Decreto dirigenziale n. 51 del 21/08/2025
Equiparazione ad aeromobile di Stato (ai sensi degli articoli 746 e 748 CdN) di due aeromobili AIR TRACTOR AT 802A Fire Boss (marca I-SPEB e marca I-SPEF), di proprietà della società AIR SP&A, utilizzati per la fornitura di un servizio di lotta attiva agli incendi boschivi
Sintesi
Generata da Trovanorma sul testo ufficialeIl decreto riconosce, per il periodo 15 luglio 2025 - 15 ottobre 2025, l’equiparazione ad aeromobile di Stato di due velivoli AIR TRACTOR AT 802A Fire Boss di proprietà di AIR SP&A Srl, impiegati esclusivamente nel servizio di lotta attiva agli incendi boschivi affidato dal Dipartimento della Protezione civile. L’effetto è limitato al periodo di effettivo svolgimento del servizio e comporta l’applicazione delle esenzioni previste dall’art. 748, comma 2, del codice della navigazione. L’efficacia dell’equiparazione e delle esenzioni cessa se viene meno il contratto con il Dipartimento Protezione Civile.
Riconoscimento dell’equiparazione ad aeromobile di Stato per due velivoli AIR TRACTOR AT 802A Fire Boss impiegati nel servizio di lotta attiva agli incendi boschivi.
Riconoscimento dell’equiparazione ad aeromobile di Stato per due velivoli impiegati in attività antincendio boschivo
Il decreto della Direzione generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari riconosce, per un periodo determinato, l’equiparazione ad aeromobile di Stato di due velivoli AIR TRACTOR AT 802A Fire Boss di proprietà di AIR SP&A Srl, utilizzati nel servizio di lotta attiva agli incendi boschivi affidato dal Dipartimento della Protezione civile. Il provvedimento dà attuazione agli articoli 746 e 748, comma 2, del codice della navigazione, nel quadro della disciplina nazionale ed europea richiamata in premessa.
Base normativa e presupposti dell’atto
Il decreto richiama:
- il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, codice della navigazione, in particolare gli articoli 746 e 748, comma 2, relativi agli aeromobili equiparabili a quelli di Stato;
- il regolamento di esecuzione (CE) n. 391/2013 della Commissione, del 3 maggio 2013, e il regolamento di esecuzione (UE) n. 2019/317 dell’11 febbraio 2019, in materia di sistema comune di tariffazione e prestazioni nel cielo unico europeo;
- il decreto interministeriale 28 dicembre 2007 sulle esenzioni inerenti alle tariffe dei servizi della navigazione aerea;
- la direttiva del Presidente del Consiglio dei ministri del 23 settembre 2011 sul trasporto aereo di Stato;
- i pareri dell’Avvocatura Generale dello Stato prot. n. 589385 del 14 dicembre 2016 e prot. n. 395882 dell’11 agosto 2017.
Contratto di servizio e continuità operativa
Il provvedimento si inserisce nel quadro del contratto CIG 9641065A84 sottoscritto il 29 maggio 2023 tra la Presidenza del Consiglio dei ministri - Dipartimento Protezione civile e AIR SP&A Srl per la fornitura di un servizio di lotta attiva agli incendi boschivi mediante due velivoli anfibi. In premessa viene richiamato anche il decreto DGATASS 31 luglio 2023, n. 41, che aveva già riconosciuto l’equiparazione dei medesimi aeromobili per il periodo 15 giugno 2023 - 31 ottobre 2023, nonché il decreto DGATASS 11 luglio 2024, n. 34, relativo al periodo 20 luglio 2024 - 31 ottobre 2024.
Viene poi richiamato l’atto di transazione del 4 luglio 2025 tra il Dipartimento della Protezione civile e AIR SP&A Srl, con cui le parti hanno convenuto di non avvalersi degli effetti della precedente risoluzione contrattuale e hanno previsto che il servizio della società si svolga dal 15 luglio 2025 al 15 ottobre 2025.
Aeromobili interessati
L’equiparazione riguarda due aeromobili AIR TRACTOR AT 802A Fire Boss di proprietà di AIR SP&A Srl:
- marca I-SPEB, numero di serie 802A-0217, certificato d’immatricolazione n. 11993;
- marca I-SPEF, numero di serie 802A-0239, certificato d’immatricolazione n. 11994.
La società ha chiesto il riconoscimento per il periodo indicato nell’atto di transazione, rappresentando che l’estensione temporale del servizio potrebbe subire variazioni in funzione delle condizioni climatiche e delle comunicazioni del Dipartimento della Protezione civile.
Dispositivo: equiparazione ad aeromobile di Stato
L’articolo 1 dispone che, a decorrere dal 15 luglio 2025 e fino al 15 ottobre 2025, i due aeromobili sono riconosciuti ai sensi dell’art. 746 del codice della navigazione come aeromobili di Stato.
L’articolo 2 precisa che l’utilizzazione dei velivoli è consentita esclusivamente per le finalità previste dal contratto CIG 9641065A84 e secondo i termini e le modalità ivi stabiliti. Limitatamente al periodo di effettivo svolgimento del servizio nell’arco temporale indicato, tale utilizzo comporta gli effetti di cui all’art. 748, comma 2, del codice della navigazione.
Cessazione dell’efficacia e obblighi informativi
L’articolo 3 stabilisce che l’equiparazione e le esenzioni cessano di essere riconosciute qualora venga meno l’efficacia del contratto stipulato tra il Dipartimento Protezione Civile e AIR SP&A Srl.
In premessa è inoltre riportato l’impegno della società a dare tempestiva informativa alla DGATASS di eventuali variazioni del periodo di servizio, in caso di comunicazioni ufficiali del Dipartimento della Protezione civile.
Pubblicazione
Il decreto dispone la pubblicazione sul sito istituzionale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Punti principali
Presupposti normativi e atti richiamati
Il provvedimento si fonda sugli articoli 746 e 748, comma 2, del codice della navigazione, sulla disciplina europea in materia di tariffazione e prestazioni dei servizi di navigazione aerea e sul decreto interministeriale 28 dicembre 2007 relativo alle esenzioni tariffarie. Sono richiamati anche la direttiva del Presidente del Consiglio dei ministri del 23 settembre 2011 sul trasporto aereo di Stato e i pareri dell’Avvocatura Generale dello Stato del 14 dicembre 2016 e dell’11 agosto 2017.
Rapporto contrattuale e utilizzo dei velivoli
La decisione si inserisce nell’ambito del contratto CIG 9641065A84 del 29 maggio 2023 tra il Dipartimento della Protezione civile e AIR SP&A Srl per un servizio di lotta attiva agli incendi boschivi mediante due velivoli anfibi. Viene richiamata la transazione del 4 luglio 2025, con cui le parti hanno dato continuità alle pattuizioni contrattuali e previsto che il servizio della società si svolga dal 15 luglio 2025 al 15 ottobre 2025.
Velivoli interessati dall’equiparazione
L’equiparazione riguarda due AIR TRACTOR AT 802A Fire Boss di proprietà di AIR SP&A Srl: marca I-SPEB, numero di serie 802A-0217, certificato d’immatricolazione n. 11993; e marca I-SPEF, numero di serie 802A-0239, certificato d’immatricolazione n. 11994. Tali aeromobili risultano già stati oggetto di precedenti decreti di equiparazione per le campagne 2023 e 2024.
Effetti giuridici e limiti di operatività
Dal 15 luglio 2025 al 15 ottobre 2025 i due aeromobili sono riconosciuti come aeromobili di Stato ai sensi dell’art. 746 del codice della navigazione. Il loro impiego, esclusivamente per le finalità del contratto richiamato e secondo termini e modalità ivi definiti, determina nel periodo di effettivo svolgimento del servizio l’applicazione degli effetti di cui all’art. 748, comma 2, del codice della navigazione, quindi le correlate esenzioni e agevolazioni previste per gli aeromobili di Stato.
Cessazione dell’efficacia
Il decreto precisa che l’equiparazione e le esenzioni cessano qualora venga meno l’efficacia del contratto tra il Dipartimento della Protezione civile e AIR SP&A Srl. La società si impegna inoltre a informare tempestivamente la DGATASS di eventuali variazioni della durata del servizio in relazione a comunicazioni ufficiali del Dipartimento della Protezione civile.
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