26 e 27 del d.lgs. n. 33/2013.
Punti principali
Base normativa e finalità
Il decreto richiama la cornice organizzativa e contabile del MIT/MIMS, nonché l’art. 200, comma 8, del decreto-legge n. 34 del 9 maggio 2020, convertito dalla legge n. 77 del 17 luglio 2020. La finalità è finanziare e attuare iniziative volte a contenere i rischi epidemiologici per passeggeri e personale viaggiante, in coerenza con il DPCM 7 settembre 2020, allegato 15.
Estensione della collaborazione MIT-INAIL-IIT
L’atto prende le mosse dall’accordo di collaborazione sottoscritto il 9 novembre 2020 e dal successivo interesse del Ministero ad attivare l’Obiettivo 3 previsto dall’accordo, per una sperimentazione analoga sugli autobus extraurbani. A seguito della proposta tecnica trasmessa da IIT e INAIL il 4 giugno 2021, viene approvato un atto aggiuntivo e modificativo sottoscritto il 23 giugno 2021.
Oggetto della sperimentazione
L’atto aggiuntivo mira a estendere la valutazione comparata di separazioni fisiche e lo sviluppo di un dispositivo per la riduzione del rischio di contagio nei bus adibiti al trasporto extraurbano, includendo il trasporto pubblico su gomma a media e lunga percorrenza.
Importo e copertura finanziaria
Il decreto approva l’atto aggiuntivo per un limite di spesa per il Ministero pari a 198.000 euro. La copertura è imputata al capitolo di bilancio 7137, piano di gestione 2, denominato 'Fondo Comune per il rinnovo impianti fissi e materiale rotabile delle ferrovie in regime di concessione ed in gestione governativa', per l’esercizio finanziario 2021.
Impegno di spesa e adempimenti finali
È autorizzato l’impegno in conto competenza a favore dell’Istituto Italiano Tecnologie (IIT) per l’importo di 198.000 euro sull’esercizio finanziario 2021, nel programma 'Sviluppo e sicurezza della mobilità locale'. Il decreto è poi soggetto ai controlli competenti e alla successiva pubblicazione ai sensi degli articoli 26 e 27 del d.lgs. n. 33/2013.
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