Decreto dirigenziale n. 210 del 27/06/2025

Contrassegno identificativo per monopattini elettrici: criteri di stampa, formazione e applicazione

Il decreto disciplina, in attuazione dell’articolo 1, comma 75-vicies quater, della legge 27 dicembre 2019, n. 160, i criteri e le modalità di stampa del contrassegno identificativo obbligatorio per i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica, nonché le regole per la formazione delle relative combinazioni alfanumeriche. Il provvedimento si inserisce nel quadro della normativa su micromobilità elettrica, codice della strada e sicurezza/ordine pubblico, dopo interlocuzioni con l’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato e il parere favorevole del Ministero dell’interno.

Base normativa e finalità

Il decreto richiama, tra le principali fonti, la legge 13 luglio 1966, n. 559 sull’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, la legge 8 agosto 1991, n. 264 sulle tariffe dell’attività di consulenza per la circolazione dei mezzi di trasporto, il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (codice della strada), il decreto legislativo 7 dicembre 2005, n. 209 (codice delle assicurazioni private), la legge 30 dicembre 2018, n. 145, articolo 1, comma 102, sulla sperimentazione della circolazione di veicoli per la mobilità personale a propulsione elettrica, e la legge 27 dicembre 2019, n. 160, come modificata dalla legge 25 novembre 2024, n. 177.

L’obiettivo è definire un sistema uniforme e tracciabile di identificazione dei monopattini, idoneo a:

• garantire l’uniformità e l’inalterabilità del contrassegno;
• favorire l’associazione del veicolo al proprietario;
• prevenire abusi e agevolare il controllo amministrativo;
• assicurare esigenze di ordine pubblico e sicurezza stradale.

Oggetto e ambito di applicazione

L’articolo 1 precisa che il decreto disciplina due profili specifici:

• i criteri e le modalità di stampa dei contrassegni identificativi;
• i criteri di formazione delle specifiche combinazioni alfanumeriche, ai fini dell’univoca identificazione di ciascun monopattino.

Il riferimento normativo diretto è l’articolo 1, comma 75-vicies quater, secondo periodo, della legge n. 160 del 2019.

Caratteristiche del contrassegno identificativo

L’articolo 2 qualifica il contrassegno come strettamente personale e ne stabilisce le caratteristiche generali:

• forma rettangolare;
• dimensioni pari a 50 mm x 60 mm;
• supporto plastificato con proprietà adesive, non rimovibile;
• fondo bianco e caratteri alfanumerici neri;
• presenza dell’emblema dello Stato previsto dall’articolo 1 del decreto legislativo 5 maggio 1948, n. 535;
• incisioni antistrappo e serigrafia anticontraffazione.

L’allegato A precisa che il contrassegno è una pellicola retroriflettente autoadesiva, applicabile su supporti rigidi, lisci e puliti, con le seguenti specificazioni tecniche:

• sfondo bianco retroriflettente con riflettanza minima del 34%;
• scritta "M.E.F." visibile dall’esterno;
• emblema della Repubblica Italiana in versione grafica analoga a quella delle targhe automobilistiche;
• combinazione alfanumerica univoca di sei caratteri neri disposti su due righe da tre caratteri ciascuna.

Modalità di applicazione sul monopattino

Il contrassegno deve essere apposto in modo visibile e permanente.

La regola generale è la seguente:

• va collocato nell’apposito alloggiamento predisposto sul parafango posteriore;
• se tale alloggiamento manca, va applicato perpendicolarmente al piano di simmetria longitudinale del piantone dello sterzo, nella parte anteriore dello stesso.

L’allegato A dettaglia ulteriormente le modalità di posizionamento:

• in presenza di alloggiamento posteriore, il contrassegno va installato in posizione centrale rispetto alla larghezza del monopattino e sensibilmente perpendicolare al piano longitudinale di simmetria;
• in assenza di alloggiamento posteriore, il contrassegno va applicato anteriormente sul piantone, visibile frontalmente, a un’altezza compresa tra 0,20 m e 1,20 m dal suolo;
• il lato corto deve essere disposto orizzontalmente, con la sequenza alfanumerica orientata correttamente e leggibile dall’alto da sinistra a destra;
• l’inclinazione massima consentita è di 5 gradi rispetto alla verticale;
• il contrassegno deve rimanere libero da coperture, cornici o altri elementi che ne ostacolino la lettura;
• deve essere leggibile a distanza in condizioni di luce diurna e non può essere occultato da accessori o parti strutturali del monopattino.

Le operazioni di applicazione richiedono la rimozione del liner posteriore e devono essere svolte con cura, poiché il contrassegno non può essere riposizionato senza distruzione.

Criteri di formazione delle combinazioni alfanumeriche

L’articolo 3 rinvia all’allegato B per i criteri di formazione delle combinazioni, stabilendo che la sequenza sia generata automaticamente in modo univoco dal Dipartimento competente, tramite applicativo informatico dedicato, per consentire l’associazione del monopattino ai dati anagrafici del proprietario.

L’allegato B prevede che la combinazione sia composta da:

• tre caratteri alfabetici;
• tre caratteri numerici.

Le lettere utilizzabili sono indicate nel decreto e seguono una progressione sequenziale a partire dalla lettera B, avanzando da destra verso sinistra al completamento della serie numerica. I numeri assumono i valori da 2 a 9 e procedono secondo la sequenza naturale da destra verso sinistra.

Sono escluse le combinazioni riservate a usi istituzionali o considerate non idonee.

Regime sanzionatorio richiamato

L’articolo 2, comma 4, rinvia, in caso di mancata o non corretta applicazione del contrassegno identificativo, alle sanzioni previste dall’articolo 1, comma 75-undevicies, della legge 27 dicembre 2019, n. 160.

Allegati tecnici

Il decreto si completa con due allegati, entrambi parte integrante del provvedimento:

• Allegato A: caratteristiche tecniche del contrassegno e modalità di applicazione;
• Allegato B: criteri di formazione delle combinazioni alfanumeriche.

Gli allegati assumono rilievo operativo centrale, poiché definiscono nel dettaglio le specifiche materiali, grafiche e di posizionamento del supporto, oltre alla logica di generazione del codice univoco.