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Decreto dirigenziale n. 19 del 13/05/2020

“Definizione termini di efficacia di precedenti provvedimenti di equiparazione ad aeromobili di Stato di velivoli APR in uso per finalità pubbliche non commerciali” Riferimenti provvedimenti precedenti: DD 33/2019, DD 6/2020, DD 11/2020, DD 12/2020, DD 13/2020 e DD 15/2020 .

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti19

Sintesi

Generata da Trovanorma sul testo ufficiale
In breve

Il decreto dispone che gli effetti di alcuni precedenti decreti direttoriali con cui erano stati equiparati ad aeromobile di Stato determinati APR cessino alla fine dell’emergenza epidemiologica COVID-19 e, in ogni caso, non oltre il 30 giugno 2020. L’intervento si colloca nel contesto della revisione del regolamento ENAC sui mezzi aerei a pilotaggio remoto, resa necessaria per colmare lacune regolatorie e assicurare un adeguato livello di sicurezza. Il provvedimento richiama inoltre le deroghe già adottate da ENAC per le attività connesse al monitoraggio degli spostamenti dei cittadini durante l’emergenza sanitaria.

Cessazione dell’efficacia dei decreti di equiparazione ad aeromobile di Stato di alcuni APR al termine dell’emergenza COVID-19 e comunque non oltre il 30 giugno 2020

Cessazione dell’efficacia dei decreti di equiparazione ad aeromobile di Stato per alcuni APR

Il decreto direttoriale della DGATA interviene sui precedenti provvedimenti di riconoscimento dell’equiparazione ad aeromobile di Stato in favore di specifici velivoli APR, limitandone l’efficacia al periodo dell’emergenza epidemiologica COVID-19 e comunque non oltre il 30 giugno 2020. L’atto si fonda sul Codice della navigazione, sul quadro regolatorio ENAC e sulle esigenze di sicurezza connesse all’impiego dei droni in assenza di una disciplina pienamente aggiornata.

Base normativa e finalità

Il provvedimento richiama:

  • il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, Codice della navigazione, in particolare gli articoli 746 e 748, comma 2;
  • il regolamento (CE) di esecuzione n. 391/2013 del 3 maggio 2013, che istituisce un sistema di tariffazione comune per i servizi di navigazione aerea;
  • il decreto interministeriale 28 dicembre 2007 in materia di esenzioni tariffarie dei servizi della navigazione aerea;
  • la direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 23 settembre 2011 sul trasporto aereo di Stato;
  • il regolamento ENAC "Mezzi aerei a pilotaggio remoto", edizione 3 dell’11 novembre 2019.

La finalità dichiarata è quella di evitare che l’equiparazione ad aeromobile di Stato di determinati APR determini l’uso di tali mezzi in un quadro regolatorio insufficiente sotto il profilo della sicurezza operativa.

Quadro di contesto e criticità regolatorie

Il decreto dà atto che, in base all’articolo 2, comma 3, lettera a), del regolamento ENAC sui mezzi aerei a pilotaggio remoto, gli APR equiparati ad aeromobili di Stato ai sensi dell’articolo 746 del Codice della navigazione non sono assoggettati ai vincoli del regolamento stesso. Questa esclusione viene considerata problematica perché, in assenza di regole specifiche, l’utilizzazione degli APR equiparati potrebbe avvenire senza una disciplina adeguata a garantire un livello sufficiente di sicurezza.

Provvedimenti richiamati e oggetto di cessazione

Il decreto prende atto di una serie di precedenti decreti direttoriali della DGATA che avevano riconosciuto l’equiparazione ad aeromobile di Stato per APR impiegati da diversi soggetti istituzionali o di protezione civile. Gli atti interessati sono:

  • decreto direttoriale 5 novembre 2019, n. 33, relativo agli APR in uso alla CRI per attività di ricerca, soccorso e funzioni statuali;
  • decreto direttoriale 28 febbraio 2020, n. 6, relativo agli APR della Provincia di Lecce per fini di interesse e sicurezza pubblici;
  • decreto direttoriale 24 marzo 2020, n. 11, relativo agli APR della AUSL di Parma per fini di interesse e sicurezza pubblici;
  • decreto direttoriale 26 marzo 2020, n. 12, relativo agli APR della Rescue Drone Network (RDN ODV), attivati secondo le procedure del Codice della Protezione Civile;
  • decreto direttoriale 7 aprile 2020, n. 13, relativo agli APR dell’organizzazione "Coordinamento Protezione Civile-ANC Regione Piemonte" per attività richieste dal Dipartimento della Protezione Civile e/o dai suoi organi periferici;
  • decreto direttoriale 14 aprile 2020, n. 15, relativo agli APR della SAT OdV per attività richieste dal Dipartimento della Protezione Civile e/o dagli Enti locali.

Termine di efficacia e coordinamento con la revisione ENAC

L’articolo 1 stabilisce che, alla conclusione del periodo di emergenza epidemiologica COVID-19 e comunque non oltre il 30 giugno 2020, cessano gli effetti dei decreti direttoriali sopra elencati. La scadenza è collegata alla richiesta, formulata dalla DGATA con nota prot. n. 3171 dell’11 maggio 2020, di revisione del regolamento ENAC entro il 30 giugno 2020, al fine di colmare le lacune regolatorie evidenziate.

Il decreto si inserisce inoltre nel contesto delle circolari ENAC n. 32363 del 23 marzo 2020, n. 34875 del 31 marzo 2020, n. 36155 del 3 aprile 2020, n. 39230 del 16 aprile 2020 e n. 43446 del 30 aprile 2020, con cui erano state disposte deroghe ad alcune previsioni del regolamento per consentire operazioni di monitoraggio degli spostamenti dei cittadini durante l’emergenza sanitaria nazionale.

Adempimenti finali

Il decreto dispone la trasmissione all’Ufficio Centrale di Bilancio per gli adempimenti di competenza e la pubblicazione sul sito istituzionale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

Punti principali

Base normativa e contesto regolatorio

Il decreto richiama il Codice della navigazione, il regolamento (CE) n. 391/2013, il decreto interministeriale 28 dicembre 2007 sulle esenzioni tariffarie e la direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 settembre 2011 sul trasporto aereo di Stato. Viene inoltre richiamato il regolamento ENAC "Mezzi aerei a pilotaggio remoto" edizione 3 dell’11 novembre 2019, con particolare riferimento agli articoli 2, comma 3, lettera a), e 10.

Provvedimenti precedenti oggetto di cessazione

Il decreto incide su sei precedenti decreti direttoriali della DGATA che avevano riconosciuto l’equiparazione ad aeromobile di Stato per specifici APR: n. 33 del 5 novembre 2019, n. 6 del 28 febbraio 2020, n. 11 del 24 marzo 2020, n. 12 del 26 marzo 2020, n. 13 del 7 aprile 2020 e n. 15 del 14 aprile 2020.

Motivazione dell’intervento

La DGATA evidenzia che gli APR equiparati ad aeromobili di Stato non sono assoggettati ai vincoli del regolamento ENAC sui mezzi aerei a pilotaggio remoto, con il rischio che il loro impiego avvenga in assenza di una disciplina di sicurezza adeguata. Per questo è stata chiesta all’ENAC, con nota prot. n. 3171 dell’11 maggio 2020, la revisione del regolamento entro il 30 giugno 2020.

Effetti temporali e coordinamento con l’emergenza COVID-19

La cessazione degli effetti dei decreti è collegata alla conclusione dell’emergenza epidemiologica COVID-19 e, in ogni caso, è fissata come termine ultimo al 30 giugno 2020. Il provvedimento si coordina con le circolari ENAC già adottate in deroga ad alcune disposizioni regolamentari per consentire attività di monitoraggio durante l’emergenza sanitaria.

Adempimenti finali

Il decreto dispone la trasmissione all’Ufficio Centrale di Bilancio per gli adempimenti di competenza e la pubblicazione sul sito istituzionale del MIT.

Come è indicizzato

Materieaviazione civilesicurezza stradaleemergenza covid-19regolamentazione aeromobili a pilotaggio remoto

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