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Decreto dirigenziale n. 452 del 05/12/2025

Decreto di impegno per il riallineamento delle risorse relative al “Piano Nazionale Complementare al PNRR – Acquisto Autobus”, a seguito delle rimodulazioni avvenute con i D.M. n. 226/2025 e n. 335/2024.

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti452

Sintesi

Generata da Trovanorma sul testo ufficiale
In breve

Il decreto dispone l’impegno di parte delle risorse rese disponibili a seguito di precedenti disimpegni, per dare attuazione al programma del Piano nazionale complementare dedicato al rinnovo delle flotte di bus. In particolare, in coerenza con i decreti ministeriali n. 315/2021, n. 335/2024 e n. 226/2025, vengono impegnati fondi sul capitolo 7248 in favore di Regione Campania e Regione Toscana, tenuto conto della ridotta disponibilità di cassa. L’atto si colloca nel quadro delle rimodulazioni finanziarie intervenute per effetto dei decreti-legge n. 19/2024, n. 113/2024 e n. 95/2025.

Impegno di spesa in favore di Regione Campania e Regione Toscana per interventi del programma PNC "Rinnovo delle flotte di bus, treni e navi verdi – BUS"

Impegno di risorse PNC per il programma "Rinnovo delle flotte di bus, treni e navi verdi – BUS"

Il decreto dirigenziale dispone l’impegno di somme del Fondo complementare destinate al programma del PNC relativo al rinnovo delle flotte di autobus, in attuazione dei decreti ministeriali n. 315 del 2 agosto 2021, n. 335 del 23 dicembre 2024 e n. 226 del 19 settembre 2025. L’atto si colloca nel quadro delle riduzioni e rimodulazioni intervenute sulle autorizzazioni di spesa originarie a seguito dei decreti-legge n. 19/2024, n. 113/2024 e n. 95/2025.

Base normativa e finalità

Il provvedimento richiama la normativa di contabilità pubblica, l’organizzazione del MIT e il decreto-legge n. 59 del 6 maggio 2021, convertito dalla legge n. 101/2021, che ha istituito il Piano nazionale per gli investimenti complementari al PNRR. In particolare, è richiamata la linea di finanziamento per il "Rinnovo delle flotte di bus, treni e navi verdi – Bus", pari originariamente a 600 milioni di euro per il periodo 2022-2026.

Evoluzione del quadro finanziario

Il decreto ricostruisce le successive modifiche del quadro finanziario:

  • il D.M. MIT n. 315/2021 aveva ripartito le risorse per l’acquisto di autobus a metano, elettrici o a idrogeno e delle relative infrastrutture di alimentazione;
  • il D.M. n. 335/2024 ha rimodulato il piano di riparto per renderlo coerente con le riduzioni di spesa disposte dai decreti-legge n. 19/2024 e n. 113/2024;
  • il D.D. n. 119 del 27 marzo 2025 ha effettuato variazioni negative degli impegni già assunti, secondo la nuova ripartizione;
  • il D.D. n. 370 del 12 novembre 2025 ha disposto ulteriori variazioni negative di impegno, in coerenza con il D.M. n. 226/2025;
  • a seguito di tali interventi, il programma viene richiamato per un importo complessivo rideterminato pari a 499.663.496,00 euro.

Impiego delle somme e beneficiari

Le somme rese disponibili dal disimpegno sono reimpegnate per dare attuazione agli interventi del programma e allineare il riparto dei fondi del capitolo 7248, piano gestionale 12, alle tabelle dei decreti ministeriali richiamati. Il decreto autorizza l’impegno in conto residui di lett. F – esercizio precedente 2024 a favore di:

  • Regione Campania: 9.437.674,00 euro, CUP B60A21000020001;
  • Regione Toscana: 1.892.120,40 euro, CUP D50J21000060001.

Capitolo di bilancio e disponibilità di cassa

L’imputazione è disposta sul capitolo 7248, piano di gestione 12, missione 13, programma 6, azione 2, del centro di responsabilità 3 dello stato di previsione del MIT. Il decreto dà atto che la disponibilità di cassa sul medesimo capitolo è pari a 11.329.794,40 euro e che tale importo copre l’impegno disposto con l’atto; per le ulteriori risorse da impegnare è prevista un’operazione successiva in deroga al principio della disponibilità di cassa, ai sensi della circolare RGS n. 29/2019.

Punti principali

Quadro normativo e programmatico

Il decreto richiama la disciplina generale di contabilità pubblica e l’assetto organizzativo del MIT, nonché il decreto-legge n. 59/2021 che ha istituito il Piano nazionale per gli investimenti complementari al PNRR. In tale ambito rientra il programma "Rinnovo delle flotte di bus, treni e navi verdi – BUS", finanziato originariamente con 600 milioni di euro per il periodo 2022-2026.

Rimodulazioni delle risorse e disimpegni

A seguito delle riduzioni normative introdotte dai decreti-legge n. 19/2024, n. 113/2024 e n. 95/2025, il quadro finanziario del programma è stato progressivamente rideterminato. Il decreto richiama il D.M. n. 335/2024, il D.M. n. 226/2025 e il D.D. n. 370/2025, che hanno rimodulato il riparto e disposto disimpegni su diverse annualità e regioni, rendendo disponibili nuove somme da reimpegnare.

Impegno disposto dal decreto

In attuazione dei decreti richiamati, il provvedimento autorizza l’impegno in conto residui di lett. F – esercizio precedente 2024 a favore della Regione Campania per 9.437.674,00 euro e della Regione Toscana per 1.892.120,40 euro, con imputazione sul capitolo 7248, piano di gestione 12, missione 13, programma 6, azione 2, del MIT.

Disponibilità di cassa e impegno parziale

Il decreto evidenzia che la disponibilità di cassa sul capitolo 7248, piano gestionale 12, è pari a 11.329.794,40 euro, importo corrispondente alle somme qui impegnate. Per le ulteriori risorse da impegnare è prevista la successiva operazione in deroga al principio della disponibilità di cassa, richiamando la circolare RGS n. 29/2019.

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